大運 M1

車型概況

大運遠志 M1 是大運汽車旗下純電動中型 MPV，於 2021 年正式推向市場，是大運品牌跨入新能源乘用車領域的核心產品之一。上市至今持續迭代，2026 年在售主力包括 2024 款、2025 款及旗艦版等多個年款，全系搭載前置單電機和三元鋰電池，提供 4 座、5 座、6 座、7 座四種座椅佈局以及 450km、490km、550km 三種 CLTC/NEDC 續航版本。

遠志 M1 以「移動會客廳」為產品定位，致力於成為兼顧商務出行和多口之家出行的「全能純電 MPV」。在品牌譜系中，遠志 M1 定位高於同期推出的微型 SUV「悅虎」和輕卡系列，是大運乘用車產品序列的旗艦車型。價格跨度較大，標準版指導價 17.88 萬 -22.98 萬元，頭等艙版和高配旗艦版最高上探至 31.88 萬元。主要競爭對手包括東風風行菱智 M5 EV、睿藍 8 等緊湊型純電 MPV。

設計語言

遠志 M1 的外觀設計遵循新能源車輛的簡約科技風格，整體造型沉穩而有現代感。前臉採用半封閉式設計，車標蓋板下隱藏着充電接口，左右前大燈組之間以黑色高亮飾板連接，視覺上形成了貫穿式效果。兩側 LED 日間行車燈嵌入前包圍，配合梯形熏黑進氣口，提升了前臉的層次感和運動感。車尾設計相對簡潔，左右分體式尾燈之間由一條鍍鉻飾條貫穿，上方設有擾流板和高位剎車燈。

車身側面線條流暢平直，較高的車頂和方正的車尾保障了第三排乘客的頭部空間和行李箱的裝載能力。車頂採用懸浮式設計，配合精練的腰線，降低了寬大車身帶來的笨重感。色彩方面，在售車型提供珍珠白、極光銀、星空藍、寶石紅等多種選擇。

車身尺寸方面，2025 款及 2024 款主力版本的長寬高為 4885mm×1870mm×1785mm，軸距達 2902mm；早期 2022 款之前部分版本尺寸為 4850mm×1860mm×1780mm，軸距 2880mm。無論何種版本，橫向和頭部空間在純電中型 MPV 中都處於較為充裕的水平。接近角 18°、離去角 25°、滿載最小離地間隙 160mm，有利於出入地下停車場和複雜路況的使用。內飾採用環抱式座艙設計，配備三輻式平底方向盤、12.3 英寸全液晶儀表盤和 15.6 英寸懸浮式中控觸摸屏。中控台保留了一排實體空調按鈕，並採用旋鈕式電子換檔機構，兼顧了科技感和操作便利性。座椅採用仿皮材質，內飾配色提供黑棕、米色等多種搭配。

動力性能

遠志 M1 全系採用前置永磁同步單電機後驅佈局。動力核心參數如下表所示。

550km 版本在搭載 90.58kWh 三元鋰電池的基礎上，高配車型峰值扭距可達 320N·m，低配版則與 450km 版本同樣鎖定 225N·m。最高車速為 170-185km/h（因版本而異）。百公里電耗約為 17kWh/100km，電能當量燃料消耗量為 1.93L/100km。快充功率方面支持從 20% 充至 80% 約需 0.6 小時/36 分鐘，慢充時間官方尚未完整公布。全系標配 VtoV/VtoL 對外放電功能，可作為應急電源或露營供電。

底盤與操控

遠志 M1 底盤採用前置前驅佈局，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，前後四輪獨立懸掛設計在同類純電 MPV 中處於主流水平。整車空載整備質量為 2010-2050kg（不同配置版本略存差異），滿載質量可達 2385-2575kg。

轉向系統採用電動助力，方向盤手感隨速可變，在低速泊車場景下輕盈省力，高速行駛時手感沉穩紮實。制動系統方面，前輪採用通風盤式制動器，後輪為實心盤式制動器，全系標配電子駐車功能。輪胎規格方面，490km/550km 版本分別標配 225/55 R17 和 215/55 R17 輪胎。底盤調校偏向舒適取向，與車型「家用/輕商務」的定位高度匹配，多連桿後懸掛有效過濾了來自後排的細小顛簸，在過減速帶和連續不平路面時車身穩定性和柔和感明顯優於同價位後扭力梁競爭對手。但受整備質量較大影響，快速變道時側向支撐有限。

座艙與配置

遠志 M1 的智能座艙以高通驍龍 8155 芯片為算力核心，搭配 12.3 英寸全液晶儀表和 15.6 英寸懸浮中控屏，提供了流暢的車機操作和豐富的交互維度。車機系統支持 4G 網絡、GPS 線上導航、智能語音交互、車聯網、OTA 遠程升級以及原廠手機互聯映射（CarPlay 等主流方案因具體配置版本有所差異）。頂配旗艦版车型還額外提供前排手機無線充電面板、8 聲道音響系統和多色氛圍燈。後排商務取向的頭等艙版本中，座椅集成了獨立觸控面板和影音娛樂系統，可單獨調節多媒體播放和座椅姿態。舒適性方面，根據配置不同，前排提供主駕駛座電動調節（高配車型副駕也有）；6 座和 7 座版本的第二排座椅支持電動調節，第三排座椅則支持 5:5 比例放平。空調為自動雙區或三區獨立控制。后备箱標準容積為 300-1100L（4 座版約 1000-2100L），座椅全放倒後可擴展至 1300L。

安全與智能駕駛

遠志 M1 在安全性方面採用了高強度籠式車身結構，關鍵部位使用高強度鋼材以保障碰撞時乘員艙的完整性。全系標配雙安全氣囊（主/副駕駛），高配版本進一步增加前排側氣囊和前後排頭部氣簾，實現 6 氣囊環繞式保護。全系標配 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、剎車輔助（BA）、牽引力控制（TCS/ASR）和車身穩定控制（ESP/DSC）等核心電子輔助系統，TPMS 胎壓監測為全系標配。不過，受成本制約，部分低配車型在側氣囊和頭部氣簾上有所精簡，購車時需根據目標版本逐一確認。

在智能駕駛領域，遠志 M1 高配及旗艦版搭載了 L2 級智能駕駛輔助系統，核心功能涵蓋定速巡航、全速域自適應巡航（ACC）、車道保持輔助、車道偏離預警、自動緊急制動（AEB）、盲區監測以及前後駐車雷達和倒車影像。部分高配車輛还支持 360°全景影像功能，便於狹窄 MPV 車身的日常停車。各年款和配置區間在傳感器的類型和數量上有所差異，低配車型可能僅提供定速巡航和倒車影像。

市場表現與評價

大運遠志 M1 自上市以來，一直在中型純電 MPV 細分市場中扮演「低調存在者」的角色。2025 年上半年近 6 個月累計銷量約為 3346 輛，與同級別的東風風行菱智 M5 EV（同期銷量 1736 輛）形成對比。在市場聲勢上，與比亞迪、廣汽埃安等頭部新能源品牌存在較大差距，但憑藉 17-31 萬元的寬幅定價策略和 4-7 座全覆蓋的靈活座椅佈局，在個別企業商務車、政府採購及部分 B 端用車領域建立了一定的生存空間。大運汽車擁有摩托車和商用車製造的工業底子，整車質保方面，標準版提供 3 年或 12 萬公里整車質保，三電系統則享受 8 年或 60 萬公里超長質保，首任車主還享有電池組不限年限/不限里程的專屬權益，在售後保障上給予了潛在用戶較高的信心。

口碑方面，用戶正面評價集中在空間靈活多變（4-7 座全覆蓋）、490km 以上的紮實續航水平、前後獨立懸掛帶來的舒適乘坐體驗以及極具競爭力的性價比（標準版起售價低於 18 萬元）等方面。行業與用戶反饋的負面問題則主要包括品牌知名度偏低，經銷服務網點覆蓋面遠不及一線品牌；智能化配置在同價位國產 MPV 中處於中下游水平——中低配車型仍使用鹵素前大燈、儀表盤尺寸過小等；內飾部分塑料件質感一般，高階智能駕駛功能覆蓋度不足；整車 NVH 表現中規中矩，高速行駛時路噪控制仍有提升空間。

總體而言，大運遠志 M1 是一款「以空間佈局為核心賣點、以續航配置為生存底氣、以商務兼家用為精準定位」的非主流純電 MPV。它的存在填補了大運汽車在乘用車市場從 0 到 1 的空白，也為預算有限卻對純電 7 座 MPV 有剛需的用戶提供了一個務實的選擇。對於注重大空間、真 7 座以及高性價比但對品牌溢價和前沿科技體驗不太敏感的消費者而言，遠志 M1 是一款值得納入考察清單的「寶藏車款」；但對於追求品牌力、高精智駕和高階座艙生態的用戶來說，市場上擁有更成熟的競爭對手可供選擇。