慢充

慢充（慢速充電 / 交流電充電）是指採用較低功率的交流電為電動汽車動力電池進行充電的方式。與高功率直流快充相比，慢充的充電電流與電壓相對較小，充電時間較長，通常需要數小時甚至十數小時才能將電池充滿。它是新能源汽車補能體系中不可或缺的基础設施，主要應用於居家過夜、長時間停放或工作場所等場景。

電動汽車的車載電池本質上儲存的是直流電（DC），而公共電網輸出的是交流電（AC）。在進行慢充時，電網的交流電首先通過充電樁傳輸至車內，再由車輛自帶的車載充電機（OBC，車載充電器）轉換成直流電，最後輸入電池管理系統（BMS）為電池充電。

根據設備形態的不同，慢充主要可分為兩種常見類型：

隨車便攜式充電器：通常連接家用普通插座（如 220V 電源），功率一般在 1.5kW 至 3.3kW 之間，主要用於應急補能。

交流充電樁（牆壁盒）：固定安裝在停車位或牆面上，常見功率為 7kW 至 22kW。這類充電樁內部主要起安全防護與電能傳輸作用，核心轉換工作仍由車內充電機完成。

相較於大功率直流快充，慢充技術具有顯著的電池保護優勢。由於充電電流小、輸入功率平穩，充電過程中電池內部產生的熱量較少，電化學反應更加溫和。這有效降低了電池衰減速度，有利於延長動力電池的整體使用壽命。

此外，交流慢充樁的建設成本與對電網負荷的衝擊均顯著低於直流快充站。其設備結構相對簡單，體積小巧，極適合大規模普及於住宅小區地下停車場、商業辦公大樓等需要長時間停放的場所。

在當前的電動汽車日常使用中，慢充依然扮演著核心角色。雖然直流快充能滿足長途出行時的快速補能需求，但頻繁快充會加速電池老化。因此，多數汽車製造商建議車主在日常通勤中以交流慢充為主，合理利用夜間用電低谷期進行補能。

隨著車網互動（V2G）與智能電網技術的發展，現代慢充樁正逐漸具備雙向能量傳輸與有序充電功能。車輛在慢充狀態下不僅可以安全補能，還能在此時電網負荷高峰期將電能回饋給家庭或電網，提升整個能源體系的利用效率。