DS

DS 係法國標緻雪鐵龍集團（PSA）旗下嘅豪華汽車品牌，1955 年以雪鐵龍旗下車款首次亮相，2014 年獨立成為品牌，總部設於法國巴黎。品牌名稱源自法語"Déesse"，意即「女神」。DS 以法式奢華與先鋒設計為核心理念，1955 年首款車款 DS 19 即憑藉流線型設計同水壓式氣動懸掛系統轟動世界，被譽為「公路女皇」。2011 年，DS 同長安汽車合資進入中國市場。2021 年，隨著 PSA 同菲亞特克萊斯勒合併，DS 成為 Stellantis 集團旗下嘅豪華品牌之一，承擔集團喺高端市場嘅戰略使命。

發展歷程

DS 嘅起源可追溯至 1955 年 10 月巴黎車展。雪鐵龍推出嘅 DS 19 以流體力學外觀同水壓式氣動懸掛（Hydro-pneumatic Suspension）引發轟動，車展首日即收穫 12,000 份訂單。這款車型可獨立調節每個車輪嘅懸掛高度，在任何負載下都能保持車身水平，帶來無與倫比嘅行駛舒適性。1955 年至 1975 年間，DS 累計銷量近 150 萬輛。DS 亦係法國總統嘅專屬座駕，戴高樂將軍喺 1962 年遇襲時，佢乘坐嘅 DS 憑藉高穩定性同堅固車身安全脫險，成為品牌歷史佳話。

2009 年，雪鐵龍喺法蘭克福車展發佈 DS 3，重啟塵封 34 年嘅名字。2010 年至 2012 年，DS 3、DS 4、DS 5 相繼推出。2014 年 6 月，PSA 宣佈 DS 脫離雪鐵龍，正式獨立為豪華品牌，啟用專屬車標。。

2011 年，長安汽車同 PSA 合資成立長安標緻雪鐵龍，初期投資 84 億元，成為中國投資額最大嘅中外合資汽車項目。2013 年至 2015 年逐步上升至 2.67 萬輛、2.7 萬輛嘅銷量峰值，此後連續下滑至 2018 年嘅 0.39 萬輛。。

2020 年 11 月，長安汽車以 16.3 億元出售長安 PSA 50% 股權，寶能汽車接盤。2021 年，PSA 同菲亞特克萊斯勒合併為 Stellantis 集團，DS 同瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐同屬集團旗下豪華品牌陣營。Stellantis 明確延續 DS 品牌運營，但實質性資源投入始終有限。

品牌陣列/產品線

DS 經歷咗從數字命名（DS 3、DS 4、DS 5、DS 6、DS 7、DS 9）向全新"N°"（法語「號碼」縮寫）命名體系嘅全面過渡。2024 年 12 月，DS 發佈首款純電旗艦 N°8，WLTP 續航達 750 公里，車頭可發光格柵同溜背造型成為新家族基因。。

2026 年，DS 進入密集產品換代期。N°7（DS 7 換代車款）喺 2026 年 3 月首播，基於 STLA Medium 平台，提供純電同輕混雙動力：純電版續航 543 公里至 740 公里，混動版搭載 1.2L 三缸發動機，綜合油耗 5.4L/100km，已喺法國開啟預訂。N°4 定位緊湊型豪華車，提供插電式混動版同純電版兩種選擇。N°8 已喺日本開放預購，WLTP 續航 691 公里。。

市場表現

DS 喺全球嘅表現呈現嚴重分化。喺歐洲大本營，2025 年前十個月 DS 銷量僅約 2.5 萬輛，同比下滑 21.2%，市場份額僅 0.2%。DS 7 喺德國 2025 年新车註冊量僅 2017 輛，仍屬小眾車款。。

中國市場更為慘淡。2025 年除 6 月銷量 59 輛外，多數月份喺個位數徘徊，全年 DS 7 售出 109 輛，DS 9 僅 21 輛。2025 年 4 月單月銷量為零，同比下滑 100%。。經銷商網絡崩塌，多個城市已無 4S 店可提供售後服務，大量在售車輛只能通過平行進口渠道生存。。

核心技術

DS 嘅技術體系依托 Stellantis 集團資源。燃油時代，1.6THP 渦輪增壓發動機同愛信 8AT 變速箱係核心動力組合。N°8 首次引入 DS Active Scan Suspension，通過車前攝像頭預先偵測路面狀況，自動調整懸掛阻尼主動減震。夜視系統支持最遠 300 米行人檢測。DS 係全球首個將 ChatGPT 以標配形式集成於全系車款 IRIS 車載系統嘅汽車製造商。。

電動化方面，DS 全面採用 STLA Medium 平台，電池由 ACC 法國 Billy Berclau 超級工廠生產。。純電車型支持 160kW 快充及 V2L 對外供電功能。

海外佈局

DS 嘅海外戰略聚焦歐洲，已進入英國、德國、法國、意大利、瑞士等核心市場，並通過進口方式覆蓋日本及中東部分地區。由於喺華銷量跌至冰點、合資夥伴退出，DS 已不再大規模進口或國產新車。。目前 DS 喺中國沒有完整嘅銷售與服務網絡，新款 N°7、N°4 等車款將喺歐洲市場先發，短期內唔會引入中國量產。

未來展望

2026 年成為 DS 電動化轉型嘅「決戰之年」。N°7、N°4 等新一代車款嘅推出，旨在全面替換舊燃油產品線。技術層面，智能座艙同 ChatGPT 集成係差異化競爭點；產品層面，DT 尚未制定激進嘅純電時間表，而是採用「純電為主、輕混並行」嘅實用策略——提供 740 公里長續航純電版本嘅同時保留 1.2L 輕混入門車款，以兼顧充電設施唔完善嘅地區市場需求。。Stellantis 集團對 DS 嘅品牌定位仍係「法式奢華體驗嘅承載者」。喺電動化下半場，DS 能否以 N° 系列重塑品牌形象、重返主流豪華車競爭圈，取決於集團能否持續資源投入與產品差異化策略嘅有效落地。