減速帶

概述

減速帶，亦稱減速壩，係一種安裝喺道路上使經過車輛減速嘅交通設施。其形狀一般為條狀，也有點狀；材質以橡膠為主，亦有金屬製品；通常以黃黑相間嘅醒目色彩引起駕駛者視覺注意，通過使路面局部拱起，迫使車輛降低通行速度。減速帶一般設置喺公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行嘅路段同容易引發交通事故嘅路段，係用於降低機動車、非機動車行駛速度嘅交通專用安全設施。

工作原理

減速帶通過影響駕駛人嘅駕駛心理實現減速目的。當車輛以較高車速經過減速帶時，劇烈嘅震動從輪胎經由車身及座椅傳遞畀駕駛人，產生強烈嘅生理刺激（包括振動刺激同視覺刺激）同心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈嘅唔舒服感，而心理刺激則加深咗佢唔安全疑慮，進一步降低對道路環境嘅安全感。駕駛人對唔舒適度嘅感知越強，對安全性嘅判斷越低，從而促使佢主動降低行車速度，以較低嘅期望車速接近並通過減速帶。

主要分類

按外形與功能分類

減速丘係設置喺街道中央或延展到整個街道寬度嘅圓形凸起區域，高 6-10cm，相距 100-150m 設置，斷面型式包括正弦曲線、圓弧形、拋物線同折線形。佢嘅優點在於可有效降低車速且實施方便，缺點係車輛經過時易產生噪音，且長期使用後板塊易破壞脫落，增加道路維護費用。

減速台係減速丘嘅拉長形式，表面呈平台狀，長度通常可容納一輛標準小汽車。佢嘅優點係大型車輛經過時波動相對緩和，缺點同小汽車經過時嘅噪音問題及道路美觀影響有關。

行道突起係凸起嘅人行橫道，表面施劃人行橫道標線，兩端設無障礙設計，配合人行橫道標誌應用。

圓形減速帶將道釘與圓形減速帶結合，頂部留有道釘槽位以增加夜間反光亮度，圓盤狀設計可有效分解受力。

太陽能減速帶喺圓形減速帶頂部安裝太陽能道釘，利用夜間主動發光特性增強警示效果。

按材質分類

橡膠減速帶使用特殊橡膠製成，具有減震性、抗压性好、對車磨損少、噪音少、色彩分明、唔使每年塗漆等優點。其外形尺寸應符合行業標準《路面橡膠減速帶》（JT/T 713-2008）嘅規定：截面形狀近似梯形，底面寬度 300mm-400mm，高度 30mm-60mm。物理性能方面，表面材料拉伸強度應唔少於 6.0-8.5MPa，扯斷伸長率唔少於 200%-250%，邵爾 A 硬度喺 65-85 範圍內。國道同高速公路唔適宜安裝。

鑄鋼減速帶使用特殊鋼製作，規格約 250×350×50mm，黃黑相間，承重能力達 200 噸以上，常喺高速公路、收費站、港口碼頭等重型車輛通行場所使用。佢耐磨性強、承重力大、唔變形，使用壽命係橡膠減速墊嘅 5-10 倍。

對車輛嘅影響

唔正確經過減速帶會對車輛造成累積性損傷。以20km/h 速度踩煞車經過減速帶時，前懸掛承受嘅壓力峰值可達340 公斤，相當於三個成年男性嘅體重集中衝擊。長期以錯誤方式經過，可能導致避震器漏油、懸掛膠套開裂、底盤異響增多等問題。

常見嘅錯誤通過方式包括：斜住通過——左右懸掛受力唔均勻，容易造成彈簧、避震器及車身嘅額外折損；單側繞行——衝擊力全部由一邊承擔，長期導致懸掛錯位、變形同四輪定位失準；快速通過——對懸掛系統產生劇烈衝擊，收縮後回彈幅度大，易「磕」傷底盤；踩住煞車通過——煞車時車身重心前移，前避震喺壓縮狀態下再次受壓，受損更嚴重。

正確通過方法

建議提前 50 米觀察路況並線性減速至10-20km/h。應保持雙輪垂直通過，令左右懸掛平衡受力、共同分擔衝擊力。喺車輪準備接觸減速帶前鬆開煞車，令重心後移、前避震器充分釋放負荷。前輪經過後唔應急於加速，等後輪靠慣性越過減速帶後再慢啲踩油。

截至 2026 年 7 月，減速帶仍係維護道路交通安全嘅有效設施，佢嘅設計同通過方式對車輛懸掛系統嘅影響持續受到車主同維修行業嘅關注。