轉向系統

轉向系統係汽車上用嚟改變或保持行駛方向嘅一系列裝置嘅總稱。佢就好似駕駛員意誌嘅延伸，確保車輛能精準咁按照駕駛員嘅意圖完成直行或轉彎行駛。

一套完整嘅轉向系統由以下三部分構成，佢哋協同配合，將駕駛員嘅轉向意圖傳遞到車輪：

轉向操縱機構：呢個係駕駛員直接操作嘅部件，主要包方向盤、轉向軸、轉向萬向節同轉向傳動軸等。佢嘅作用係將駕駛員轉動方向盤嘅力傳遞俾轉向器。
轉向器：呢個係轉向系統入面嘅核心部件，通常畀人稱為轉向機。佢係一個減速增扭嘅傳動裝置，作用係將方向盤嘅旋轉運動轉化為往復運動，同時將力矩放大，並改變力嘅傳遞方向。常見嘅轉向器類型包括齒輪齒條式（轎車常用）、循環球式（大型車輛常用）等。
轉向傳動機構：呢套機構負責將轉向器輸出嘅力傳遞到轉向橋兩側嘅轉向節，令轉向輪偏轉。佢主要係由轉向搖臂、轉向直拉桿、轉向橫拉桿、轉向節臂同梯形臂等部件組成。

補充說明：轉向系統對行車安全至關重要，因此佢嘅關鍵零件亦被稱為「安全零件」。

根據轉向能源嘅不同，轉向系統主要經歷咗由機械到電子嘅演變過程：

機械轉向系統（手動轉向）：完全以駕駛員嘅體力作為轉向能源，所有傳力件均係機械零件。佢嘅優點係結構簡單、工作可靠、路感直接，但缺點都好明顯——操作費力，尤其喺車輛靜止或低速行駛時。
動力轉向系統（動力轉向）：喺機械轉向系統嘅基礎上增加咗助力裝置，兼用駕駛員體力同引擎或電動機嘅動力作為轉向能源。佢能極大地減輕駕駛員嘅轉向負擔，令操作變為輕盈。根據助力來源，主要分為：
- 液壓助力轉向系統（HPS）：利用引擎帶動液壓泵產生油壓嚟提供助力。技術成熟，但會消耗引擎能量。
- 電動助力轉向系統（EPS）：直接由電動機提供助力。佢能耗更低、結構更緊湊，並能透過軟件靈活調節助力大小，係實現「低速輕盈、高速穩重」轉向手感嘅主流技術。

近年嚟，隨著汽車智能化發展，轉向系統亦喺不斷進化。例如，線控轉向 技術取消咗方向盤同車輪之間嘅機械連接，完全透過電子信號同電機嚟控制轉向，為未來嘅自動駕駛同個性化駕駛體驗提供更多可能。