博瑞PHEV係吉利汽車旗下嘅一部中型插電式混合動力轎車，係吉利品牌喺新能源領域佈局嘅早期旗艦產品。該車型基於吉利KC平台打造，繼承咗博瑞家族“大美中國車”嘅設計基因，係吉利汽車全面邁入新能源汽車時代嘅標誌性產品之一。博瑞PHEV於2018年首次上市，歷經2018款、2020款、2021款及2022款多次迭代，於2022年後逐步淡出市場，為吉利後續嘅銀河系列等新能源產品讓路。該車型主要面向限牌城市家庭用戶及對出行成本敏感嘅B端營運市場，核心賣點包括近5米車長、2870mm軸距帶嚟嘅寬敞空間，以及插電混動技術帶嚟嘅低使用成本優勢。
博瑞PHEV定位為中型插電式混合動力轎車（B級），品牌隸屬吉利汽車，係博瑞車系嘅新能源衍生版本。核心賣點包括4986mm超長車身、2870mm越級軸距、1.5TD+7DCTH插電混動系統、NEDC工況最低1.3L/100km綜合油耗及84km純電續航。該車系涵蓋2018款、2020款、2021款及2022款多個版本，其中2021款里程升級版將純電續航提升至84km，提供豪華型、尊貴型及行政版等多款配置，官方指導價區間為14.98萬—20.98萬元。作為較早進入插混B級車市場嘅中國品牌車型，博瑞PHEV嘅主要競爭對手包括比亞迪秦Pro DM、榮威e950以及合資品牌嘅帕薩特PHEV、索納塔PHEV等。
博瑞PHEV嘅外觀設計延續咗博瑞家族備受好評嘅造型語言，被譽為“大美中國車”。車頭採用吉利家族式“水波漣漪”回字形進氣格柵，格柵內部以多個V形鍍鉻飾條呈同心狀向外擴散，立體感強烈。兩側鷹眼式LED大燈組造型犀利，與前格柵融為一體，拉伸咗車頭嘅視覺寬度。前包圍兩側設咗導風槽，配合貫穿式鍍鉻飾條，增強咗車頭嘅運動氣息。
車身側面係博瑞PHEV最具辨識度嘅角度。溜背式車頂線條從前排上方開始向後流暢下滑，直至車尾末端形成小鴨尾擾流設計，同保時捷Panamera有着異曲同工之妙，為佢贏得咗“吉利版帕梅”嘅民間稱號。車身車線凌厲且富有力量感，從前翼子板延伸至尾燈，配合18英寸多輻式鋁合金輪轂，營造出蓄勢待發嘅俯沖姿態。整車風阻係數為0.27Cd，喺同級別中表現優秀。
車身尺寸方面，長寬高分別為4986mm、1861mm、1513mm，軸距達到2870mm。這一尺寸已接近傳統C級轎車標準，為車內乘員提供咗極為充裕嘅縱向與橫向空間。外觀配色提供晶鑽白、墨玉黑、火焰紅等多種選擇。
車尾部分，橫向鍍鉻飾條連接兩側LED尾燈組，尾燈內部採用“時光之翼”造型設計，點亮後辨識度較高。後包圍下方設咗雙邊共兩出嘅鍍鉻排氣裝飾（實際為隱藏式排氣），配合擴散器造型嘅黑色包圍，強化咗運動感。
內飾方面，博瑞PHEV採用環抱式座艙設計，中控枱向駕駛員側微微傾斜。中控枱大面積採用軟質搪塑材料與皮質包覆，輔以鋼琴烤漆面板與鍍鉻飾條點綴，質感喺同價位車型中表現突出。高配車型配備12.3英寸全液晶儀錶盤同12.3英寸懸浮式中控觸控屏，換擋機構為電子擋把。座椅採用仿皮或真皮材質，高配車型提供前排座椅加熱/通風、主駕座椅記憶等舒適配置。
博瑞PHEV搭載吉利與沃爾沃聯合研發嘅1.5TD渦輪增壓發動機同前置永磁同步電機組成嘅插電式混合動力系統，匹配7速濕式雙離合器波箱（7DCTH，即7擋濕式雙離合器波箱混動版），採用前置前驅佈局。
發動機：型號JLH-3G15TD嘅1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率130kW（177馬力），峰值扭矩255N·m，最大扭矩輸出區間為1500-4000rpm，採用缸內直噴技術，需加註92號汽油，滿足國六b排放標準。
電動機：前置永磁同步單電機，電動機總功率60kW（約82馬力），總扭矩160N·m。
系統綜合：系統綜合功率為190kW（約258馬力），綜合扭矩為415N·m。官方0-100km/h加速時間為7.4秒，最高車速210km/h。
電池與續航：搭載三元鋰電池組，早期版本（2018-2020款）電池容量約11.3kWh，NEDC純電續航60km；2021款里程升級版及2022款電池容量提升至15.5kWh，NEDC純電續航里程達84km。NEDC綜合工況油耗為1.3L-1.6L/100km，WLTC綜合油耗為2.80L/100km。充電方面，該車型僅支持慢充，充滿電需約1.5小時，唔支持直流快充。每百公里耗電量約為17.2kWh。
底盤方面，博瑞PHEV採用前置前驅佈局，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛。雙叉臂前懸掛通常應用於更高價位嘅豪華車型，佢結構能夠提供更好嘅側向支撐與車輪定位，提升操控精準性與過彎穩定性。後多連桿懸掛則喺濾震性能與車輪循跡性方面優於扭力梁結構。
轉向系統為電動助力轉向（EPS），制動系統為前通風盤式、後實心盤式制動器，駐車制動類型為電子駐車。輪胎規格方面，低配車型為215/55 R17，高配車型升級為235/45 R18。駕駛模式提供運動、經濟、標準/舒適三種模式可選。底盤調校偏向舒適取向，懸掛對路面震盪嘅過濾較為柔和，高速行駛穩定性良好，整體行駛質感接近合資B級車水平。車主回饋顯示，呢車高速行駛穩定，底盤韌性十足，過彎側傾控制得當。
博瑞PHEV嘅座艙配置喺同價位車型中較為豐富。儀錶盤方面，高配車型配備12.3英寸全液晶儀錶，低配車型為彩色行車電腦顯示屏。中控枱螢幕尺寸為12.3英寸觸控液晶螢幕，搭載吉利GKUI吉客智能生態系統，支援GPS導航、藍牙電話、車聯網、語音識別控制（多媒體/導航/電話/空調）及OTA遠程升級等功能。音響系統方面，低配車型配備6-8揚聲器，高配車型可選裝Infinity燕飛利仕品牌音響。
舒適配置方面，全系標配仿皮或皮質座椅、自動空調、後座出風口、PM2.5過濾裝置等。高配車型提供前排座椅加熱/通風、主駕座椅電動調節（6向/8向）、副駕座椅電動調節、可開啟全景天窗、感應後備廂、無匙進入/啟動、遠程啟動等功能。車內配備USB/Type-C接口（前排1個/後排2個），方便多設備充電。
需要特別注意嘅係，受電池組佈局影響，博瑞PHEV嘅後備廂容積為502L，相比燃油版博瑞有所縮減，但整體儲物能力仍可满足日常使用需求。後排座椅唔支持放倒，擴展性受限。前排儲物空間較為豐富，中央扶手箱、門板儲物格等均設計合理。
主被動安全方面，博瑞PHEV全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾（6安全氣囊）、ABS防鎖死、EBD制動力分配、煞車輔助、牽引力控制及車身穩定控制（ESP）等電子輔助系統，胎壓監測為胎壓顯示功能。
智能駕駛輔助方面，高配車型配備L2級輔助駕駛系統（部分版本需選裝）。硬件層面搭載全速自適應巡航、主動煞車/主動安全系統、車道偏離預警、車道保持輔助、並線輔助、道路交通標識識別等功能。此外，仲配備360°全景影像、前後駐車雷達、自動駐車、上坡輔助等駕駛輔助配置。
博瑞PHEV嘅車身採用高強度籠式結構，高強度鋼使用比例較高，喺C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全評級，安全性表現獲得咗權威機構嘅認可。
博瑞PHEV係吉利汽車喺插電混動領域嘅早期代表作之一。喺上市初期，憑藉近5米車長、溜背轎跑造型、沃爾沃技術背書以及新能源政策紅利（免徵購置稅、送綠牌），博瑞PHEV一度取得咗不俗嘅市場反響。數據顯示，博瑞家族（含MHEV輕混與PHEV插混）上市後30日大賣10868輛，喺自主品牌B級轎車市場中表現亮眼。
橫向對比嚟睇，博瑞PHEV喺車身尺寸（4986mm/2870mm軸距）同底盤規格（雙叉臂前懸）方面優於同價位嘅比亞迪秦Pro DM、榮威ei6等競品；同合資品牌帕薩特PHEV、索納塔PHEV相比，喺價格同配置豐富度方面有明顯優勢。然而，該車型亦存在一啲產品短板：1.5T三缸發動機喺虧電狀態下嘅NVH表現唔如四缸機平順，用戶回饋存在抖動同頓挫感；只支持慢充（充滿約1.5小時），喺公共充電設施普及初期限制咗補能便利性；溜背造型對後排頭部空間造成一定影響。此外，該車型已於2022年後逐步停產，二手車買家需重點關注電池健康度。
車主口碑方面，用戶普遍認可博瑞PHEV嘅空間表現（2870mm軸距）、外觀設計及燃油經濟性。多位車主回饋，84km純電續航基本可满足日常通勤需求，綜合油耗可低至1.3-5.9L/100km。唔足之處集中喺虧電狀態下波箱頓挫、前排USB接口數量少、胎噪偏大等範疇。綜合嚟講，博瑞PHEV作為吉利品牌喺插混B級車市場嘅重要探索，以“大空間 + 低油耗 + 高配置”為核心競爭力，為後續銀河L6、L7等新能源車型嘅爆發累積咗寶貴嘅技術同市場經驗。對於追求空間實用性、可满足日常純電通勤、對三缸機表現不過分敏感嘅二手買家而言，博瑞PHEV喺5-10萬元價位仍具備一定嘅性價比價值。
