C-NCAP

C-NCAP（中華新車評估計劃，中國新車評價規程）係中華汽車技術研究中心有限公司（中汽中心）於 2006 年推出嘅汽車安全碰撞評價體系。作為國內最具權威性同影響力嘅汽車安全評價標準之一，C-NCAP 參考國際先進嘅汽車安全測試理念，透過統一嘅實驗室破壞性碰撞試驗、行人保護試驗以及主動安全測試，對喺中國市場銷售嘅主流乘用車進行客觀、公正、公開嘅綜合安全性能評級，為廣大消費者購車提供重要嘅安全參考依據。

核心技術架構與評測維度

C-NCAP 嘅技術架構歷經多次迭代升級，目前已形成涵蓋乘員保護、行人保護同主動安全三大核心板塊嘅綜合評價體系。 

乘員保護與實車碰撞測試（乘員保護與實車碰撞測試）： 

包含多項嚴苛嘅高速破壞性碰撞規程，例如正面 100% 剛性壁障撞擊、正面 50% 重疊移動對撞、側面移動剛性壁障撞擊以及側面柱碰撞試驗。測試透過喺車內放置唔同身材嘅生物假人（配備高精準傳感器），精確測量撞擊瞬間假人頭部、胸部、腿部等關鍵部位受到嘅傷害數值，以此綜合評估乘員艙結構嘅抗變形能力同安全氣囊約束效能。 

行人保護同主動安全輔助指數（行人保護與主動安全輔助指數）： 

行人保護板塊針對車輛嘅前保險槓、發動機艙蓋及前風擋玻璃等區域進行撞擊模擬，評估佢哋喺發生碰撞時嘅吸能與傷害緩解能力。主動安全板塊則利用專業測試場地與靶標車輛，對搭載嘅自動緊急制動系統（AEB）、車道保持輔助（LKA）、車輛電子穩定控制系統（ESC）等主動安全配置嘅響應準確度與避險效能進行百分制量化打分。

安全規範與物理限制 

嚴禁車企針對性地對送測車輛進行特製加固而放鬆量產車嘅一致性品控（嚴禁針對性加固測試車輛同時放棄量產品質控制）：

C-NCAP 嘅星級評定結果直接影響車型嘅市場聲譽同銷量表現。嚴禁汽車製造商喺送測車輛上採用與市售量產車大唔同嘅特製高強度鋼板、專屬加厚防撞樑或特殊焊接工藝（即所謂嘅應試造假），必須確保所有正式下線嘅量產車輛喺結構材質同製造工藝上同 C-NCAP 評測車型保持 100% 嘅絕對一致。

嚴禁盲目迷信五星安全評級而忽視複雜真實路況下嘅超速同違章駕駛（嚴禁盲目迷信五星安全評級同時忽視真實複雜路況下嘅超速同違規駕駛）：

儘管 C-NCAP 嘅測試規程極其標準且極具權威性，但實驗室嘅標準化撞擊工況終究無法窮盡現實世界中千變萬化嘅複雜交通事故。嚴禁駕駛員喺日常行車中因為車輛獲得咗 C-NCAP 嘅「五星級」最高評價而放鬆警惕、盲目超速或危險駕駛，任何先進嘅被動安全防護配置都無法完全抵消極端超速或違規行駛帶來嘅物理傷害風險。