東風奕派 008

車型概況

東風奕派 eπ008 係東風奕派（東風汽車旗下新能源子品牌）推出嘅中大型 SUV，定位為“大舒適家”家庭智能 SUV，面向多人口家庭用戶。該車型最早於 2024 年 6 月上市，2025 年 8 月迎來重大改款推出 2026 款，提供增程版與純電版雙動力選擇，以及5 座與 6 座兩種座椅佈局。在售款型官方指導價區間為18.16 萬至 20.36 萬元，終端成交價普遍喺 16-18 萬元區間。該車型作為東風奕派品牌嘅旗艦 SUV，與理想 L6、零跑 C16、比亞迪唐 DM-i 等形成直接競爭。

設計語言

eπ008 嘅外觀延續簡潔大方嘅設計風格，前臉採用封閉式格柵搭配貫穿式「數碼臻鑽」燈帶，兩側燈組與燈帶連為一體，點亮後辨識度極高。前臉下方為黑色三段式下格柵，增強咗運動感。車身側面線條流暢，寬厚嘅輪眉與較高嘅離地間隙凸顯 SUV 氣質，21 英寸多輻輪轂進一步強化咗視覺衝擊力。車尾同樣採用貫穿式尾燈與前燈組形成呼應。2026 年 3 月，eπ008 新增用戶共創車色“極光紅”，靈感源自阿勒泰紅色極光，採用全新耐磨漆面工藝。

車身尺寸方面，長寬高為5002mm×1972mm×1732mm，軸距3025mm，定位中大型 SUV。3025mm 嘅超長軸距配合 1972mm 嘅寬體車身，為車內空間嘅靈活佈局提供咗充裕基礎。

內飾採用環抱式座艙佈局，以黑橙雙色拼搭為主調，中控台輔以鍍鉻飾條點綴。座艙核心係10.25 英寸全液晶儀表盤與15.6 英寸懸浮式中控觸摸屏嘅雙屏組合，高配版仲配備 15.6 英寸後排娛樂屏，形成三屏聯動。方向盤為真皮材質，換擋機構為電子懷擋設計，釋放咗中控台區域空間。車內座椅採用仿皮材質，填充物柔軟，乘坐舒適性良好。

動力性能

eπ008 提供增程版與純電版兩套動力系統，全系採用後置後驅佈局。

增程版搭載 1.5T 四缸渦輪增壓發動機（型號 DFMC15TE3）作為增程器，最大功率 108kW（147 馬力），峰值扭矩 210N·m。驅動電機為後置永磁同步單電機，最大功率 200kW（272 馬力），峰值扭矩 340N·m。系統綜合功率 272 馬力，匹配 1 擋混合動力專用變速箱。官方 0-100km/h 加速時間為 8.6 秒，最高車速 180km/h。電池方面，搭載中創新航提供嘅 34.32kWh 磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續航 210km，綜合續航 1300km。WLTC 綜合油耗為 0.79L/100km，虧電狀態下百公里油耗約 5.55L。仅需加註 92 號汽油。

純電版搭載後置永磁同步單電機，最大功率 200kW（272 馬力），峰值扭矩 340N·m，匹配電動車單速變速箱。官方 0-100km/h 加速時間為8.6 秒或 9 秒，最高車速 180km/h。電池方面，搭載東昱欣晟提供嘅 82.28kWh 磷酸鐵鋰電池組，CLTC 續航 620km 或 636km（視年款版本而異），百公里綜合能耗低至 14.7kWh。純電版支持快充，30%-80% 電量補能約需 0.47 小時。

底盤與操控

eπ008 全系採用前麥花臣式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛嘅四輪獨立架構，喺中大型 SUV 中屬主流配置，兼顧咗操控穩定性與乘坐舒適性。基於東風量子架構打造，搭載東風馬赫 E 電驅系統，電驅總成最高效率達 94.5%。

驅動形式為後置後驅，轉向系統為電動助力。制動系統為前後通風盤式，配備電子駐車。輪胎規格為265/45 R21，前後一致，大尺寸寬胎提供咗良好嘅抓地力。接近角 21°、離去角 22°，最小離地間隙 1650mm（空載），可滿足一般非鋪裝路面嘅通行需求。

2026 款新增爆胎穩行功能，喺突發爆胎時可主動穩定車輛軌跡，進一步提升安全性。駕駛模式提供標準/舒適、經濟、運動等多種選擇，用戶可根據路況與駕駛偏好靈活切換。

座艙與配置

eπ008 嘅座艙智能化配置係該車型嘅核心亮點之一。車機系統搭載 eπ OS，以15.6 英寸懸浮式中控觸摸屏為交互核心。2026 款高配車型升級高通驍龍 8295P 芯片（早期款為 8155），支持 5G 網絡、OTA 遠程升級。

車機功能方面，支持GPS 導航（高德地圖）、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink 手機互聯、四區域語音識別控制（支持連續對話、可見即所說）、手勢控制、面部識別等。全系標配540°全景影像（含透明底盤功能），輔助泊車與窄路會車場景。音響系統標配 17 揚聲器，營造沉浸式聽覺體驗。

舒適性配置方面，前排座椅支持電動調節、加熱、通風功能，主駕駛位帶記憶功能；第二排座椅支持靠背調節、前後調節及腿托調節（高配）。高配車型可選裝第二排座椅按摩、後排娛樂屏等進階配置。空調為三區自動空調，配備後座出風口、溫度分區控制、車載空氣淨化器及 PM2.5 過濾裝置。全車標配雙天窗，提升座艙通透感。

2026 款 eπ008 仲推出專為家庭戶外出行打造嘅“春野套件”，包含車頂橫杆行李架、固定側踏板、放電插排三大配置，全場景適配露營與戶外穿越。同年 3 月，eπ008 迎來全系 OTA 升級，新增汽水音樂、爆米花影視及美團 APP，優化前後排娛樂屏語音喚醒與 3D 桌面場景渲染等功能。

安全與智能駕駛

主動安全方面，eπ008 全系標配 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、EBA 剎車輔助、TCS 牽引力控制、ESP 車身穩定控制、胎壓顯示等基礎電子輔助功能。此外，仲配備並線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、主動剎車、疲勞駕駛提示、DOW 開門預警、前方/後方碰撞預警等進階主動安全配置。

智能駕駛輔助方面，eπ008 搭載eπ Pilot L2 級智能駕駛輔助系統。感知硬件方面，根據配置版本提供 5-12 個攝像頭、2-3 個毫米波雷達、12-13 個超聲波雷達。功能涵蓋全速域自適應巡航、並線輔助、車道保持輔助、自動變道輔助、自動泊車入位、遙控泊車、記憶泊車等。高配版本支持高速導航駕駛輔助（選裝）。

被動安全方面，全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，共 6 安全氣囊。車身採用高強度籠式結構，滿足 C-NCAP 五星安全標準。

市場表現與評價

東風奕派 eπ008 上市後嘅市場表現呈現出“高开低走”嘅特徵，與其產品實力形成反差。數據顯示，2025 年 11 月 eπ008 單月銷量僅1803 台，遠低於同級別競爭對手。2025 年全年，東風奕派品牌零售僅 4.6 萬輛，完成內部 10 萬輛目標嘅46%。11 月品牌全系合計 6606 輛，環比下滑，eπ007 與 eπ008 兩款車型嘅月銷長期徘徊喺 2000-4000 台區間。

行業分析認為，eπ008 未達預期嘅核心原因包括：

1. 品牌認知困境：奕派作為東風旗下新品牌，市場認知度不足，缺乏獨立嘅技術標籤。上市初期定價過高（21.66 萬元起），僅比理想 L6 便宜 3 萬元，但配置差距明顯。後續頻繁降價反而令消費者產生“價格虛高”嘅印象，形成“買後即貶”嘅觀望心態。

2. 智能化配置滯後：同價位嘅零跑 C16 搭載激光雷達與城市 NOA，而 eπ008 僅提供基礎嘅 L2 級輔助駕駛，高級功能需額外選裝。2026 款雖升級 8295P 芯片，但系統生態整合與交互體驗仍不及頭部品牌。

3. 產品力錯位：3350mm 超長車內空間與 2.4 米純平大床模式等差異化優勢未能有效觸達目標用戶，反而因關鍵短板嘅暴露被市場忽視。

4. 渠道與營銷短板：奕派 4S 店數量有限，銷售人員專業度不足，線上線下宣傳缺乏記憶點。2025 年，營銷事業部總經理余飛離任，宣告“流量救市”路線終結，品牌認知度雖達 49.8% 但與銷量轉化率嚴重不符。

用戶口碑方面，認可 eπ008 嘅車主主要看重其3025mm 超長軸距帶來嘅超大空間與 6 座靈活佈局，以及純電版 636km 續航與增程版 1300km 綜合續航嘅補能便利性。批評聲音則高度集中喺品牌知名度低導致嘅保值率擔憂、2026 款取消頭枕揚聲器等配置嘅減配操作、車機生態體驗不及新勢力品牌、以及售後服務網點密度不足等方面。

行業動向方面，東風奕派正積極推動產品迭代與跨界合作，2026 款 eπ008 已實現 108 項升級，並推出專屬“春野套件”拓展戶外場景。品牌已與華為展開深度合作，未來有望搭載華為智能汽車解決方案，進一步提升智能化競爭力。2026 年 3 月，奕派 008、奕派 007 閃現版、納米 01Cross 三車煥新亮相，品牌正嘗試通過覆蓋家庭舒適、潮流運動、純電代步三大場景嘅產品矩陣實現破局。

總體而言，東風奕派 eπ008 係一款以“超大空間 +6 座佈局 + 雙動力”為核心賣點嘅中大型家庭 SUV，喺 15-20 萬元價位區間中具備明確嘅空間與舒適性優勢。然而，品牌認知度薄弱、智能化配置與頭部品牌存在差距、以及定價策略嘅不穩定，使其未能將產品力優勢有效轉化為市場銷量。對於重視空間實用性、對自動駕駛要求不高、且對新興品牌持開放態度嘅家庭用戶，eπ008 仍係一款值得考慮嘅高性價比選擇；但對於追求高級智駕與品牌溢價嘅消費者，建議對比理想 L6、零跑 C16 等競品後綜合決策。隨著與華為合作嘅深化及產品策略嘅持續調整，eπ008 未來能否走出銷量低谷仍有待觀察。