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領克 01係領克（Lynk & Co）品牌嘅首款量產車型，定位緊湊型 SUV，基於吉利同沃爾沃聯合開發嘅 CMA 基礎模塊架構打造，於 2017 年 11 月正式上市。作為領克品牌嘅「開山之作」，領克 01 承擔咗確立品牌調性與技術基座嘅雙重使命，以沃爾沃同源嘅動力總成、歐系運動化底盤調校以及前衛嘅「都市對立美學」設計語言，成為中國品牌向上突破嘅標誌性產品之一。截至 2026 年，該車型已發展至煥新版，憑藉大幅調低嘅售價區間重新聚焦性價比家用 SUV 市場。
領克 01 定位緊湊型家用 SUV，核心賣點在於沃爾沃同源技術下放、全系 2.0T 高功率動力與極致性價比，主要針對注重駕駛質感與科技配置嘅年輕家庭用戶。2026 年 3 月，領克 01 煥新版正式上市，共推出 3 款車型，官方指導價區間為14.98 萬至 18.18 萬元，上市專享價進一步壓低至11.88 萬至 15.08 萬元。廠商同期提供 1 萬元現金補貼及 5000 元保險補貼等購車權益。喺 12 萬至 18 萬緊湊型 SUV 市場中，領克 01 以全系標配 2.0T+8AT 嘅動力組合形成咗顯著嘅性價比優勢。
領克 01 延續咗領克品牌獨特嘅「都市對立美學」設計語言。車頭部分，標誌性嘅分體式大燈佈局（上方為北极之光 LED 日間行車燈，下方為隱藏式大燈組）搭配貫穿式中網設計，整體辨識度較高。煥新版外觀基本延續該設計，新增磨砂質感嘅全新夜影藍車身配色，並對後視鏡殼、車門把手、車頂行李架等細節進行黑化处理。車身尺寸方面，長宽高為4549mm×1860mm×1689mm，軸距2734mm。車尾採用能量晶体式 LED 尾燈組，同前日間燈形成呼應。
內飾方面，煥新版對座艙進行較大調整：中控屏從嵌入式升級為15.4 英寸懸浮式大屏，並取消咗原有嘅物理旋鈕，同步調整咗空調出風口造型。座艙整體採用環抱式設計並略微向駕駛者一側傾斜，配合 7 色可調氛圍燈，營造出簡潔而富有科技感嘅車內氛圍。副儀表台前方新增雙手機無線充電位，並配備一體式靠背座椅同全景天窗。材質方面，中控臺以軟性搪塑與皮質包覆為主，座椅提供雙拼麂感材質，兼顧運動感與乘坐包裹性。
領克 01 全系搭載沃爾沃同源嘅Drive-E 2.0TD T5 高功率渦輪增壓發動機（發動機型號 JLH-4G20TDC）。該發動機最大功率187kW（254 馬力），峰值扭矩350N·m，最大扭矩輸出區間為 1800rpm 至 4800rpm，低速響應較為積極。官方公布嘅 0-100km/h 加速成績為6.8 秒，最高車速可達 210km/h。
變速箱方面，全系匹配愛信 8 速手自一體變速箱（8AT），該變速箱廣泛應用於豪華品牌車型，變擋邏輯清晰順暢，兼顧順暢性與變擋響應速度。燃油標號為95 號汽油，油箱容積為 54L。WLTC 綜合油耗方面，兩驅版約為 7.8L/100km，四驅版約 8.4L/100km（實際駕駛中油耗偏高係部分用戶反饋嘅不足之一）。
領克 01 基於CMA 基礎模塊架構打造，車身採用高強度鋼比例高達 73.2%，抗扭剛度達到29000N·m/deg，為底盤操控性與被動安全性奠定咗堅實基礎。懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛與後多槓桿式獨立懸掛嘅組合，由沃爾沃團隊參與調校。底盤整體調校偏運動取向，路感清晰，過彎時側向支撐力較強，高速變線信心充足，但也因此導致喺經過减速帶或較大顛簸路面時濾震處理偏硬，後排乘客感受到嘅衝擊較明顯。
驅動形式方面，兩驅版為前置前驅，四驅版搭載博格華納第六代智能適時四驅系統，提供經濟、舒適、運動、越野等駕駛模式，喺不同路況下自動分配前後軸扭距。轉向系統為電動助力（EPS），低速輕盈、高速沉穩，指向性較為精準。
領克 01 提供 5 門 5 座佈局，後排腿部空間處於同級中等水平，但地台中央凸起較高，中間座位乘客嘅腳部空間受限。尾箱基礎容積為509L，後排座椅支持按比例放倒，但放倒後與尾箱地板存在一定坡度，規整度略有不足。
智能座艙方面，煥新版搭載高通驍龍 8155 車規級晶片，運存從 12GB 提升至 16GB，運行LYNK OS N 1.4 智能車機系統，支援整車 OTA 升級。15.4 英寸懸浮式中控屏解析度高、顯示清晰，操作流暢度較舊款顯著提升。車機系統新增 Carlink 功能，支援更多品牌手機嘅映射互聯，同時保留咗 Apple CarPlay 無線連接。舒適性配置方面，前排座椅支持加熱與通風功能，標配雙溫區自動冷氣，中高配車型配備哈曼品牌音響系統，音質表現突出。此外，手機 APP 支援遠程啟動、開關冷氣及車輛狀態查詢等功能，提升咗用車便利性。
領克 01 喺安全層面延續咗沃爾沃嘅技術基因。被動安全方面，車身採用熱成型鋼、高強度鋼同鋁合金嘅組合材料，全車 95% 以上採用 0 瀝青、0 雜棉、0 有害溶劑嘅三「0」環保安全用料，從源頭降低車內有害物質揮發。安全氣囊配置齊全，涵蓋主/副駕駛氣囊、前排側氣囊及前後排側氣簾。喺 C-IASI 中國保險汽車安全指數測試中，領克 01 喺車內乘員安全、車外行人安全及車輛輔助安全等核心項目中均取得優秀評級。
主動安全與輔助駕駛方面，領克 01 全系標配Lynk Co-Pilot 智能駕駛輔助系統，集成咗全速域自適應巡航（ACC）、主動緊急制動（AEB）、車道保持輔助（LKA）、變線輔助（BSM）、盲區監測（BSD）、倒車預警（RCTA）等27 項智能駕駛輔助功能。輔助駕駛等級達到L2 級，全速域自適應巡航喺擁堵跟車與高速巡航場景下表現較為順暢，主動剎車系統反應靈敏，可喺中低速行駛中有效識別前方行人及車輛。此外，全系標配360°全景影像與倒車雷達，影像清晰度較舊款有所提升。
作為領克品牌嘅開山之作，領克 01 喺上市初期憑藉與沃爾沃嘅技術血緣同差異化嘅設計風格，迅速喺自主高端 SUV 市場確立地位。然而，隨著品牌產品線不斷擴充（領克 03、領克 05、領克 08 等相繼推出）以及新能源車型嘅快速滲透，領克 01 嘅銷量從巔峰期顯著下滑。數據顯示，2025 年全年領克 01 銷量約為 9500 輛；2026 年 1 月由於春節衝量達到 1282 輛，但隨後 3 月急劇回落至135 輛，同比下降 82.5%。
領克 01 銷量下滑有多重因素：其一，品牌內部產品線細分分流明顯，領克 03 與領克 08 等車型吸引咗更多目標用戶；其二，新能源競品喺緊湊型 SUV 市場快速滲透，燃油車型嘅市場空間被持續壓縮；其三，產品迭代週期較長，雖然煥新版減價後拉低咗門檻，但仍難以扭轉整體銷量頹勢。用戶口碑方面，領克 01 嘅正面評價集中喺254 馬力 2.0T+8AT 動力充沛、底盤紮實、過彎穩定性強、內飾質感出色、L2 輔助駕駛配置齊全等方面。不足之處則包括懸掛偏硬影響乘坐舒適性、後排中央地台凸起較高、高速行駛噪音偏大、油耗相對偏高等。
綜合來看，領克 01 作為領克品牌嘅技術標杆與設計原點，喺產品力層面仍具備較強嘅競爭力——全系 2.0T+8AT 動力、CMA 架構底盤、L2 級輔助駕駛及紮實嘅用料水準，喺 11 萬至 15 萬元嘅實際成交價格區間內性價比突出。但喺新能源加速滲透同市場格局巨變嘅大背景下，這款曾經嘅「自主豪華 SUV 先驅」正面臨著從品牌旗艦向走量車型轉變嘅關鍵挑戰，其未來市場表現仍有待進一步觀察。
