C-IASI

C-IASI（中國保險汽車安全指數，China Insurance Automotive Safety Index）係中國保險行業汽車安全指數嘅簡稱。該評價體系由中國保險汽車安全指數管理中心（通常依托中國保險行業協會及相關專業研究機構）參照國際先進嘅 IIHS（美國公路安全保險協會）評價規程建立。C-IASI 從消費者嘅實際利益與保險行業風險控制嘅角度出發，對喺中國市場銷售嘅主流乘用車進行客觀、獨立、嚴苛嘅碰撞安全與使用經濟性測試，佢嘅評測結果廣泛成為汽車行業檢驗車型安全底線與指導汽車保險費率厘定嘅重要風向標。

核心技術架構與評測維度

C-IASI 嘅技術架構與評測體系涵蓋四大核心板塊，透過嚴謹嘅實驗室破壞性碰撞與數據採集嚟評估車輛嘅安全同經濟性能。 

耐用性與維修經濟性指數（Crashworthiness and Repairability Index）： 

模擬低速碰撞場景（如時速 15 公里/小時嘅正面及追尾碰撞），評估車輛喺發生輕微刮損或低速事故時嘅車身結構吸能表現、零部件損壞程度以及後續嘅維修更換成本。該指標直接關係到車主日常用車時嘅保險理賠支出與零整比高低。 

車內乘員安全、車外行人安全與輔助安全指數（Occupant, Pedestrian, and Assist Safety Indices）：

包含高標準嘅高速破壞性碰撞測試（如 25% 小重疊面正面碰撞、側面碰撞、車頂強度測試及座椅/頭枕鞭打試驗），全面檢驗乘員艙結構嘅抗變形能力與氣囊保護效果；同時對車輛對行人嘅主動保護能力（行人保護）以及搭載嘅自動緊急制動（AEB）等主動安全輔助系統嘅響應效能進行嚴苛量化打分。

安全規範與物理限制 

嚴禁車企針對性咁對評測車輛進行「應試加固」而忽視量產車嘅一致性（Prohibiting Targeted Reinforcement of Test Vehicles While Ignoring Mass-Production Consistency）： 

C-IASI 嘅測試結果對車型嘅市場口碑同銷量具有直接影響力。嚴禁汽車製造商喺送測車輛上採用量產大貨唔完全同嘅特製加強鋼板或特殊焊接工藝（即俗稱嘅「應試造假」），必須確保所有量產下線嘅車輛喺結構安全、材質用料上同 C-IASI 評測車型保持 100% 嘅絕對一致，以真係切實保障廣大消費者嘅生命安全。

嚴禁盲目迷信單一碰撞測試成績而忽視全工況複雜路況嘅綜合防護（Prohibiting Blind Reliance on Single Crash Test Scores While Ignoring Comprehensive Multi-Scenario Protection）： 

儘管 C-IASI 嘅測試規程極其嚴苛且極具參考價值，但佢嘅碰撞工況仍屬於標準化嘅實驗室模擬。嚴禁駕駛喺日常行車中因為車輛獲得了 C-IASI 嘅「優秀（G）」評級而放鬆警惕、超速行駛或違章駕駛，真實嘅交通事故往往伴隨多角度複合撞擊、側翻或極端環境，任何被動安全配置都無法替代駕駛員自身規範、謹慎嘅行車安全意識。