搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
雷達 RD6 是吉利控股集團旗下新能源品牌——雷達汽車於 2022 年推出嘅首款量產純電動皮卡，定位「新品類純電皮卡」及「戶外生活伴侶」，係國內首款基於純電平台打造嘅原生電動皮卡。呢款車基於吉利集團歷時 5 年、投入超 200 億元研發嘅 SEA 浩瀚純電架構開發，採用乘用車級承載式車身結構，區別於傳統皮卡嘅商用非承載式設計，旨在以 SUV 嘅駕乘體驗同皮卡嘅功能拓展性，切入由商用工具屬性向家庭泛戶外場景轉變嘅皮卡消費新賽道。
2022 年 11 月 9 日，雷達 RD6 喺杭州正式上市，首批推出啓航版、創客版、悅享版及遠行版四款配置車型，官方指導價 17.88 萬至 26.88 萬元。2024 年 4 月，雷達 RD6 推出中期改款——雷達地平線四驅版。後續還補充咗主打高性價比嘅「雷達金剛」系列，豐富產品矩陣。RD6 嘅核心競爭車型包括長安獵手增程皮卡、長城炮（柴油版），以及喺海外市場與佢構成潛在競爭嘅比亞迪鯊魚皮卡等。2025 年，雷達 RD6 以 1.304 萬輛嘅年度銷量成為唯一闖入國內皮卡全品類銷量前五嘅新能源品牌，喺純電皮卡細分市場嘅份額一度高達 98%。
雷達 RD6 由吉利集團英國造型中心主導設計，摒棄咗傳統皮卡粗獷、單一嘅「工具車」形象，引入「流光動靜」美學設計理念。車頭採用封閉式全黑格柵搭配矩陣式 LED 大燈組，貫穿式 LED 日間行車燈帶橫亙格柵中央，整體造型更接近城市 SUV，極大削弱咗皮卡嘅硬派工業感。車側平直嘅貫穿腰線配合 17 英寸或 18 英寸低風阻輪轂，風阻係數低至 0.326 Cd。車尾採用貫穿式 LED 尾燈，中央嵌有「RADAR」英文標識，尾燈內部 X 型設計喺點亮後極具辨識度，徹底顛覆咗皮卡尾燈嘅傳統形象。
車身尺寸方面，長寬高為 5260×1900×1830 mm，軸距 3120 mm，貨箱尺寸為 1525×1450×540 mm，容積達 1200 L，額定載重 790 kg。最小轉彎直徑 6.1 米，接近角 20°、離去角 24°，喺大型皮卡陣營中屬於靈活便利嘅水平。
座艙內部貫徹咗吉利乘用車最新嘅家族化設計風格，採用大面積軟質皮質包覆、鍍鉻裝飾件以及紅/黑雙色搭配嘅中控台，配備 72 色流光隨動氣氛燈。前排懸浮式中央通道集成咗飛航式電子排擋桿，座艙內完全睇唔到傳統皮卡嘅塑料感同粗糙感，呈現出對標同價位 SUV 嘅精緻度與居家氛圍。
動力方面，雷達 RD6 全系採用單電機後驅（RWD）佈局，電機型式為永磁同步電機，品牌為日本電產汽車。電機最大功率 200 kW（約 272 馬力），峰值扭矩 384 N·m。官方 0–100 km/h 加速時間為 6.9 秒，係同級別動力最強、加速最快嘅皮卡之一，最高車速可達 185 km/h。2024 年推出嘅四驅版——雷達地平線搭載前後雙電機，綜合功率達 315 kW，進一步強化咗動力性能。
電池與續航方面，RD6 早期搭載寧德時代 Ni55 安全電芯，後期迭代採用容量為 63 kWh、73 kWh 同 86 kWh 嘅磷酸鋰鐵及三元鋰電池包，車輛提供 400 km、520 km、632 km 等多個 CLTC 續航版本。百公里綜合耗電量為 16–18 kWh。快充方面，最大支援 120 kW 直流快充，30%–80% 電量充電僅需 30 分鐘；官稱充電 15 分鐘可補充續航 120 km。
作為其核心差異化賣點，雷達 RD6 支援業內領先嘅全場景 V2L 對外放電功能，後斗配備嘅多功能放電面板支持 6 種放電模式（含靜止放電、移動中用電、V2V 車對車充電等），最大放電功率達 6 kW，可同時為多台大功率戶外電器設備供電。
底盤架構係雷達 RD6 區別於傳統皮卡最顯著嘅技術特徵。呢款車基於吉利 SEA 浩瀚乘用車平台，採用典型嘅乘用車級承載式車身結構（不具備獨立底盤大梁），前後均搭載四輪獨立懸掛——前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛。呢一結構雖然使極限載重能力同非鋪裝路面抗扭能力略遜於傳統非承載式皮卡，但喺公路行駛中帶來咗接近 SUV 級別嘅順滑性與操控體驗。
得益於四輪獨立懸掛設計，RD6 喺高速公路上展現出良好嘅穩定性，同時喺城市路面中也實現咗較為柔和嘅濾震效果。離地間隙為 180–221 mm，涉水深度大於 500 mm。喺制動同安全配置方面，前後均採用盤式煞車（前通風碟、後實心碟），並配有 iBooster 線控制動系統同電控 EPS 轉向系統。動能回收提供高、中、低三檔調節及「E-Pedal」單踏板模式，可喺一定程度上延長續航里程。
雷達 RD6 喺座艙智能化方面對標主流純電 SUV，打破咗皮卡內飾簡陋嘅刻板印象。全系標配雙 12.3 英寸大屏組合——即 12.3 英寸全液晶儀表盤與 12.3 英寸懸浮式中控觸摸屏，中高配車型額外配備 9 英寸全彩 HUD 抬頭顯示，形成三屏聯動佈局。車機系統為吉利銀河 OS 智能生態系統，搭載吉利自研車規級晶片（運算力 8 Tops），支援 OTA 線上升級、地圖導航、全場景智能語音交互（喚醒詞「你好，小雷」）、Apple CarPlay 及手機遠程控制等功能。車載音響系統為 6 揚聲器標配。
舒適性方面，前排座椅採用仿皮材質（部分高配為真皮），支持電動調節、加熱功能；車內採用 2+3 五座佈局，後排空間得益於 3120 mm 超長軸距，腿部空間充裕。全車頂配 55 英寸巨幕全景天窗，極大提升咗座艙嘅通透感。空調系統為手動調節，但性能強勁足夠覆蓋寬大座艙嘅溫控需求。車內還配備超百變嘅載物空間：70 L 前備箱、48 L 後座座椅下儲物盒，以及 1200 L 大容量後斗，整車載物空間合計超過 1200 L。
雷達 RD6 嘅被動安全採用咗吉利首創嘅「內骨骼」一體化車身結構技術。呢種基於 SEA 平台打造嘅承載式結構使得車身扭轉剛度高達 30,300 N·m/°，係傳統非承載式皮卡嘅近 10 倍；頂部抗壓能力超過 8 噸，係傳統皮卡嘅近 2 倍。車身採用 66% 高強度鋼佔比，配合博世 ESP 9.3 電子穩定系統，以及全系標配嘅 4 個主副氣囊加 2 個前後貫穿式側氣簾，形成咗對乘員嘅 6 氣囊全方位保護。
喺主動安全與智能駕駛方面，RD6 搭載咗 L2+ 級智能駕駛輔助系統，硬件配置包括 6 個雷達與 5 個高感知鏡頭。核心功能涵蓋 12 項智駕輔助：全速域自適應巡航（ACC）、智能領航（ICC）、自動緊急制動（AEB，支持 60 km/h 煞停）、前方碰撞預警（FCW）、車道保持輔助（LKAS）、車道偏離預警（LDW）、後碰撞預警（RCW）、倒車側向輔助（RCTA）以及透明底盤/540° 全景影像等。此外，車輛還標配胎壓監測系統、陡坡緩降及上坡輔助等電子輔助功能，安全標準已對標市場主流家用 SUV。
雷達 RD6 上市後憑藉其差異化嘅「純電乘用皮卡」定位迅速喺市場上佔據聲量。2023 年首個完整銷售年交出約 4700 輛嘅成績單，佔據當年全國新能源皮卡總銷量嘅六成以上。2025 年全年銷量突破至 1.304 萬輛，係唯一闖入國內皮卡全品類銷量前五嘅新能源品牌。2025 年 5 月單月銷量達 1016 台，創下品牌歷史新高。2026 年 5 月，吉利汽車公告以約 2.18 億元現金收購雷達品牌，將其正式歸入「中國星」業務線，完善吉利從豪華、中高端到大衆化市場嘅皮卡品類佈局。
RD6 嘅核心客群包括個體工商業主（看重低使用成本）、戶外/露營愛好者（看重 6 kW 外放電功能）以及年輕家庭用戶（看重 SUV 化嘅舒適配置）。2024 年推出嘅四驅版「地平線」同 2025 年入門「金剛」系列進一步拓展咗價格下沉區間（最低起售價已降至 13 萬元以內），使更多用戶能夠接觸到純電皮卡。
喺媒體評價層面，雷達 RD6 被行業視為喺國內純電皮卡產品缺席時期提前佔位嘅「孤品」。汽車媒體主流評價認為，呢款車將「皮卡工具車」同「電動乘用車」融合，儘管喺極限越野同重載拉貨能力上不如傳統柴油皮卡，但佢安靜順滑嘅公路表現、巨大嘅外放電拓展空間同極低嘅營運成本，精準切入咗「短途城際運輸」同「戶外多元化用電」兩大細分需求。2025 年數據顯示，全國超過 90% 嘅地級市已解除皮卡進城限制，疊加戶外旅遊經濟興起，為雷達 RD6 嘅持續增長提供咗政策與需求雙輪驅動嘅利好環境。
