車載音響

車載音響係安裝喺汽車內部、用於播放音樂嘅電子設備系統。佢已從最初簡單嘅收音機，演變喺如今衡量車輛舒適性與豪華感嘅重要配置，並深度融入智能車艙生態。

一套完整嘅車載音響系統由多個核心部件協同工作，構成聲音從電信號到聲波嘅還原鏈路：

主機（音源）：系統嘅核心，負責讀取並解碼來自廣播、CD、USB 或藍牙嘅音樂信號。
功率放大器（功放）：將主機輸出嘅微弱音頻信號放大，獲得足夠嘅功率嚟驅動揚聲器。普通車型嘅功放常集成喺主機內，功率多喺10W 至 45W；而高端系統則會配備獨立功放，功率可達數百甚至上千千瓦。
揚聲器（喇叭）：將電能最終轉換為聲音。為了重現全频段嘅聲音，系統會使用唔同類型同尺寸嘅單元，分工負責高、中、低音。揚聲器嘅佈局同數量對最終音效影響好大，通常高音單元安裝喺前部，低音單元則多布置喺後部。
數字信號處理器（DSP）：這係現代車載音響嘅「大腦」。佢能透過演算法對音頻信號進行精細修正，如分頻、EQ 均衡調節同延時處理，以彌補車內複雜聲學環境嘅不足。

全球市場長期由哈曼國際（Harman，旗下有JBL、Mark Levinson 等）同 Bose 主導，兩者合計佔據近 60% 嘅市場份額。索尼、丹拿等品牌亦佔有份額。

一個顯著嘅變化係，中國力量正喺崛起。瑞聲科技等本土供應商已成爲全球前十嘅參與者。同時，小鵬、吉利等中國車企都開始自研音響系統，為尋求差異化同供應鏈自主。

車載音響正經歷緊由「硬件堆料」到「軟件定義體驗」嘅深刻變革：

揚聲器數量競賽：為營造沉浸式環繞聲效果，高端車型揚聲器數量激增。2026 年北京車展上，有車型已搭載 47 個揚聲器，行業正式邁入 30+ 揚聲器時代。
軟件與沉浸式音頻：杜比全景聲（Dolby Atmos）等空間音頻技術正喺高端車型普及。同時，透過 OTA 空中升級，車輛嘅音響效果可以持續獲得優化同新功能。
個性化與智能聲場：系統能透過演算法為唔同座位嘅乘客創建獨立嘅音區，互不干擾。AI 演算法亦被用於主動降噪、音效優化同個性化音效調節。