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深藍 L07 係深藍汽車（長安汽車旗下新能源品牌）喺 2024 年 9 月推出嘅中型智能轎跑，定位為「科技智享中型轎車」。呢部車提供純電同增程兩種動力版本，係深藍品牌同華為深度合作嘅戰略車型，官方將其定義為「左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能」嘅落地成果。
截至 2026 年 6 月，在售車型為 2026 款深藍 L07，喺 2025 年 8 月 13 日正式上市，共推出 6 款配置車型（含 4 款純電版同 2 款增程版），官方指價區間為14.59 萬元至 16.59 萬元，加埋上市限時膨脹金後售價區間為13.59 萬元至 15.59 萬元。2026 款車型係 2024 年 9 月首次上市後嘅第二次年度改款，因上市節奏密集被媒體戲稱為「一年磨三劍」。
呢部車嘅核心賣點包括：全系標配華為乾崑智駕 ADS SE 系統（15 萬級獨此一家）、深藍超級增程 2.0 技術、後置後驅底盤架構以及全系標配可變自適應懸架。直接競爭對手包括比亞迪海豹 06 DM-i、小鵬 P5、零跑 C01 等車型。
深藍 L07 延續咗深藍品牌嘅「科技美學」家族設計語言，整體採用寬體溜背造型，風阻係數低至0.215Cd。佢嘅設計榮獲 2024-2025 年度義大利 A'設計獎金獎，深藍品牌造型團隊近年嚟曾十次斬獲國際設計大獎。
外觀方面，前臉為封閉式設計，搭配深藍之眼日行燈（厚壁光導技術）同分體式 LED 大燈組，亮燈後辨識度突出。車尾採用 1.2 米 Super Red 貫穿式超紅光 LED 尾燈，由 136 顆 LED 燈珠組成，支持動態亮點效果。新車全系標配無框車門、電動隱藏式門把手、1.9㎡Low-E 高阻熱全景天幕、電動掀背尾門同電動升降尾翼，轎跑姿態鮮明。純電版標配 19 英寸半封閉式輪轂，增程版則為 18 英寸輪轂。車身配色提供星辰藍、星云青、彗星白、月巖灰、星礦黑五種選擇。車外後視鏡處增加咗輔助駕駛狀態指示燈（小藍燈），用於向周邊車輛傳遞車輛智駕狀態。
車身尺寸方面，長寬高為4875mm、1890mm、1480mm，軸距達到2900mm，屬中型轎車主流水準。掀背式尾門設計帶來常規 473L 嘅後廂容積，後排座椅放倒後可擴展至1180L，兼顧美觀同實用性。
內飾方面，中控檯採用環繞式膚感軟包材質，提供白調（海洋漂浮）、橙調（落日飛行）同黑調（時空探索）三種主題配色。新車取消咗傳統儀錶板，由 55 英寸 AR-HUD 抬頭顯示系統取代儀錶功能，配合 15.6 英寸 2.5K 懸浮式向日葵中控螢幕（支持±15°電動偏轉）形成核心交互界面。後排配備獨立觸控螢幕及雙 PAD 拓展接口，形成「智慧五屏」交互矩陣。
深藍 L07 提供增程版同純電版兩種動力選擇，全系採用後置後驅佈局。
增程版搭載深藍超級增程 2.0 系統。增程器為 1.5L 自然吸氣引擎（最大功率 72kW），僅作為發電機使用，不直接驅动车輪。該引擎平均熱效率達44.39%，每升汽油可發電約 3.7 度。後置永磁同步馬達提供 175kW 同 200kW 兩種功率版本，輪端扭力達3814N·m。0-100km/h 加速時間6.2 秒。電池為 28.4kWh 磷酸鋰鐵電池（寧德時代提供），CLTC 純電續航240km，滿油滿電綜合續航1500km，NEDC 餓油耗僅3.48L/100km，可使用 92 號汽油。
純電版搭載新一代原力超集電驅，集成 SiC 功率器件同「三 V」馬達磁鋼技術，馬達最大功率200kW，0-100km/h 加速時間同樣為6.2 秒。提供 56.1kWh 同 68.8kWh 兩種磷酸鋰鐵電池版本（電芯均為寧德時代提供），對應 CLTC 續航里程分別為550km同660km，百公里電耗低至12.0kWh（CLTC）。純電版標配主動進氣格柵，可喺降低風阻嘅同時增加 CLTC 高速續航約 10km。
充電方面，兩套動力版本均全系標配同級首發嘅3C 超充技術，SOC 30% 至 80% 充電時間唔超過15 分鐘，充電 10 分鐘即可補充百公里以上續航。增程版也支持直流快充，補能效率同樣便捷。
底盤方面，深藍 L07 基於深藍汽車 EPA1 新能源專屬平台打造，全系統一採用後置後驅佈局。同前置前驅車型相比，後驅佈局帶來更均衡嘅車身前後配重比，彎道行駛時車身側傾更小，轉向更加精準跟手。
懸掛系統方面，呢部車係同級唯一全系標配可變自適應懸架嘅車型。搭載FSD 可變阻尼減震器同HRS 液壓式回彈止動器，可根據唔同路況同行駛狀態實時調節懸架阻尼——高速巡航時收紧以提升穩定性，震盪路面時軟化以增強濾震效果。制動系統配備咗 Onebox 線控制動，實際駕駛中實現咗「煞車唔點頭、加速唔抬頭、過彎唔側傾、過減速帶衝擊柔和」嘅駕乘質感。此外，後懸掛採用鋁合金 H 臂結構，有效減少簧下質量，加速同煞車響應更加迅速。純電版同增程版共用底盤架構，但純電版因電池佈局重心更低，操控動態有一定優勢。駕駛模式方面，提供經濟、舒適、運動等多種模式選擇。
座艙方面，深藍 L07 以「智慧五屏」交互體系為核心。硬件上搭載高通驍龍 8295P旗艦車機晶片（8 核，5nm 製程），係 2025 款驍龍 8155 晶片嘅換代升級，配合全新 Deepal OS 4.0 車機系統，應用啟動同多任務切換幾乎無延遲。中控運行基於虛幻 5 引擎打造嘅 3D 沉浸式桌面，支持一鏡到底轉場動效同功能卡片自由拖曳。系統內置 AI 智能座艙助手，集成 Deepal AI 大模型並結合阿里雲同訊飛技術，語音交互可精準識別主副駕多音區指令，響應速度行業領先。
舒適配置方面，2026 款高配車型配備雲感舒享雙零重力座椅（主駕 16 向電動調節、副駕 12 向電動調節），支持座椅記憶、通風、加熱以及 8 種模式嘅按摩功能。副駕座椅可一鍵放倒至 128 度近乎平躺嘅姿態。音響系統升級至20 揚聲器（一說 22 揚聲器）杜比全景聲音響系統，總功率 1632W，支持 7.3.4 聲道環繞聲場，配合全車多層隔音玻璃實現劇院級音效。其他配置包括：50W 手機無線快充（帶散熱風扇）、64 色音樂律動氛圍燈、智能香氛系統、後排及後風擋隱私玻璃、後排 Type-C+HDMI 拓展接口等。前排座椅靠背後方還提供咗 HDMI 拓展接口，方便後排乘客外接流動裝置。
智能駕駛方面，2026 款深藍 L07 喺 15 萬級轎車市場中率先實現全系標配華為乾崑智駕 ADS SE 系統。該系統基於全新 WEWA 架構開發，同華為高級乾崑智駕 ADS 4 同源，共享底層算法同架構能力。傳感器硬件配置上，部分資料顯示包含 192 線激光雷達、5 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達及多目高清攝像頭，可實現 360°環境感知。通過華為乾崑智駕系統嘅加持，新車可實現以下核心功能：
高速領航輔助（Highway NCA）：集成智能上下匝道輔助、智能過彎輔助、智能變道輔助、智能避障輔助同智能車速調節輔助，高速覆蓋率超過 99.2%，全國可開。
城區巡航輔助（City LCC）：提供智能信號燈控車輔助、撥桿換道輔助、車道巡航輔助等功能。
全場景泊車輔助：具備遙控泊車輔助（RPA）、離車泊入輔助（EPA）、代客泊車輔助（AVP）等功能（部分功能通過 OTA 實現），複雜車位識別率同泊車成功率居於同級領先地位。
主動安全方面，搭載全向防碰撞系統 CAS 4.0，具備 20 向防撞功能，係同級唯一具備全向防撞能力嘅車型。前向 AEB 支持嘅場景同煞停時速同級領先，側向、後向防撞同防誤踩加速踏板能力全面佔優。
被動安全方面，採用深藍電驅智慧中樞，具備動態扭矩分配能力。極端故障場景下（如馬達旋變傳感器故障），系統仍能以最高 92km/h 車速行駛到安全區域，為用戶爭取反應時間。
深藍 L07 上市以來嘅市場表現較為平淡。2024 年 10 月至 12 月連續三個月銷量喺 3000 輛以上，但進入 2025 年後銷量未能突破，基本徘徊喺 2000 至 3000 輛之間。2025 年 6 月同 7 月連續兩個月銷量環比下降，7 月銷量僅 2602 輛，喺國內中型新能源轎車銷量排行榜中未能進入前十。2026 款喺 2025 年 8 月上市后，銷量數據尚需進一步觀察，呢部車也被部分媒體評價為「看似唔錯實則問題唔少」。作爲參考，深藍汽車 2025 年 1 至 7 月累計銷量約 17 萬輛，距全年 50 萬輛目標差距較大。
銷量平平嘅原因主要係：產品定位同市場需求存在一定错位、品牌認知度有待提升、同同門車型深藍 SL03（外形高度相似）存在內部競爭、以及競爭對手眾多導致市場空間受限。
用戶口碑方面，車主普遍認同佢哋華為乾崑智駕系統嘅實用性同性價比、後驅架構帶來嘅操控樂趣、掀背式大空間嘅實用性以及增程版嘅超低用車成本。負面反饋集中喺：2026 款相對於 2025 款調整幅度有限、外觀設計沿襲性過強缺乏新鮮感、品牌喺轎車領域嘅號召力唔及 SUV 產品線以及部分高級智駕功能仍需 OTA 推送。
作爲 15 萬級市場中唯一全系標配華為乾崑智駕嘅中型轎車，深藍 L07 以「技術普惠」理念形成咗鮮明嘅差異化產品標籤。但要喺競爭白熱化嘅中型新能源轎車市場實現銷量突破，仍需在產品迭代節奏同品牌營銷力度等方面進一步發力。
