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長安 CS55 E-Rock 係長安汽車於 2020 年推出嘅純電動緊湊型 SUV，基於燃油版 CS55 PLUS 車型打造。該車喺中國國內市場上市，無海外對應版本。2020 年 7 月 15 日正式上市，此前公布嘅預售價區間為 16.49 至 20.59 萬圓，上市后實際售價區間調整為 15.99 至 20.09 萬圓。車身尺寸方面，長闊高分別為 4515/1860/1690mm，軸距 2650mm，滿載最小離地間隙為 170mm。整車整備質量因電池容量不同而有所差異，長續航版為 1880kg，標準續航版為 1660kg。競爭對手包括吉利帝豪 GSe、幾何 C、小鵬 G3、宋 Pro EV 等。作為長安汽車喺新能源領域嘅重要佈局之一，CS55 E-Rock 以 NEDC 工況下最高 605 公里嘅續航能力為主要賣點，瞄準咗當時緊湊型純電 SUV 市場中長續航產品嘅空白地帶。
長安 CS55 E-Rock 嘅外觀設計延續咗 CS55 PLUS 嘅整體造型，同時融入新能源專屬元素。前臉採用封閉式進氣格柵以區別於燃油版，格柵上方印有"E-Rock"字樣，搭配扁平式 LED 大燈及貫穿式下包圍，整體視覺寬度得到增強。車身側面基本延續咗 CS55 PLUS 嘅設計，C 柱與 D 柱嘅彎曲處理增添咗一絲時尚感，下方加入黑色側裙與高亮鍍鉻裝飾條。車尾採用時下流行嘅貫穿式 LED 尾燈組，矩陣式煞車燈具有較高辨識度，車尾右下方鑲嵌有車型字樣標識並加入藍色元素以彰顯純電身份。內飾方面，CS55 E-Rock 採用環抱式座艙設計理念，整體以藍黑雙色拼接為主調，喺車門把手、空調出風口等處輔助以藍色裝飾條以突出新能源特徵。中控台搭載由兩塊 10.25 英寸屏幕組成嘅雙聯屏——10.25 英寸全液晶儀表與 10.25 英寸懸浮式中控觸摸屏幕，搭配三幅式 D 型多功能方向盤、遊艇式換檔手柄以及貫穿式空調出風口，整體佈局簡潔且富有科技感。
長安 CS55 E-Rock 搭載長安汽車自主研發嘅一體化三合一電驅總成，採用前置永磁同步單馬達佈局，最大功率 160kW（約 218 匹），峰值扭矩 300N·m。車輛提供兩種續航版本：標準續航版搭載 52.7kWh 三元鋰電池組，NEDC 續航里程為 403km；長續航版搭載 84.2kWh 三元鋰電池組，NEDC 續航里程可達 605km。電池供應商為比亞迪，能量密度為 160Wh/kg。喺動力輸出特性上，車輛喺 SPORT 模式下嘅中前段動力響應較為敏捷，城市路況中低速行駛時加速輕快，但喺加速踏板後段動力響應有所減弱，整體調校偏向城市代步嘅平順性取向。充電方面，支持最高 90kW 直流快充，35 分鐘即可將電量從 30% 補充至 80%；慢充方面，長續航版需 14.5 小時，標準續航版需 9 小時。以 120km/h 時速跑高速時，續航約為 350 公里，以 100km/h 巡航時则可跑至約 650 公里。
底盤方面，長安 CS55 E-Rock 採用前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架嘅四輪獨立結構。驅動形式為前置前驅，前後製動器分別為通風盤式與實心盤式，全系標配電子駐車。整體底盤調校偏向舒適性取向，懸架能夠有效過濾路面細碎顛簸，保證咗日常通勤場景下嘅乘坐舒適度。但值得注意的是，多個專業評測指出該車懸架偏軟且欠缺韌性，中後段支撐性不足，喺車輛加速或制動時懸架拉唔住車身，導致擁堵路況下頻繁起停時出現"忽忽悠悠"嘅現象。轉向手感方面，ECO 模式下方向盤輕便靈活適合城市穿梭，SPORT 模式下力度明顯加重但力度唔夠均勻，高速變線時手感存在突然變化嘅現象。動能回收提供高低兩級調節，高檔位拖曳感較強，低檔位滑行感受平順，另設係 I-PEDAL 單踏板模式以進一步提升能量回收效率。
長安 CS55 E-Rock 搭載騰訊梧桐車聯智能系統，核心硬件為 10.25 英寸全液晶儀表與 10.25 英寸懸浮式中控觸摸屏幕。車機系統支持導航（含路況信息提示）、藍牙電話、車聯網及 OTA 遠程升級功能，用戶還可使用車載微信、在線 QQ 音樂、個性化電台等騰訊生態應用。語音控制方面搭載"AI 小安"智能語音助手，支持導航、音樂等功能嘅語音操控。舒適配置方面，車輛配備三幅式平底多功能方向盤、遊艇式換檔機構、遊艇式換檔手柄、琴鍵式控制按鈕以及雙區自動空調等。音響系統採用 SONY 品牌揚聲器。座椅方面，前排座椅包裹感適中，承托較為到位，部分車型還配備座椅加熱功能，後排地板較為平整，乘坐空間方面身高 175cm 嘅體驗者喺前排擁有一拳頭部空間，後排擁有兩拳腿部空間，空間表現屬於同級正常水平。
安全方面，長安 CS55 E-Rock 採用高強度籠式車身結構，關鍵部位使用熱成型鋼材。主動安全配置涵蓋 HBA 緊急制動輔助、HHC 坡道起步輔助、TCS 牽引力控制系統、VDC 車輛動態穩定系統、ABS 防抱死制動、EBD 電子制動力分配、HDC 陡坡緩降、RMI 防翻滾以及 EPB 電子駐車等。被動安全方面，高配車型配備主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊及 A/B/C 柱側氣簾。智能駕駛方面，車輛搭載咗 L2+ 級智能駕駛輔助系統，包含全速自適應巡航（支持 0-130km/h 速度區間自動跟停與 3 秒內自動恢復跟車）、自動換道輔助、AEB 自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、並線輔助、BSD 盲區監測、CTA 倒車橫向預警、RCW 後追尾預警、SEW 乘員開門碰撞預警以及 360 度高清全景影像等功能。電池安全方面，配備電池高低溫管理系統以保障電池性能與安全。
長安 CS55 E-Rock 喺上市之初憑藉 NEDC 工況 605 公里嘅長續航優勢，喺緊湊型純電 SUV 市場中具備一定競爭力。然而，CS55 E-Rock 嘅銷售週期相對較短，隨著長安汽車新能源產品線嘅快速更新換代（後續被深藍 S7 等全新純電平台車型逐步取代），該車型喺 2021 年後逐漸退出主力銷售序列。從用戶評價來看，續航表現係車主最為認可嘅亮點，84.2kWh 大電池帶來嘅 605km 標稱續航喺同級中處於第一梯隊，性價比也獲得咗較多肯定。但該車作為"油改電"平台產品嘅侷限性也較為明顯：懸架偏軟且支撐性不足、胎噪與風噪控制一般（高速行駛時較為明顯）、煞車偏軟且制動踏板前段存在虛位等短板被多個專業評測同用戶反饋提及。車機系統方面，用戶反饋存在反應偏慢、信號弱時導航卡頓嘅情況。行業評價認為，CS55 E-Rock 係長安汽車喺過渡時期推出嘅一款以實用為導向嘅純電產品，佢較早實現咗緊湊型純電 SUV 領域嘅 600km 級續航覆蓋，對後續長安純電平台嘅演進起到咗一定嘅探索作用。
