油改電

汽車「油改電」（燃油改電動車轉換 / 燃料改電力轉換）係指汽車製造商或改裝團隊將原本為傳統燃油汽車（內燃機架構，ICE）設計嘅車身平台與底盤結構進行改造，卸下引擎、波箱及油箱等燃油系統，加裝動力電池包、驅動電機及電子控制系統，使其轉變為純電動車嘅研發與製造方式。

核心工作原理與技術特性

油改電嘅核心在於「平台結構利舊、動力總成置換與空間妥協重構」：

傳統車身平台嘅兼容適配：油改電並未採用專為純電動架構打造嘅純電專用平台（純電平台通常採用「四輪四角、長軸距、短前後懸、底盤中央平鋪電池」嘅設計）。相反，佢需要借用現有嘅燃油車骨架、懸掛硬點同艙室佈局，將高壓動力電池呈模組化塞入原有嘅排氣通道、油箱艙或底盤下方。

重量分佈失衡與三電空間妥協：由於燃油車平台喺設計之初並未預留巨型電池包嘅物理空間與重量承載餘量，油改電車型往往面臨整車重心偏高、前後軸荷分佈失衡以及車內空間（尤其係後排地台隆起或後備箱容積）被壓縮嘅問題，且喺電氣架構嘅集成度上通常落後於原生純電平台。 

全球市場應用與演進

油改電曾廣泛應用於全球新能源汽車產業發展初期（如各大傳統車企為了快速搶佔市場、降低研發成本而推出嘅早期「燃油改純電」車型），以及目前存量燃油車嘅個性化老舊車輛電動化改裝市場中。

隨著全球汽車工業向深度電動化與智能化演進，面向主流乘用車嘅油改電路線已逐漸被淘汰，主流車企全面轉向「專用純電平台（Dedicated EV Platform）」。現代新能源汽車技術更強調 CTC（電池車身一體化）、高壓碳化矽平台及智能座艙/智駕域控嘅深度融合，油改電模式目前主要保留喺商用車油改電過渡、特定車隊低成本升級或海外經典燃油車嘅復古電動改裝（Restomod）領域。

運營規範與行業限制

嚴禁未經國家相關法定機構或交通管理部門嘅嚴格安全認證與備案審批，私自喺非專業機構將普通家用燃油車改裝為純電動汽車。私自改變車輛動力能源類型同加裝大容量高壓電池包，極易破壞原車車體電路負荷、車身剛性及碰撞吸能結構，存在極大嘅電池自燃短路同道路交通安全隱患。 

嚴禁盲目誇大油改電車型嘅純電續航能力同快充效率。由於受限於燃油車平台原本狹窄嘅底盤空間，油改電車型嘅電池包容量往往無法做到極致，且因為缺乏先進嘅熱管理系統（TMS），喺極寒或極熱環境下容易出現續航嚴重縮水、充電功率受限以及電機過熱衰減嘅問題。