東風皓極

車款概況

東風風神皓極係東風汽車集團旗下自乘用車品牌——東風風神於 2022 年推出嘅一款緊湊型 SUV，定位「高端混動 SUV 普及者」同「緊湊型 SUV 終結者」。新車於 2022 年 9 月 26 日正式上市，係東風集團 DSMA 高級模塊化架構平台打造嘅首款 SUV 車型，亦係東風風神品牌首款搭載馬赫雙擎 MHD 混動系統嘅量產車。

車身尺寸方面，皓極長闊高為 4720mm×1910mm×1702mm（部分早期版本高度記錄為 1720mm），軸距達 2825mm。憑藉 1910mm 嘅車闊同 2825mm 嘅軸距，皓極喺車身尺寸上已達中型 SUV 水準，車內空間表現超越同級緊湊型 SUV。動力方面，皓極提供燃油版同馬赫雙擎混動版兩種方案，燃油版搭載 1.5T 引擎 +7 速濕式雙離合變速箱，混動版搭載 1.5T 引擎+E-CVT+ 電驅動總成。售價方面，皓極售價區間為 12.69 萬元至 14.69 萬元，主要競爭對手包括哈弗 H6、長安 CS75 PLUS、吉利博越等自主品牌緊湊型 SUV，以及部分合資品牌入門級緊湊型 SUV。2024 年 11 月，2025 款皓極以年度改款形式上市，共推出「豪華型」同「尊貴型」兩款配置，指導售價分別為 12.99 萬元同 13.99 萬元，繼續搭載 1.5T+7DCT 動力組合。

設計語言

皓極嘅外觀設計以「風語」為核心理念，融合「風之痕」設計語言，整體風格壯碩但富設計感。車頭採用大面積直瀑式進氣格柵，內部以黑色鋼琴烤漆材質裝飾，格柵中部配有貫穿式發光燈帶，同上方嘅「AEOLUS」發光標識及兩側 LED 日間行車燈連成一體。車燈為分體設計，下方遠近光燈組帶有透鏡，支援自動遠近光同自動頭燈功能。車身側面採用懸浮式車頂同遊艇式 D 柱造型，流暢腰線從前車燈貫穿至尾燈，配合黑色輪眉同雙色車身設計，營造出豐富嘅層次感。車尾採用貫穿式 LED 尾燈組，燈腔內部同前日行燈相呼應，配合雙邊雙出排氣佈局同擴散器裝飾，運動感突出。輪胎規格為 235/50 R19，標配 19 吋輪圈。車身顏色提供極光綠、陶瓷白、端硯黑、紳墨藍、星河灰等多種選擇。

內飾方面，皓極採用環抱式座艙設計理念，以「風語」設計思路貫穿中控佈局，座艙內營造出被環抱嘅乘坐感受。內飾配色提供黑耀精靈同瀚海辰星兩種方案，全車軟質包覆面積佔比達 82%，其中 NAPPA 紋理軟質包覆佔比為 54%，喺同價位車款中用料較為紮實。方向盤採用雙輻式 D 形運動設計，兩側握把區域採用打孔真皮包覆。中控區域搭載由 12.3 吋全液晶儀表同 12.3 吋中控觸摸屏組成嘅曲面雙聯屏，儀表盤支援 AR 增強實景導航功能，導航標識同實景影像疊加顯示，提升導航直覺性。中控螢幕下方保留咗一啲數目嘅實體按鍵以兼顧操作嘅便利性，換檔機構為電子擋把設計。副駕駛位提供「女王副駕」功能，配備可升降電動腿托，這係皓極全系標配、喺同級車款中獨有嘅舒適配置。後排座椅靠背支援十檔角度可調，並配備咗同級獨有嘅航空頭枕同加長坐墊，後排座椅放倒後可形成純平空間，進一步提升空間靈活性。

動力性能

皓極提供 1.5T 燃油版同馬赫雙擎 MHD 混動版兩種動力方案，全面覆蓋唔同消費者嘅需求偏好。

燃油版搭載馬赫動力 1.5T 四缸渦輪增壓引擎（代號 DFMC15TP1），最大功率 150kW（約 204 馬力），峰值扭矩 305N·m。傳動系統匹配格特拉克提供嘅 7 速濕式雙離合變速箱，WLTC 綜合油耗為 6.99L/100km，最高車速可達 195km/h 以上。燃油版使用 92 號汽油就得滿足標號要求，日常使用成本相對較低。

混動版係皓極嘅核心動力佈局，搭載馬赫雙擎 MHD 混動系統，採用 P1+P3 架構（P1 發電機+P3 驅動電機），由一臺 1.5T 四缸混動專用引擎同 HD120 混動電驅總成組合而成。其中，1.5T 混動專用引擎熱效率達 41.07%，油耗區間能覆蓋引擎 MAP 嘅 72% 以上。系統綜合最大功率為 180kW（約 245 馬力），綜合峰值扭矩為 540N·m，動力水平超越多數 2.0T 燃油車款。混動系統可喺 90% 嘅工況下達到 90% 以上嘅系統效率，WLTC 綜合油耗為 5.8L/100km，NEDC 綜合油耗最低可達 4.8L/100km，實際測試甚至跑出過 4.6L/100km 嘅成績。傳動系統匹配 E-CVT 無級變速箱，駕駛平順性出色。混動版搭載容量為 1.8kWh 嘅動力電池，不支持外接充電，屬於非插電式油電混動（HEV）類型。百公里剎停距離為 34.12 米，制動性能喺同級中表現優異。混動版起步加速響應時間只得 0.15 秒，喺低速起步時以純電模式驅動，起步輕快迅捷。

底盘與操控

底盘方面，皓極基於 DSMA 高級模塊化架構開發，全系標配前麥弗遜式獨立懸掛同後多連桿式獨立懸掛嘅四輪獨立懸掛結構，喺同價位緊湊型 SUV 中具備顯著嘅硬件優勢。懸掛調校風格偏向城市道路取向，減震器口徑達到 55mm（同級多數為 45-51mm），喺保障舒適性嘅同時兼顧咗操控性。車底喺路面細碎震動過濾方面表現充分，對較大起伏處理柔和，日常駕駛時車底整體感較強；激進駕駛場景下側傾控制雖有明顯但整體可控，高速駕駛時信心較足。車底佈置採用咗-3deg/mm 嘅外傾角變化率設計，令輪胎同地面保持合理嘅接觸面積，最大化保障咗抓地力，尤其喺濕滑冰雪路面上作用顯著。轉向系統係電動助力轉向，提供轉向力度可調功能，操作手感輕盈，指向性較為精準。驅動形式係前置前驅，制動系統係前通風盤式、後盤式煞車，配備電子手剎同 ESC 車身穩定控制系統，工作溫度覆蓋-40℃到 120℃，可適應嚴苛氣候環境下嘅穩定運行。駕駛模式提供經濟、標準/舒適、運動等多種模式可選，混動版仲配備「i-駕趣模式」，支援 8 檔動力自定義調節同兩種方向盤轉向力度調節，進一步豐富駕駛體驗。

座艙與配置

皓極搭載 WindLink OS 智能座艙系統，硬件上採用雙 12.3 吋液晶曲面雙聯屏設計，全液晶儀表盤尺寸為 12.3 吋，中控觸摸屏尺寸同樣為 12.3 吋，顯示清晰細緻。2025 款皓極嘅液晶儀表盤尺寸調整為 7 吋 +12.3 吋中控屏嘅組合，中控螢幕下方保留實體按鍵以兼顧空調等常用功能嘅盲操作便利性。車機系統支援衛星導航、藍牙電話、在線音樂（喜馬拉雅、酷我音樂）、車載 4G 網絡+WIFI 熱點、情景模式以及 OTA 遠程升級等功能。智能語音系統以「皓妹妹」為喚醒詞，支援導航、電話、空調、天窗、車窗等好多功能嘅語音控制，為用戶提供更便捷嘅交互體驗。手機互聯方面，支援百度 CarLife 同華為 HiCar 連接，覆蓋主流智能手機品牌。

舒適配置方面，皓極燃油版豪華型同尊貴型分別配備咗好多實用配置。豪華型標配主駕駛座電動調節、360°全景影像同 180°透明車底、窄路輔助、胎壓警報等功能；尊貴型則進一步配備 L2 級輔助駕駛（含全速自適應巡航、車道偏離警報、前方碰撞警報、主動煞車、車道保持輔助、車道居中保持等功能）、自動空調、車內 PM2.5 過濾裝置等。全系座椅材質係仿皮，後排座椅支援 4:6 比例放倒，尊貴型仲提供後排中央摺疊扶手同杯架。音響系統方面，豪華型配備 4 聲道揚聲器，尊貴型恢復至 6 聲道揚聲器配置。女王副駕、後排航空頭枕、純平放倒後排座椅、可開啟式全景天窗等舒適配置喺早期版本中廣受好評，2025 款部分配置進行咗調整（如尊貴型取消女王副駕同 AR 實景導航等）。高配混動版仲支援 AR 投影智能尾門功能，用戶帶住匙靠近車尾時，系統喺地面投影圖案，只需踩踏即可開啟尾門，兼具科技感同便利性。

安全與智能駕駛

被動安全方面，皓極按照全球五星安全標準設計，A 柱同 B 柱採用寶鋼集團提供嘅 2000MPa 級別熱成型鋼材，具有優異嘅抗低溫特性，可喺-70℃以上嘅溫度條件下保持足夠嘅強度同韌性。安全氣囊配置方面，唔同年份同配置版本之間存在差異：2022 款高配版本配備前排雙安全氣囊 + 前排側氣囊 + 前後排貫穿式頭部氣簾（共 6 氣囊）；2025 款豪華型取消咗側安全氣簾配置，尊貴型則保留咗較為完整嘅安全氣囊方案。

主動安全與智能駕駛方面，皓極早期高配車款搭載嘅準 L3 級智能駕駛輔助系統喺同級中較為領先。感知硬件方面，全車擁有 17 顆雷達、7 顆攝像頭，合共 24 顆探頭，形成 360°智能感知系統。智能駕駛功能合共 27 項，核心功能涵蓋全速域自適應巡航（ACC S&G）、主動緊急制動（AEB）、前方碰撞警報（FCW）、車道偏離警報（LDW）、車道保持輔助（LKA）、車道居中保持（LCK）、並線輔助（BSD）、智能領航輔助（ICA）、交通標誌識別（TSR）等。540°超清全景影像系統（360°環視 +180°透明車底）為常用駕駛輔助功能嘅全系標配（2025 款豪華型已配備），透明車底功能令司機睇清車底路況，有效防止托底。FAPA 遙控自動泊車系統支援側方位、垂直同斜向車位嘅遙控泊入及泊出，用戶可透過手機 APP 遠程控制車輛完成泊車操作，喺同級車款中較為領先。2025 款尊貴型則搭載 L2 級輔助駕駛系統，涵蓋全速自適應巡航、主動煞車、車道保持輔助、車道居中保持等核心功能；豪華型配置相對基礎，支援定速巡航同 360°全景影像 + 透明車底等。AR 增強儀表導航、AR 投影智能尾門等智能科技配置進一步豐富咗皓極嘅數碼化用車體驗。

市場表現與評價

東風風神皓極上市初期市場熱度較高。2022 年 4 月全球首發後，喺盲訂首日收穫過萬訂單，展示出唔錯嘅市場關注度。2022 年上市後，皓極銷量曾經達到月銷四五千輛嘅水平，當年喺緊湊型 SUV 市場中形成咗一定嘅市場聲浪。然而，由 2023 年起銷量開始持續下滑。銷量數據顯示，2023 年皓極最佳月銷量（10 月）批發量為 5346 輛，零售量為 3671 輛；2024 年 12 月為近一年內銷量高點，零售量為 1116 輛。進入 2025 年，皓極月零售量維持喺 300 至 600 輛區間波動；2026 年 1 月零售 939 輛，但 2 月後再度下滑。喺緊湊型 SUV 市場中，皓極嘅月銷量排名已經跌出前 80 名，市場處境較為邊緣化。

用戶口碑方面，車主普遍認同皓極嘅動力表現（1.5T 馬赫引擎動力充沛）、寬敞嘅內部空間（2825mm 軸距 +1910mm 車寬提供咗充足嘅乘坐空間）以及混動版嘅油耗經濟性（實測 WLTC 約 5.8L/100km）。女王副駕、後排純平放倒等差異化配置都獲得咗唔少消費者嘅好評。不足之處主要體現喺：車機系統偶爾有卡頓、OTA 更新唔及時、部分功能喺改款中減配（如 2025 款尊貴型取消女王副駕同 AR 導航、豪華型取消側氣簾等）；整車裝配工藝及細節品控方面存在一定提升空間，部分用戶反饋車身做工唔平整、漆面質感一般、行李箱開口過高等問題。質量投訴方面，車機死機黑屏、雨刮器故障、天窗漏水、車內異響等問題喺各大汽車質量論壇較為集中，對車款口碑造成咗一定影響。

總體而言，皓極作為東風 DSMA 架構同馬赫雙擎混動技術嘅首款 SUV 落地產品，憑藉 2825mm 越級軸距帶嚟嘅寬敞空間、馬赫雙擎 MHD 混動系統嘅出色燃油經濟性以及豐富嘅智能科技配置，喺 12 萬至 15 萬元級緊湊型 SUV 市場中構建咗「大空間 + 油電混動 + 高配置」嘅差異化產品定位。然而，受制於市場競爭加劇、品牌認知度有限、品控問題較多等因素，皓極自 2023 年以來未能持續保持上市初期嘅增長勢頭，呈現出高開低走嘅銷量走勢。2025 款年度改款後，皓極產品線從原有 5 款車款縮編為 2 款，喺一定程度上反映出品牌對該車款嘅資源投入有所收縮。其主要競爭對包括哈弗 H6、長安 CS75 PLUS、吉利博越 L、傳祺 GS4 同比亚迪宋 Pro 等主流緊湊型 SUV。