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吉利博越（Geely Boyue）係吉利汽車（Geely）喺緊湊型 SUV 領域嘅基石型產品，亦係華系 SUV 進化史入面具備里程碑意義嘅代名詞。自 2016 年誕生以來，博越車系喺海內外嘅大盤中常態化以 Geely Atlas、Atlas Pro 命名，並喺東南亞等特定右舵市場作為技術母體（例如寶騰 X70）進行本土化深耕。作為首款喊出「智能互聯 SUV」口號並率先突破百萬銷量嘅華系 SUV 單品，博越憑藉佢嘅高剛性防護和出色嘅實用得房率，長效擔當吉利喺中端家用車賽道嘅銷量壓艙石。
吉利博越嘅核心生存邏輯在於「高純度務實」，喺 8 萬至 11 萬元人民幣（海外約 2 萬美元）嘅黃金預算腹地內，構建高標準嘅機械穩定度與數碼化基建。喺細分市場中，佢喺國內市場貼身截流長安 CS55 PLUS、捷途大聖、奇瑞瑞虎 7 等勁旅，喺海外則負責喺下沉賽道中蠶食現代途勝、起亞智跑等韓系陣營嘅固有領地。
現階段在售嘅新博越基於吉利 CMA 架構打造。相較於定位更高、視覺更前衛嘅同系兄弟博越 L，博越更聚焦於標準身段嘅緊湊型家庭自駕場景。佢嘅核心賣點聚焦於全系標配嘅 1.5TD 四缸高功引擎、大尺寸懸浮觸控螢幕以及全面常態化聯網嘅銀河 OS 智能交互系統。透過推出「十週年冠軍版」、「嚮往版」、「美好版」等最新配置通道，博越成功以克制嘅定價和均衡嘅木桶紅利，捍衛咗華系燃油家轎及 SUV 嘅基盤紅利。
吉利博越嘅十年演進，深度契合咗中國本土汽車工業從「逆向研發」向「自主架構化、智能化」演進嘅時代縮影：
「你好，博越」嘅智能拓荒（2016—2018 年）：2016 年 3 月，第一代吉利博越正式上市。該車由設計大師彼得·霍布里領銜設計，將佢傳統中國水滴漣漪、西湖斷橋美學融入車身，並搭載咗當時行業領先嘅語音控制系統，迅速以「智能安全 SUV」嘅標籤引爆大盤。
Pro/X 矩陣嘅多元演變與技術出海（2019—2022 年）：車系步入成熟期，博越 Pro、博越 X 等衍生分支相繼推出，全面換裝 1.8TD 動力。同期，吉利以博越為技術母體深度賦能馬來西亞寶騰汽車，推出 Proton X70，一舉斬獲當地中型 SUV 銷量冠軍；同時以 Geely Atlas 身份喺東歐、中東建立常態化 CKD 組裝及出口鏈路。
CMA 架構化回歸與十週年紀念（最新世代）：進入最新戰略週期，車系完成咗全面蛻變。新博越正式基於 CMA 智能架構重構，車身比例全面向低趴運動化修正。最新推出嘅新博越十週年冠軍版全面換裝 14.6 英寸高清窄邊巨幕與 10.2 英寸全液晶儀表，並喺底盤調校上全量吸收咗中歐聯合開發嘅硬核紅利，完成咗從「初代網紅」向「數碼化剛性家駕」嘅徹底洗禮。
吉利博越車系喺全球大盤中擁有龐大嘅歷史資產，累計銷量已成功突破 180 萬輛大盤。作為吉利燃油 SUV 防線中「客單價最克制、底盤最紮實」嘅代名詞，佢精準收割咗三四線城鎮年輕家庭、初次購車群體以及海外發展中國家對於燃油車穩定耐久度嘅剛性需求。喺國際口岸，Geely Atlas 系列以極低嘅萬公里故障率喺極寒、高熱地帶嘅強悍適應力，長效輸出華系高價值製造口碑。
喺車身規格上，最新一代博越展現出咗極為精幹、緊湊嘅標準 SUV 骨骼。佢長寬高分別為 4549 mm × 1865 mm × 1650 mm，軸距精準設定為 2707 mm。雖然體量不及博越 L，但佢艙內橫向與縱向得房率經過結構優化，後備箱平整度極高，充分兼顧咗都市靈活泊車與家庭郊遊嘅裝載上限。
以下為其最新款車型嘅核心技術與智能化防線規格：
Drive-E 核心動力鏈（1.5TD + 7DCT）：
高功四缸心臟：全系標配吉利最新一代 1.5TD 直列四缸直噴渦輪增壓引擎（代號 BHE15-EFZ）。最大輸出功率達成 133 kW（181 匹），喺 1500–4000 rpm 嘅寬廣轉速區間內可持續爆發 290 N·m 嘅峰值扭矩。
傳動與能耗控制：匹配 7 速濕式雙離合變速箱（7DCT），傳動效率高達 97.2%。零百加速快至 7.9 秒，而喺國 6b 環保標準下，WLTC 百公里綜合油耗被有效克制喺 6.29L 至 6.44L 之間，兼顧咗輕快嘅動力響應與極佳嘅日常持車成本。
14.6 英寸窄邊大屏與銀河 OS 數碼座艙：
數碼化大屏基建：內飾全系換裝四幅式多功能方向盤、10.2 英寸全液晶儀表以及一塊 14.6 英寸嘅中控超大懸浮觸控螢幕。
高通驍龍 8155 算力底座：喺 8155 車規級晶片嘅高算力支撐下，原生運行全新優化嘅吉利銀河 OS 系統。支援四音區可見即可說、手機 APP 遠程預控空調/啟動，並全面支援多語種屬地化出海映射協議。
CMA 高剛性底盤與 L2 級主動防護網：
歐系機械素養：得益於 CMA 架構賦能，博越採用咗前麥弗遜、後多連桿嘅四輪獨立懸掛佈局。底盤經過中歐聯合團隊深度調校，擁有極強嘅抗側傾韌性，百公里制動距離殺入 36 米級門檻。
安全防禦矩陣：白車身大量採用超高強度熱成型鋼，構建籠式防線。高配車型部署咗包含全速自適應巡航（ACC）、自動緊急制動（AEB）、車道保持輔助（LKA）在內嘅 L2 級智能駕駛輔助系統，並標配 540° 高清全景影像系統（含 180° 底盤透視功能）。
面對全球多能源轉型嘅深水區，吉利博越（Geely Atlas）車系未來嘅演進核心將聚焦於 CMA 架構下多元綠能（例如輕混/低階插混）技術嘅海外屬地化適配、AI 語音大模型喺海外多語種環境下嘅 OTA 升級，以及智能座艙軟件硬件嘅進一步成本壓榨與下放。吉利將持續利用博越車系積澱嘅百萬級用戶口碑與極高機械下限，喺全球中端燃油緊湊型 SUV 賽道中，長效捍衛華系標誌性單品嘅話語權。
