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長安 CS85 COUPE係長安汽車旗下 CS 系列中嘅首款中型轎跑 SUV（或稱跨界 SUV），係長安 SUV 家族中第一款採用轎跑式設計語言嘅車型。該車型以「活出姿態」為品牌主張，目標消費群體鎖定喺注重顏值、性能與科技嘅新中產人群。CS85 於 2019 年 3 月 6 日喺中國海南三亞嘅航船上正式上市，截至 2026 年，在售版本主要為 2023 款及 2025 款，官方指導價區間為 11.99 萬元至 16.49 萬元，終端市場普遍享有數千元唔等嘅優惠。
CS85 COUPE 定位為中型轎跑 SUV，全系採用 5 座佈局，主打設計、性能與智能三大核心賣點，主要面向追求個性化外觀與駕駛體驗嘅年輕消費群體，直接競爭對手包括吉利星越、哈弗 F7x 等自主品牌轎跑 SUV。2019 年上市初期率先推出搭載藍鯨 2.0T+ 愛信 8AT 動力組合嘅「型」「動」「品」「智」四款車型，售價區間為 13.69 萬至 16.99 萬元。同年 6 月，1.5T 版本上市，進一步將入門價格下拉至 11.99 萬元，覆蓋更廣泛嘅用戶群體。2023 款全系提供 1.5T 與 2.0T 兩種動力共六款車型，2025 款進一步簡化為 1.5T 豪華型、1.5T 尊貴型、2.0T 旗艦型三款核心配備。
CS85 COUPE 嘅外觀設計係佢最鮮明嘅差異化標籤。該車採用長安家族化嘅「御岳」設計語言，前臉為「蝶翼式」大尺寸進氣格柵，大量鍍鉻飾條與黑色高光材質交織，下方造型取義於中國傳統玉如意。全系標配 LED 星鑽大燈，高配版本提供 LED 日間行車燈及自動大燈功能。車身側面採用穹頂流光式溜背線條，從 B 柱後車頂呈大斜度向下滑落，配合分段式雙腰線設計，營造出強烈嘅跨界運動氣息。車尾部分，高配版本搭載雙邊共四出排氣與小鴨尾擾流板，進一步強化性能感。
車身尺寸方面，長寬高為4728mm×1845mm×1665mm（2025 款），軸距2705mm，屬於標準嘅中型 SUV 身材。2025 款新增「星雲紫」配色，採用特殊珠光漆工藝呈現漸變效果。內飾方面，採用環抱式星際座艙設計理念，中控台向駕駛員側傾斜 7°。紅黑雙拼色內飾搭配觸感更佳嘅超纖皮材質，輔以啞光電鍍飾板與 64 色律動氛圍燈，營造出越級嘅輕奢體驗。
CS85 COUPE 提供 1.5T 與 2.0T 兩套渦輪增壓動力總成，分別匹配不同變速箱以滿足多元化需求。
1.5T 版本搭載藍鯨新一代 NE1.5T 高壓直噴四缸發動機（型號 JL473ZQ7），採用 350bar 高壓直噴技術，最大功率138kW（約 188 馬力），峰值扭矩300N·m。傳動系統匹配藍鯨 7 速濕式雙離合變速箱（7DCT）。WLTC 綜合油耗為7.0L/100km，燃油標號為 92 號汽油，最高車速可達 190km/h。
2.0T 版本搭載藍鯨 D20TGDI 增壓直噴發動機，最大功率171kW（約 233 馬力），峰值扭矩360N·m。傳動系統匹配愛信第三代 8 速手自一體變速箱（8AT），呢套黃金動力組合係 CS85 上市初期最具吸引力嘅核心硬體之一。官方 0-100km/h 加速成績為7.5-8.0 秒，實測 2.0T 版本可達 7.5 秒。最高車速可達 210km/h，NEDC 綜合油耗約 8.2L/100km。全系車型採用前置前驅驅動形式，未提供四驅版本，發動機佈局為橫置。
CS85 COUPE 採用承載式車身結構，底盤系統為前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛嘅四輪獨立懸掛組合，標準嘅中型 SUV 主流懸掛配置。前懸掛下控制臂採用雙層衝壓鋼設計，兼顧強度與輕量化。後多連桿懸掛通過精確嘅幾何定位，喺抑制車身側傾與提升彎道穩定性方面具有較好表現。轉向系統為電動助力轉向（EPS），具備隨速可調功能，低速挪車時輕盈，高速行駛時沉穩。全系標配博世第九代 ESP 車身穩定系統，集成 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、EBA 煞車輔助、TCS 牽引力控制及 HHC 坡道輔助等多項功能。制動系統為前通風盤式、後實心盤式煞車，部分高配版本搭載 19 吋戰斧式輪轂，輪胎規格為 225/55 R19。底盤整體調校偏向運動化與駕控取向，過彎時支撐性良好，但經過較大顛簸路面嘅濾震能力相對有限，後排乘客舒適性有所犧牲。
CS85 COUPE 提供 5 門 5 座 SUV 跨界車車身形式，軸距 2705mm，後排腿部空間基本滿足家用需求。後備箱常規容積因溜背造型受限，後排座椅支持 4/6 比例放倒，可擴展載貨能力。
智能座艙係 CS85 COUPE 嘅重要差異化亮點之一。高配版本搭載10.25 吋全液晶儀表盤與12.3 吋中控觸摸螢幕，形成「雙聯屏」視覺體系，中控螢幕內嵌於環抱式中控台內，向駕駛員一側傾斜。車機深度整合「騰訊車聯 TAI」生態系統，內置海量騰訊優勢內容資源，支持車載微信、QQ 音樂、騰訊地圖導航等功能。系統還支持 Apple CarPlay 與百度 CarLife 手機互連、4G 車聯網及 OTA 遠程升級。語音交互方面，配備支持免喚醒功能嘅智能語音助手「小安」，可用於控制導航、音樂、空調及車窗等車載功能。D 字型多功能方向盤左側集成輔助駕駛控制按鍵，右側為多媒體控制按鍵，握感舒適、佈局合理。舒適性配備方面，高配版本提供可開啟全景天窗、四門一鍵升降、前排座椅加熱、副駕電動座椅、後排中央扶手、手機無線充電及 64 色車內氛圍燈等豐富功能。音響方面，高配版本標配 8 揚聲器音響系統。
喺主被動安全方面，CS85 COUPE 按照 C-NCAP 五星安全標準開發。被動安全層面，採用高強度籠式車身結構，關鍵部位應用超高強度熱成型鋼，全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊及前後排頭部氣簾（共 6 氣囊）。主動安全方面，全系標配博世第九代 ESP 車身穩定系統、ABS 防抱死、EBD 制動力分配、EBA 煞車輔助、TCS 牽引力控制、HHC 坡道輔助及 HDC 陡坡緩降等基礎電子輔助功能。
智能輔助駕駛方面，CS85 COUPE 搭載集成咗 L2 級智能駕駛輔助系統，核心功能涵蓋：全速域自適應巡航（ACC）（含 Stop&Go 功能，支持 0-150km/h 自動跟車）、車道居中保持（LKAS）、交通擁堵輔助（TJA）、自動減速過彎、智能限速輔助、AEB 自動緊急制動（含行人識別功能）、FCW 前碰撞預警、LDW 車道偏離預警、BSD 盲區監測及RCTA 後方交叉交通預警等。輔助駕駛信息可喺 10.25 吋全液晶儀表盤上進行生動嘅車輛模擬顯示，系統激活狀態直觀可靠。泊車輔助方面，高配版本配備360 度全景影像系統（含車側盲區影像），有效提升低速行駛與泊車時嘅安全性。全系標配 ISOFIX 兒童座椅接口，配備胎壓監測系統及電子駐車功能。
CS85 COUPE 嘅市場表現長期處於較低迷嘅狀態，呈現出明顯嘅「叫好不叫座」特徵。銷量數據顯示，該車型自 2019 年上市以來，月銷量長期徘徊喺數百至千餘輛之間。2022 年全年銷量為14,469 輛；2023 年全年銷量驟降至1,275 輛；2025 年全年銷量進一步萎縮至16 輛，月銷量低至4 輛。與長安同門車型 CS75 PLUS 動輒過萬台嘅月銷量形成咗鮮明對比。
喺銷量持續低迷背後，用戶口碑呈現出兩極分化嘅態勢。正面評價集中喺該車型嘅外觀溜背造型辨識度高、2.0T 動力儲備充足等方面。唔少車主認為，CS85 COUPE 嘅轎跑風格喺同價位車型中獨樹一幟，開出去「有面子」，動力表現亦滿足日常通勤甚至偶爾激情駕駛嘅需求。然而，負面評價與質量問題卻係更深層嘅問題。用戶投訴集中喺1.5T 版本搭載嘅青山雙離合變速箱頓挫、換擋邏輯混亂、甚至出現行駛中空轉無動力等嚴重問題，對口碑產生咗持久而負面嘅影響。此外，溜背造型導致嘅後排頭部空間局促、燃油經濟性一般、車機卡頓等亦係用戶普遍提到嘅問題。喺保有量極低嘅背景下，其二手車保值率表現極為不佳。
作為長安汽車喺轎跑 SUV 細分市場嘅一次重要探索，CS85 COUPE 喺設計美學與動力硬體層面不乏亮點，其 2.0T+ 愛信 8AT 嘅動力組合亦代表咗長安喺當時嘅技術高度。但溜背造型喺顏值與實用性之間所做嘅取捨，以及早期 1.5T 變速箱品控與匹配問題對口碑嘅破壞，共同導致咗呢款車未能在市場上獲得規模化成功。與 CS75 PLUS、CS55 等爆款同門形成鮮明反差，CS85 COUPE 始終遊走喺市場邊緣地帶，到 2025 年，其喺街頭已近乎「隱身」。即便如此，作為長安品牌向上嘅符號之一，CS85 仍然喺長安 CS 系列發展史上留下咗濃墨重彩嘅一筆。
