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名爵 HS Plus EV 係上汽集團旗下名爵品牌首款插電式混合動力緊湊型 SUV，基於燃油版名爵 HS 打造，於 2019 年 11 月廣州車展正式推出。國內版本命名為“名爵 eHS”，海外市場以"MG HS Plus EV"名義銷售，定位為緊湊型插電混動 SUV，係國內較早佈局該細分市場嘅自主品牌車型之一。
國內 eHS 共推出 3 款車型，補貼後售價為 18.98 萬至 21.98 萬元。車身尺寸為長 4574mm×寬 1876mm×高 1685mm，軸距 2720mm，5 門 5 座佈局。名爵 eHS 由上汽集團寧德基地投產，為滿足歐洲嚴苛法規而設計，係國內首批同時滿足 REACH、E-MARK、ECE R100 等歐洲法規嘅插電混動 SUV，本質為全球化車型。
名爵 eHS 外觀與燃油版 HS 高度一致，延續名爵家族式設計語言。車頭採用點陣繁星式進氣格柵，“倫敦眼”式 LED 日間行車燈與前格柵相連，拉伸視覺寬度。與燃油版嘅主要識別差異在於車身右側後方設有交流慢充接口，尾部增加"eHS"及"500T"標識。
車身配色方面，eHS 新增“哥本哈根藍”專屬車身色，該淡藍色調成為插混版本最鮮明嘅視覺標識。內飾採用大面積軟性材質包覆，新增“摩納哥藍”專屬內飾配色方案，與“哥本哈根藍”車身形成統一新能源格調。配備 12.3 英寸全液晶儀表同 10.1 英寸懸浮式觸摸屏，以及一體式運動座椅同 BOSE 音響系統，整體豪華氛圍優於多數同級插混車型。
海外市場 MG HS Plus EV 外觀與國內 eHS 基本一致，僅喺命名標識上有所調整。
名爵 HS Plus EV 搭載上汽自研嘅“藍芯”插電混合動力系統。國內 eHS 版本搭載 1.5T 缸內中置直噴渦輪增壓引擎，最大功率 124kW（169 馬力），最大扭矩 250N·m；前置永磁同步電機最大功率 90kW（122 馬力），最大扭矩 230N·m。系統綜合最大功率 214kW（291 馬力），綜合最大扭矩 480N·m。匹配 10 速 EDU 二代智能電驅變速箱（AMT 結構），為並聯混動系統提供十個模擬檔位輸出。官方 0–100km/h 加速時間為 6.6 秒，最高時速 200km/h。
電池方面，國內 eHS 配備容量為16.6kWh嘅三元鋰電池，電芯由寧德伊控提供，NEDC 純電續航里程 75 公里。NEDC 工況綜合油耗為 1.3L/100km，WLTC 工況綜合油耗 3.5L/100km，最低荷電狀態油耗 4.9L/100km。
海外 MG HS Plus EV 參數與國內基本一致，但喺不同市場存在差異。澳洲同紐西蘭市場版本 NEDC 純電續航為 63 公里，NEDC 綜合油耗 1.7L/100km，引擎功率 119kW，電機功率 90kW，綜合功率 189kW，綜合扭矩 370N·m。
2025 年款第二代 HS PHEV（海外部分市場已更新）搭載大幅升級嘅動力系統。電池容量提升至24.7kWh（部分市場為 21.4kWh），WLTP 純電續航達 100–121 公里，NEDC 純電續航約 120 公里，WLTC 純電續航 100 公里。升級版電機最大功率達 135–154kW（約 209 馬力），引擎功率 144 馬力，百公里加速 6.8 秒。
名爵 HS Plus EV 基於承載式車身結構，採用前置前驅佈局。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，屬於緊湊型 SUV 主流配置。前後制動器均為盤式，駐車制動為電子駐車，配備電動助力轉向系統。接近角為 19°，離去角為 28°，滿載最小離地間隙 145mm，具備較好嘅城市道路同鋪裝路面通過性。
駕駛模式方面，排檔桿旁設有專屬 EV 模式按鈕，支持純電優先行駛。全系配備 XDS 彎道動態控制系統，可喺彎道中對內側車輪施加制動力，提升過彎穩定性。
底盤調校偏向家用舒適風格，後多連桿獨立懸掛提供了較佳嘅顛簸過濾能力，操控表現高於同級多數採用扭力梁後懸嘅競品。以下匯總不同型號嘅關鍵參數對比：
| 型號 | 上市年份 | 電池容量 (kWh) | 純電續航 (工況) | 綜合功率 (kW/馬力) | 綜合扭矩 (N·m) | 百公里加速 (s) | 綜合油耗 (L/100km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名爵 eHS(國內) | 2019 | 16.6 | 75km(NEDC) | 214kW/291Ps | 480 | 6.6 | 1.3 |
| MG HS Plus EV(海外) | 2022–2024 | 16.6 | 52–63km(WLTC/NEDC) | 189kW | 370–480 | 6.9 | 1.7–3.5 |
| MG HS PHEV(第二代) | 2025– | 21.4–24.7 | 100–121km(WLTP) | 約 250kW | 約 500 | 6.8 | 約 1.1 |
| MG HS Super Hybrid | 2025– | 24.7 | 約 120km(WLTP) | 220kW | 350 | — | 0.7 |
名爵 eHS 座艙以科技感同豪華感為核心訴求，全系標配 12.3 英寸全液晶儀表同 10.1 英寸懸浮式觸控屏，搭載“斑馬智行 3.0”車聯網系統。該系統由阿里巴巴同上汽集團聯合開發，支持語音控制、在線導航、音樂流媒體、車輛遠程控制等功能，且全系享受基礎服務及基礎流量終身免費。
舒適性配置方面，前排座椅採用一體式運動座椅設計，全車配備 BOSE 品牌音響系統。座艙標配雙區自動空調，後排設有空調出風口同 USB 接口，儲物空間滿足日常使用。
海外版本配置略有差異。澳洲同紐西蘭市場嘅 Excite 入門版配備 17 英寸鋁合金輪轂、LED 日行燈、自動大燈同雨刷、無鑰匙進入及一鍵啟動、合成皮革座椅、六揚聲器音響、後排空調出風口等。更高規格 Essence 版喺此基礎上升級 18 英寸輪轂、全景天窗等。中控屏支持 Apple CarPlay 同 Android Auto 有線互聯及衛星導航功能。
主動安全方面，名爵 eHS 全系標配 MG PILOT 智能主動駕駛輔助系統，集成咗自動緊急制動（AEB）、前方碰撞預警（FCW）、車道保持輔助（LKA）、自適應巡航（ACC）、交通擁堵輔助（TJA）、盲區監測（BSD）、後方交叉交通警報（RCTA）、交通標誌識別（TSR）、自動遠近光切換等 L2 級智能駕駛功能。
被動安全方面，全系標配 6 個安全氣囊（前排雙氣囊、前排側氣囊、前後側氣簾）。車身採用高強度籠式結構，喺關鍵區域使用熱成型鋼。
安全評級方面存在顯著差異： 燃油版名爵 HS 喺 2019 年基於 E-NCAP 測試獲得 ANCAP 五星安全評級（成人保護得分 86%，兒童保護 85%，行人保護 64%，安全輔助 64%）。但截至 2024 年，澳洲 ANCAP 尚未對插電混動版本嘅 HS Plus EV 進行獨立安全評級，僅沿用燃油版測試結果。名爵 eHS 喺國內都未有公開獲得 C-NCAP 插混版本獨立測試評級。建議潛在購車者喺購買前查閱該車型喺當地最新嘅權威安全測試結果。
名爵 eHS 喺國內新能源汽車市場上市於 2019 年，彼時插混緊湊型 SUV 市場由比亞迪宋 Pro DM 主導，榮威 RX5 eMAX 等上汽系車型同 eHS 構成內部競爭關係。eHS 憑藉“歐洲同步全球車型”嘅品控標籤、6.6 秒加速性能同 BOSE 音響等配置，喺同級中建立咗差異化產品力。
喺海外市場，MG HS Plus EV 填補咗澳洲同紐西蘭市場入門級中型插混 SUV 嘅價格空白。2022 年喺澳洲以$43,690 澳元起售，成為當地市場最便宜嘅 PHEV 車型。第三方專業評測對其 63km 純電續航、寬敞座艙同 7 年不限里程質保給予好評，但同時指出汽油引擎運轉質感偏粗糙、PHEV 駕駛模式邏輯不夠細膩等問題。
喺歐洲市場，HS 係 MG 品牌 2024 上半年第三暢銷車型，其中約 16% 為插電混動版本。2024 年第二代 HS PHEV 喺英國嘅起售價£31,495，比入門級大眾 Tiguan PHEV 低約 35%，以顯著價格優勢參與競爭。
2024–2025 年，隨著電池容量大幅升級嘅第二代車型陸續喺歐洲、澳洲等市場推出，WLTP 純電續航突破 120 公里，產品力顯著提升。喺國內市場，由於緊湊型插混 SUV 競爭日趨激烈，2024 年起名爵 eHS 國內版本更新節奏相對放緩，新能源戰略重心已向 MG4 EV 同 MG Cyberster 等純電車型傾斜。
截至 2025 年，MG 品牌全球年銷量接近 92 萬輛，其中歐英市場年銷量突破 30 萬輛。名爵 eHS/MG HS Plus EV 作為品牌全球化戰略中嘅首款插電混動車型，為上汽集團新能源產品嘅海外渠道建設同品牌認知奠定咗重要基礎。
