名爵 eHS

車型概況

名爵 eHS 是上汽集團旗下 MG 名爵品牌於 2019 年推出的一款插電式混合動力緊湊型 SUV，基於燃油版名爵 HS 打造。該車於 2019 年 11 月 22 日在第十九屆廣州國際車展正式上市，共推出 3 款車型，補貼後售價區間為 18.98 萬元至 21.98 萬元。名爵 eHS 是繼名爵 6 新能源、純電動名爵 EZS 之後品牌推出的第三款新能源車型，定位為「歐洲嚴選全球品質插電混動 SUV」，是名爵品牌首款面向全球市場出口的插電混動 SUV，未來將登陸英國、新加坡等海外市場。車身尺寸方面，名爵 eHS 的長寬高分別為 4574/1876/1685mm，軸距為 2720mm，屬於標準的緊湊型 SUV 尺寸。

設計語言

名爵 eHS 在外觀設計上延續了燃油版名爵 HS 的整體風格，採用與保時捷同款的 360°純形面設計理念，以曲面替代銳利線條營造出富有層次感的光影效果。前臉採用「星耀力場」式深凹點陣格柵，配以「獵眼」式 LED 大燈組，車燈融合了「倫敦眼」的半圓元素與更具現代感的設計語言。車尾採用雙邊共兩出排氣布局，光影曲面勾勒出飽滿的車尾輪廓。外觀配色方面，名爵 eHS 提供專屬的「哥本哈根藍」新能源配色，車尾右下方設有「500PHEV」標識以彰顯插電混動身份。

內飾方面，名爵 eHS 採用官方稱為「沉浸式座艙」的環抱式布局設計，最大的變化在於新增專屬「摩納哥藍 + 白色」雙拼配色，強化了新能源車型的視覺標識。車內大量採用軟性材質包裹，輔以金屬與鋼琴烤漆點綴，整體質感相比名爵以往車型有顯著提升。新車配備 12.3 英寸全液晶儀表盤、10.1 英寸懸浮式中控觸摸屏、三輻式平底真皮方向盤、一體式運動座椅，並在高配車型上搭載美國 BOSE 品牌高級音響系統，採用 8 個揚聲器與 1 個低音單元的布局。擋把採用全新電子檔桿設計，擋把左下方設有 EV 純電模式切換按鈕。

動力性能

名爵 eHS 搭載上汽「藍芯」20T Trophy 缸內中置直噴渦輪增壓發動機與永磁同步電動機組成的插電式混合動力系統。發動機最大功率 124kW（169 馬力），峰值扭矩 250N·m；電動機最大功率 90kW（122 馬力），峰值扭矩 230N·m；系統綜合最大功率 214kW（291 馬力），綜合峰值扭矩 480N·m。傳動系統匹配上汽最新研發的 10 速 EDU 二代智能電驅變速箱，採用 Hair-pin 扁線繞組結構，取消了原來的 ISG 電動機，電動機效率和功率密度均有提升。電池方面，名爵 eHS 採用寧德時代提供的三元鋰電池組，配備主動液冷溫控系統，電池容量為 16.6kWh，NEDC 工況下純電續航里程為 75 公里。新車 0-100km/h 加速時間為 6.6 秒，100-0km/h 制動距離約為 36 米，百公里綜合工況油耗僅 1.3 公升。在充電與安全方面，名爵 eHS 在國標、歐標之上，率先滿足 360°柱碰電安全標準。

底盤與操控

底盤方面，名爵 eHS 採用前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛的懸掛結構組合，驅動形式為前置前驅。由於插電混動系統的加入，整車整備質量相比燃油版有一定增加，懸掛系統為此做出了相應調校，風格更緊湊，減振器對路面起伏的吸收速度較快。新車全系標準配備 XDS 彎道動態控制系統，該系統基於 ESP 架構，通過檢測車輪與車身狀態，必要時對特定車輪施加制動以抑制轉向不足，提升彎道穩定性。駕駛模式方面，名爵 eHS 提供 Eco、Normal、Sport、Super Sport 超級運動模式等多種駕駛模式，並在擋把左下方設有獨立的 EV 純電模式按鈕。轉向手感保持輕盈，城市駕駛較為輕鬆，但由於車身較高且整備質量增加，在激烈操駕時仍存在一定的側傾幅度。輪胎方面，實拍車型配備米其林浩銳 PRIMACY 3 ST 輪胎，尺寸為 235/50 R18，兼顧靜音與舒適。

座艙與配置

名爵 eHS 全系標準配備全新升級的斑馬智行 3.0 系統，搭載 10.1 英寸懸浮式中控觸摸屏與 12.3 英寸全液晶儀表。斑馬智行 3.0 系統融合了 AI 場景引擎、地圖智慧引擎與語音融合引擎三大核心模組，支援定製版高德地圖、智慧停車、智慧加油等功能，並可實現叫外賣、停車場智慧付費、車道級導航等生活場景服務。語音控制系統支援 AI 智能主動交互語音，可識別主副駕不同位置的指令，並具備 IoT 手機遠程車控、智聯生態雲端服務、智慧出行雲端娛樂等互聯功能。舒適性配置方面，名爵 eHS 配備 1.19 平方米可開啟全景天窗、雙區自動空調、空氣淨化器、後排空調出風口、前排座椅加熱、智能無鑰匙進入、Autohold 自動駐車等實用功能。音響系統除低配版本外均搭載 BOSE 高級音響。後備廂空間規整，後排座椅可按 4/6 比例放倒，擴展後裝載空間可超過 1000L。

安全與智能駕駛

安全方面，名爵 eHS 是同級唯一滿足歐洲 REACH 法規、歐盟 E-MARK 認證及 ECE R100 等最嚴苛歐洲標準的車型，從環保材料使用、車內環境安全到整車品質均達到歐洲標準水準。此外，新車在國標與歐標基礎上進一步滿足 360°柱碰電安全標準，強化電池系統的碰撞安全性。被動安全方面，名爵 eHS 採用高剛性車身結構設計，配備胎壓監測、陡坡緩降等功能。智能駕駛輔助系統方面，名爵 eHS 配備 MG PILOT 智能主動駕駛輔助系統，具體功能涵蓋自適應巡航、車道保持輔助、主動緊急制動等主流駕駛輔助功能，進一步提升日常駕駛的安全性與便利性。

市場表現與評價

名爵 eHS 上市後在國內市場的銷量表現相對平淡。根據公開數據，2020 年全年名爵 eHS 在中國市場的銷量僅約 838 輛。這一表現與同期國內插混 SUV 市場競爭日趨激烈、補貼政策退坡以及消費者對插混車型高昂售價的接受度有限等因素均有關係。然而，在海外市場，名爵 eHS 的表現截然不同。作為名爵品牌首款出口歐洲的插電混動 SUV，該車在波蘭等歐洲市場取得了亮眼的成績。2025 年，在波蘭汽車市場中，名爵品牌以 1.38 萬輛的銷量斬獲品牌新能源銷量第一名，其中名爵 eHS 以 0.87 萬輛的成績位列新能源車型銷量榜首。名爵 eHS 憑藉融合英倫設計美學、領先的上汽第二代插混技術、歐標級安全品質以及高性價比定價，在全球化戰略中承擔了重要角色，開闢了「出海」新路径。截至 2026 年，該車型已在多個市場停售。