汽油引擎

汽車汽油引擎（Gasoline Engine / Petrol Engine）是一種以內燃機原理工作、以汽油為燃料，將化學能轉化為機械能以驅動車輛行駛的核心動力裝置。絕大多數傳統燃油車及部分混合動力汽車均採用此動力形式，其主流工作循環主要基於奧托循環（Otto Cycle）。

汽油引擎的核心在於“四衝程循環、點火式燃燒與精準空氣燃料比控制”：

四衝程奧托循環與能量轉化：汽油引擎通過進氣、壓縮、做功（點燃）和排氣四個連續衝程完成一次能量轉換。活塞向下運動吸入空氣與汽油的混合氣，隨後被活塞壓縮至高壓狀態，由火花塞點燃混合氣產生爆燃推動活塞向下做功，最後將廢氣排出氣缸。

高轉速響應與混合氣均勻性：相比壓燃式的柴油引擎，汽油引擎具有轉速區間寬、震動小、噪音低及反應靈敏的天然優勢。現代汽油機普遍採用缸內直噴（GDI）技術與可變氣門正時系統（VVT），將燃油直接高壓噴射至燃燒室，實現更精準的分層燃燒與更高的熱效率。

汽油引擎廣泛應用於全球傳統燃油乘用車、輕型商用車以及混合動力（HEV/PHEV）與增程式（REEV）汽車的增程器系統中。

隨著全球汽車碳中和目標的推進與電動化轉型，汽油引擎正朝著“超高熱效率（突破40%至50%）、米勒/阿特金森循環深度應用、深度混動專用化以及合成燃料（e-Fuels）兼容”方向演進。內燃機不再孤立存在，而是與電驅動系統深度集成，作為高效混動系統的重要組成部分延續生命力。

嚴禁長期加注低於車輛標號要求或品質低劣的劣質汽油。長期使用抗爆性不足的低標號汽油會引發嚴重的引擎爆震（Knocking），導致活塞、連桿及氣缸壁承受異常高頻衝擊，甚至造成活塞燒頂、碎裂等災難性機械故障。

嚴禁忽視定期的機油、火花塞與空氣濾清器的三濾維護。汽油機在長期短途低速行駛或頻繁冷啟動後，容易產生機油增多、乳化或噴油嘴、氣門及燃燒室積碳嚴重的問題，若不定期進行專業檢查與深度保養，會導致引擎怠速不穩、油耗飆升及動力衰減。