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上汽大通 MAXUS D60係上汽大通汽車有限公司（簡稱“上汽大通”）推出的一款中型 SUV。該車型於 2019 年 7 月正式上市，基於上汽 MERA 平台打造，係上汽大通喺乘用車市場嘅另一項重要佈局。D60 以“全民定制中型 SUV"為產品定位，主打C2B 智能定制模式、靈活座椅佈局同智能化科技配置，主要面向家庭用戶及追求個性化嘅年輕消費群體。截至 2026 年 5 月，該車型在售版本以 2023 款為主，官方指導價區間為11.58 萬至 15.98 萬元，並提供 5 座、6 座同 7 座三種座椅佈局供用戶選擇。
D60 定位中型家用 SUV，核心賣點在於原創嘅“智聚八方”設計語言、C2B 智能定制模式、靈活嘅座椅佈局同 ADAS 智能駕駛輔助系統。該車型主要瞄準有家庭出行需求嘅消費者，直接競爭對手包括長安 CS75 PLUS、吉利博越 PRO、哈弗 H6 等同級主流緊湊型或中型 SUV。D60 上市初期共推 8 款車型，官方指導價區間為9.38 萬至 16.78 萬元（含定制模式下嘅起始價至頂配價），後續收縮為以舒享版為主嘅配置策略。喺動力形式方面，全系搭載 1.5T 渦輪增壓發動機，匹配 7 速雙離合變速箱，採用前置前驅佈局。
D60 嘅外觀延續咗 MAXUS TURANTULA 概念車嘅設計理念，採用“智聚八方”家族化設計語言。前臉配備八邊形點陣式進氣格柵，內部提供“鍍鉻滿天星”、“酷黑滿天星”、“暗黑蛛網式”三種樣式供揀，兩側狹長嘅“北斗之眼”全 LED 前大燈組採用並列排布嘅三組 LED 單元，下方霧燈區採用豎向排布嘅三顆 LED 燈組，整體造型犀利動感。車身側面線條硬朗，一條貫穿式腰線自車頭延伸至車尾，配合懸浮式車頂設計同大尺寸輪轂，視覺比例協調。車尾採用時下流行嘅貫穿式 LED 鑽石尾燈，尾門中央設有“MAXUS”品牌 Logo，並搭載全球首创嘅“离骚”迎賓燈模式，提供四種唔同嘅車燈點亮方式。車身尺寸方面，長寬高為4720mm×1860mm×1736mm，軸距2760mm。內飾採用紅黑雙拼色設計，以縱置大尺寸中控屏為核心，搭配三輻式多功能方向盤同電子排檔桿，整體質感喺同級車型中表現中規中矩。
D60 全系搭載 1.5L 四缸渦輪增壓發動機，發動機佈局為橫置前置前驅。動力參數根據唔同年款存在差異：2023 款車型最大馬力133kW（約 181 匹），峰值扭矩285N·m；早期版本最大功率為124kW（約 169 匹），峰值扭矩250N·m。變速箱方面，匹配7 速雙離合變速箱（早期為乾式雙離合，2023 款升級為濕式雙離合，具體配置因年款而異）。官方 0-100km/h 加速成績實測約為11.12 秒，最高車速185km/h。WLTC 綜合工況油耗約為7.9L/100km，油箱容量58L，燃油標號為 92 號汽油。該動力總成喺中型 SUV 中屬於入門級水平，日常駕駛夠用但缺乏爆發力。
D60 採用前置前驅驅動形式，底盤系統為前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛嘅四輪獨立懸掛組合。這套懸掛系統由上汽集團同英國 MIRA 公司聯合調校，喺道路行駛中嘅濾震表現較為出色，過減速帶或顛簸路面時能有效吸收震動，兼顧咗乘坐舒適性。轉向系統為EPS 電動助力轉向系統，低速行駛時手感輕盈，高速時阻尼感增加，指向性精準。整體底盤調校偏向舒適家用取向，喺保證舒適性嘅同時並未一味偏軟，保留咗部分路感反饋，彎道中嘅側傾抑制較為到位。制動系統為前通風盤式、後盤式煞車，全系標配電子駐車制動。輪胎規格高配版本提供19 吋運動旋風輪轂（馬牌輪胎），為選裝配置。
D60 提供 5 門 5 座、6 座（2+2+2）同 7 座（2+3+2）三種座椅佈局，滿足唔同家庭嘅出行需求。得益於 2760mm 嘅軸距，5 座版本前排同第二排腿部空間較為充裕；6/7 座版本嘅第三排空間相對局促，適合短途應急乘坐。智能座艙係該車型嘅重要配置亮點。高配版本搭載14 吋高清觸控中控屏及12.3 吋全液晶儀表盤，形成雙大屏交互體系。車機系統提供上汽同阿里聯合開發嘅斑馬智行互聯系統及上汽自主研发嘅蜘蛛智聯系統兩種方案可選，支持車輛管家、在線娛樂、智能家居生態互聯、智能語音助手等功能。系統支持 OTA 遠程升級，未來可升級至斑馬 3.0 版本。舒適性配置方面，高配版本提供手機無線充電、電動尾門、穹頂式可開啟全景天窗（采光面積 0.86m²）、電動調節座椅同前排座椅加熱等功能。
喺主被動安全方面，D60 配備較為全面嘅防護體系。被動安全層面，全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊同前後排頭部氣簾（高配版本可達 7 安全氣囊），並搭載超高強度承載式車身結構。主動安全層面，全系標配博世ESC 車身電子穩定控制系統、胎壓監測系統、前後駐車雷達及180°廣角倒車影像等基礎功能。輔助駕駛方面，D60 搭載上汽L2.5 級智能駕駛輔助系統，核心功能涵蓋：ACC 自適應巡航（含 Stop&Go 功能）、AEB 自動緊急制動（含車輛同行人識別）、LKA 車道保持輔助系統同LDW 車道偏離預警系統（可實現車道偏離報警同自動修正）、BSD 盲區監測、360°全景影像及APA 自動泊車輔助系統等。此外，D60 仲配備基於 AI 人臉識別嘅駕駛員提醒系統，可喺封閉高速環境下實現接近 L3 級嘅智能巡航功能。
D60 嘅市場表現整體唔盡如人意。數據顯示，2024 年全年累計銷量僅 73 輛，2024 年 7 月單月銷量僅 30 輛；2023 年全年銷量僅 347 輛；2022 年 1 至 9 月累計銷量約 1838 輛，月均約 200 輛；2021 年全年銷量約 2213 輛。喺 SUV 市場中嘅月銷量排名長期位列第 90 名之後。用戶同媒體評價方面，D60 嘅外觀設計、定制化模式同空間靈活性獲得咗一部分認可；但負面評價集中在品牌影響力弱、1.5T 動力起步響應遲緩、低速行駛變速箱存在頓挫感、第三排乘坐空間局促、內飾異味較大、高速行駛風噪同胎噪明顯以及發動機、尾箱部件、天窗密封等偶發質量問題。喺競爭激烈嘅 10-15 萬 SUV 市場，長安 CS75 PLUS、吉利博越 PRO、哈弗 H6 等競爭對手喺產品力同品牌認知度上均占有明顯優勢，D60 始終未能打開市場局面。截至 2025 年，該車型已基本處於市場邊緣化狀態，在售車型以 2023 款為主，後續無明確嘅換代計劃，產品生命周期已進入末端。
