搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
長城風駿 7 係長城皮卡品牌旗下的一款入門級中型皮卡，於 2018 年 11 月 22 日正式上市，定位兼顧商用運輸與家用越野需求。作為長城皮卡新戰略及三年「5+N」產品布局嘅首款車型，風駿 7 喺造型設計、動力、安全及智能網聯技術等等方面均實現咗全面領先，標誌住長城皮卡率先進入乘用化、網聯化、電動化、定制化同智能化嘅產品時代。
風駿 7 喺長城皮卡家族中定位喺風駿 5 與長城炮之間，以「可靠、耐造、高效、性價比高」為核心賣點，主打農林牧漁、建築工程、個體商貿等創業創富人群，同時兼顧家庭用戶嘅日常出行需求。2026 年 3 月，新風駿 7 煥新上市，推出柴油兩驅同柴油四驅兩個版本，官方指導價分別為 8.68 萬元同 9.98 萬元，購車用戶仲可以享受高達 4 萬元 2 年 0 息或 5 年超省貸嘅金融補貼政策。截至 2026 年 3 月，風駿系列全球累計銷量已突破 180 萬輛，係中國保有量最大嘅皮卡車型之一。
風駿 7 喺外觀設計上採用「怒獅式」家族設計語言。車頭採用一體式晶鑽 LED 感應大燈同鍍鉻六邊形中網，配合獅口式保險桿，整體造型威猛大氣。車身側面以下沉式前側窗同一體式張力輪眉勾勒出鋒利腰線，營造出美系大皮卡嘅肌肉感視覺效果。車尾造型簡潔，尾燈採用豎置佈局，點亮後辨識度較高。2026 款新風駿 7 特別推出專屬「貴族灰」全新車身配色，採用雙塗層金屬漆工藝，歷經 3000 小時暴曬耐候測試後光澤留存率仍超 80%。高配車型仲提供龍門架、側踏板等多種選裝件，可進一步強化載貨功能性同視覺層次感。
車身尺寸方面，長貨箱版長寬高為 5425mm×1800mm×1740mm，軸距達 3350mm。同時另有標準貨箱版本，尺寸為 5095mm×1800mm×1740mm，軸距 3050mm。貨箱尺寸：長貨箱版為 1680mm×1460mm×480mm，小雙排版為 1380mm×1460mm×480mm。
內飾方面，風駿 7 係首款將內飾設計標準提升至乘用車級別嘅皮卡，採用環繞包覆式座艙設計，大面積運用仿碳纖維飾板同銀色裝飾條，實體按鈕採用鋼琴式造型，整體質感顯著優於傳統皮卡。新款風駿 7 全系採用黑色同棕色撞色設計，仿皮座椅紋理細膩且支撐性符合人體工程學。得益於液壓懸置技術、駕乘座艙全方位隔音吸音處理及 ABC 柱夾膠板工藝，新風駿 7 嘅怠速噪音低至 49 分貝（早期版本為 45 分貝），打造出圖書館級靜謐座艙。
風駿 7 提供柴油同汽油兩種動力版本，全系匹配 6 速手動變速箱。柴油版係主力動力規格，搭載 2.0T 渦輪增壓柴油發動機。具體參數因車型年份同配置版本有所差異：2026 款新風駿 7 搭載 2.0T 柴油發動機，最大功率 102kW（約 139 馬力），峰值扭矩 330N·m；2019 年推出嘅柴油國六版本搭載型號為 GW4D20M 嘅「中國心」十佳發動機，最大功率 115kW（約 156 馬力），峰值扭矩 345N·m，優化咗進排氣系統以提升燃油經濟性。汽油版搭載 2.0T 渦輪增壓汽油發動機（型號 GW4C20B），最大功率 125kW（約 170 馬力），峰值扭矩 330N·m，最低可加註 92 號汽油。燃油經濟性方面，柴油版兩驅車型每百公里油耗可低至 7.6L，四驅車型可低至 7.9L；汽油版每百公里油耗為 8.6L 至 8.9L。極速方面，汽油版最高車速可達 160km/h。
風駿 7 採用非承載式車身結構，底盤為兩縱八橫高強度龍形車架。驅動形式提供前置後驅同前置四驅兩種選擇，四驅系統為電控分時四驅，可喺兩驅、高速四驅同低速四驅之間切換。前懸掛為雙橫臂式獨立懸掛（部分版本為雙叉臂式），後懸掛為 5 片鋼板彈簧非獨立懸掛。這種鋼板彈簧後懸掛嘅組合係該級別皮卡嘅主流配置，雖對乘坐舒適性有一定侷限，但其承載能力較為突出，契合風駿 7 兼顧商用載貨嘅定位。轉向系統採用液壓助力（部分早期版本），方向盤指向清晰、手感紮實。制動系統前輪採用通風盤式制動器，後輪為鼓式制動器，全系標配電子駐車。輪胎規格為 235/70 R16。越野通過性方面，風駿 7 擁有 212mm 嘅最大離地間隙、29°嘅接近角同 23.3°嘅離去角，能夠應對非鋪裝路面同山路等複雜路況，行爛路也得心應手。貨箱細節上採用「外 8 內 4」一體式貨繩鉤錨點同低貨台設計，裝卸貨物方便穩固，兼顧咗日常使用嘅實用性同承載力。
座艙智能化係風駿 7 嘅核心亮點。該車搭載同科大訊飛共同研發嘅智能語音交互系統，用戶可透過「風駿你好＋指令」嘅語音喚醒方式控制導航、音樂播放、空調調節、天氣查詢同新聞閱讀等功能，開啟咗皮卡行業嘅互聯網時代。車機方面，精英型及以上配置配備 9 吋懸浮式觸控中控螢幕，支持手機互聯/映射功能（含導航同音樂播放），配合液晶儀表盤嘅行車信息顯示，使駕駛數據一目了然；進取型雖無中控螢幕，但標配全車電動車窗同前座中央扶手等實用配置，兼顧載貨實用性同日常通勤舒適性。舒適配置方面，新風駿 7 全系標配自動恆溫空調，方向盤為皮質或塑膠多功能材質並集成音量調節、電話接聽等按鈕；仿皮座椅基於人體工程學設計，包裹性強且支撐性好，可適應唔同坐姿並緩解長途駕駛疲勞。
安全方面，風駿 7 配備雙重坦克級安全裝備，喺主動安全同被動安全兩個維度上均採用咗乘用車級配置。主動安全方面，全系標配博世第 9 代 ESP 車身電子穩定系統、ABS 防鎖死制動系統、EBD 電子制動力分配系統、BA 煞車輔助、HHC 坡道輔助、TPMS 胎壓監測、倒車影像同倒車雷達等六重科技配置。智能駕駛方面，全系標配 CCS 定速巡航，可有效減輕長途駕駛時嘅疲勞感。被動安全方面，風駿 7 採用高強度籠型車身設計，搭配高強度車門防撞梁與龍門架，構成全面嘅結構性安全保障。全系標配 6 個安全氣囊（主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊及前後排頭部氣簾），碰撞時還支持自動斷油、自動解鎖功能，進一步提升事故狀態下嘅乘員保護能力。此外，整車仲配備咗全尺寸備胎、防眩目後視鏡、自動大燈等實用功能。
長城皮卡連續多年位居中國皮卡市場銷量榜首，市場占有率極高。風駿系列作為長城皮卡嘅核心車系，同長城炮、金剛炮長期包攬皮卡市場單車型銷量前三名。上市僅 40 日嘅首代風駿 7 銷量就達到 7326 輛。風駿 7 喺唔同時期均展現出較強嘅市場號召力：喺部分銷售月份中，風駿 7 單月銷量曾達到 6902 輛，穩居皮卡單車型銷量冠軍。截至 2026 年 3 月，風駿系列全球累計銷量已突破 180 萬輛，係中國生命週期最長嘅車型之一。
用戶口碑方面，正面評價主要集中喺外觀設計大氣、空間足夠、性價比高、油耗經濟（柴油版）、底盤紮實耐用等方面。行業分析認為，風駿 7 透過保留經典嘅 2.0T 柴油發動機配合 6 速手動變速箱呢個成熟可靠嘅動力組合，喺保證可靠性嘅同時，透過喺外觀內飾同安全配置嘅持續升級來滿足用戶對舒適性同現代化嘅需求，喺同價位皮卡市場中具有明顯嘅配置優勢同成熟嘅市場基礎。
用戶反饋嘅負面問題主要包括：1.5L 版本實際油耗比官方數據偏高，部分地區用戶反映冬季低溫啟動困難（「早上冷機最低 3 秒左右」）；汽油版喺市區擁堵路況下實測油耗偏高；低扭較弱且能感覺到遲滯，滿載動力夠用但爬坡需落波；內飾中控台大面積嘅塑膠材質喺提升耐用性嘅同時亦喺高級感上做咗一定嘅取舍。2021 年 5 月風駿 7 因部分 2020 產車輛存在排放超標風險進行過召回。海外市場方面，2023 年 4 月風駿 7 曾退出俄羅斯市場，但全球市場整體表現依然強勁。
總體而言，長城風駿 7 憑藉成熟可靠嘅動力總成、乘用化嘅內飾設計、全面嘅安全配置以及長城皮卡完善嘅售後服務體系（全國超 2000 家銷售服務網點，平均服務半徑少於 50 公里），喺 8 萬至 10 萬元級嘅入門級皮卡市場中建立咗穩固嘅競爭優勢，被業界稱為「中國嘅海拉克斯」。無論係作為創業創富嘅載貨工具，定係兼顧家用嘅日常通勤車輛，風駿 7 都係一款具高度實用主義價值同極佳市場口碑嘅優質國產皮卡。
