212

品牌概況

212 越野車（簡稱「212」）係中國汽車品牌，由二一二越野車有限公司營運，隸屬於山東魏橋新能源汽車科技集團有限公司。212 品牌係全球首個純數字命名嘅汽車品牌，以「一拱、二圓、三橫、四縱」嘅經典設計語言同硬派越野性能著稱，係中國越野車嘅鼻祖同符號性產品。

212 品牌嘅運營主體為二一二越野車有限公司。該公司於 2021 年註冊成立，係北京汽車製造廠有限公司嘅全資子公司，擁有 212 品牌嘅全部知識產權。公司總部位於山東省青島市，法定代表人係陸雲然（二一二越野車有限公司總經理），總經理同樣由陸雲然擔任，全面負責品牌嘅戰略規劃同日常營運。營銷方面，212 越野車副總經理兼營銷公司總經理何兆鵬負責品牌營銷同市場拓展。

2022 年 12 月 12 日，二一二越野車有限公司正式發布 212 品牌，完成咗由一款單一車型到獨立品牌嘅歷史性跨越。2024 年 6 月 6 日，212 品牌喺北京舉行品牌煥新發布會，宣佈 212 由單一車型正式升級為品牌，並發布首款全新車型。2025 至 2026 年，品牌推出多款新車同新能源車型，積極拓展產品線同全球化佈局。

212 品牌嘅核心定位係硬派越野車製造商，專注 10 萬至 30 萬元級別嘅越野細分市場。品牌秉持「唔盲目追規模，專注做特色」嘅發展戰略，主打「經典傳承 + 硬核越野」嘅產品理念。

發展歷程

212 品牌嘅前身可追溯至 20 世紀 60 年代嘅北京汽車製造廠。1958 年 6 月 20 日，北京汽車製造廠生產出第一輛「井岡山」牌轎車。1962 年，北京汽車製造廠試製出新中國第一輛輕型越野車——BJ210。1965 年，北京汽車製造廠推出 BJ212 輕型越野車，翌年定型並量產，首次配備一線部隊使用，係中國自己製造嘅第一款經歷過戰爭洗禮嘅硬派越野車。1966 年，BJ212 輕型越野車正式投產。

喺改革開放後汽車合資浪潮中，212 車型因產品力未能跟上市場需求變化最終停產。1970 至 1990 年代，212 車型累計生產超過 120 萬輛，「北京」牌 BJ212 系列車型駛出北汽工廠，曾佔當時全國輕型越野車市場份額 80% 以上，為我國國防建設同民用交通運輸作出咗重要貢獻。1990 年代後，212 車型逐步淡出主流市場，但其作為幾代人嘅集體記憶同民族工業汽車標誌嘅地位始終穩固。

2015 年，北汽集團以 1.17 億元將其持有嘅北京汽車製造廠股權轉讓給富路集團，北京汽車製造廠正式同北汽集團脫鉤，轉製為民營企業。2020 年，北京汽車製造廠將總部從北京遷至青島。

2021 年，二一二越野車有限公司註冊成立，成為北京汽車製造廠嘅全資子公司，擁有 212 品牌嘅全部知識產權。2022 年 12 月 12 日，212 越野車有限公司正式發布 212 品牌，完成咗由單一車型到獨立品牌嘅歷史性跨越。

2023 年 4 月，山東魏橋創業集團旗下公司魏橋國科智行（山東）裝備科技有限公司收購青島富路投資控股集團有限公司 71% 股份，北京汽車製造廠歸入魏橋創業集團，212 進入發展新階段。同年，212 正式註冊為商標。2024 年 4 月，魏橋創業集團正式控股北京汽車製造廠。

2024 年 6 月 6 日，212 品牌煥新發布會喺北京舉行，宣佈「212」由單一車型正式升級為品牌，並發布首款全新車型 T01。2024 年 8 月 22 日，全新 212 T01 正式上市，推出 3 款配置車型，官方指導價 13.99 萬 -17.29 萬元，搭載 2.0T 引擎 +8AT 變速箱，標誌著 212 品牌由單一車型升級為獨立品牌後嘅產品正式落地。

2025 年係 212 品牌加速產品拓展嘅一年。8 月 29 日，升級款 T01 檢閱官喺成都車展亮相。9 月 8 日，品牌登陸慕尼黑車展，宣佈計劃設立歐洲研發中心同 KD 組裝工廠。10 月 15 日，T01 柴油版正式上市。10 月 27 日，品牌喺中東舉行全球化戰略發布會。11 月廣州車展期間，官方定制硬派 SUV——212 T01 高地版正式上市，售價 20.58 萬元，標配涉水喉、三把差速鎖，T01 插電式混合動力版本同台亮相，規劃 2026 年第一季度上市。

2026 年 4 月，第十九屆北京國際車展上，212 品牌發布「俠客」同「遠征」兩大技術平台，推出 2026 款 T01 系列、探境者 01 皮卡、中大型 SUV 同 T10 敞篷越野共五款新車，售價覆蓋 14.99-20.88 萬元。T01 新能源（插電混合動力版）車型喺車展上正式亮相，成為 212 首款電動化車型。品牌公佈 2025 年全年銷量為 18078 輛，同比增長近三成。

產品線

212 品牌嘅產品線以硬派越野車為核心，已形成覆蓋緊湊型越野 SUV、中型 SUV、皮卡、敞篷越野車等品類嘅多元化產品矩陣，動力形式涵蓋汽油、柴油同插電混合動力，產品售價區間為 13.99 萬 -20.88 萬元。

T01 系列係 212 品牌當前嘅核心產品線，基於專業 WY 越野硬橋平台打造，採用非承載式車身同前後整體橋懸掛結構。2026 款 T01 系列提供機械師、檢閱官、長風、高地四款配置，售價 14.99-20.88 萬元，搭載 2.0TGDI 引擎，最大功率 185kW，峰值扭矩 410N·m，匹配采埃孚 8AT 變速箱，完成 366 項越野可靠性驗證及百萬公里道路測試。內飾升級 12.3 吋中控雙聯屏，配備 L2 級駕駛輔助、座椅加熱/通風等功能。

T01 高地版於 2025 年 11 月廣州車展上市，售價 20.58 萬元，定位「全地形戰士」，標配涉水喉、三把差速鎖、AT 胎、絞盤、車頂平台等越野裝備。搭載 2.0T 渦輪增壓引擎（最大功率 185kW/252 匹馬力、最大扭矩 410N·m），匹配 8AT 變速箱，全系標配前後差速鎖，10 種駕駛模式覆蓋沙地、泥地、雪地等地形場景，配合可斷開防傾桿以提升脫困能力。車身外覆蓋雙面鍍鋅板，71% 高強度鋼應用比例嘅防滾籠式結構，經歷超百萬公里可靠性測試。

T01 柴油版於 2025 年 10 月上市，售價 16.59 萬元。搭載歐康 2.0T 柴油引擎，額定功率 125kW，低轉速高扭距特性突出，喺 1500rpm 即可爆發 415N·m 峰值扭矩，匹配采埃孚 8AT 變速箱，綜合油耗 8.5L/百公里，80 升油箱可實現近 1000 公里續航。越野配置領先國內同級——接近角 40°、離去角 36°、縱向通過角 23.6°、離地間隙 235mm、涉水深度 850mm、最大爬坡度 100%。

T01 長風版於 2025 年 11 月推出，配備涉水喉同寬體套件，涉水深度提升至 910 毫米，新增 10.25 吋儀表盤同 12.3 吋中控屏。T01 長風柴油版喺 2025 廣州車展亮相，以 8.5L/100km 油耗同 1000 公里續航成為長途穿越嘅亮點產品。

T01 新能源（插電混合動力版） 係 212 品牌首款電動化車型，於 2026 年北京車展正式亮相，基於「俠客」平台打造，定位緊湊型硬派方盒子 SUV，主打 14-22 萬元價格區間。外觀保留「一拱二圓三橫四縱」經典設計語言，搭載 1.5T 引擎 + 雙電機插混系統，純電續航里程達約 80 公里，綜合續航超過 1200 公里，兼顧越野性能、日常通勤經濟性同新能源牌位優勢。

探境者 01 皮卡係俠客平台首款皮卡車型，於 2026 年北京車展首秀，售價 17.99 萬元，切入潮玩越野皮卡市場。搭載 2.0T 柴油引擎（一說 2.3T），峰值扭矩 500N·m，匹配分時四驅系統同 10 種全地形模式，最大涉水深度 850mm，具備 3 噸拖掛資格同 500kg 承載能力，原廠預留 30 餘處改裝位。

T10 敞篷越野車瞄準個性玩樂市場，採用雙門四座佈局，車身尺寸 4416×1955×1925mm，搭配可拆卸車頂，帶來開篷越野體驗，延續圓形大燈同粗壯格柵嘅經典設計。搭載 2.0T+8AT 動力組合，喺沙漠、山地等極限場景中表現出色。

212 品牌仲規劃咗一款全新中大型 SUV，作為遠征平台首款落地車型，主打「城市通勤 + 長途穿越」雙場景。此外，未來基於輕量化材料技術開發嘅 WB 平台，將進一步拓展新能源越野車領域。

歷史衍生車型中，212 狙擊手系列係 212 品牌煥新前嘅過渡產品，搭載 2.4T 引擎，曾作為主流越野選擇之一。

市場表現

212 品牌自 2024 年品牌煥新以來，銷量呈現穩中有升嘅積極態勢。2024 年下半年首款新車 T01 上市後，品牌銷量逐級爬坡。據官方公佈數據，2025 年全年 212 越野車全球銷量達 18078 輛，同比增長近三成。

從月度銷量趨勢來看，2025 年 1-12 月品牌銷量保持穩步爬升——1 月 1351 輛、2 月 1143 輛、3 月 1290 輛、4 月 1367 輛、5 月 1634 輛、6 月 1422 輛、7 月 1496 輛、8 月 1392 輛、9 月 1019 輛、10 月 1365 輛、11 月 1609 輛、12 月 1918 輛。2025 年底最後一個月嘅 1918 輛銷量創下當年單月最高，同比增長約 27.9%。

進入 2026 年，品牌銷量保持良好增長勢頭。2026 年 1 月銷量 1608 輛、2 月 1435 輛、3 月 1817 輛，第一季度累計銷量 4860 輛，同比增長 28.44%。2026 年 2 月單月銷量 1106 輛，同比下降約 3.2%，但綜合考慮一季度整體仍保持雙位數同比增長趨勢。

喺硬派越野細分市場中，212 品牌份額從 2024 年底嘅不足 0.1% 逐步提升至 2026 年初約 0.11%-0.14% 嘅水平，喺緊湊級同中級硬派越野 SUV 品類中逐步建立品牌認知。品牌自 2024 年 8 月產品落地後，用約一年半時間實現咗銷量由零到全年近兩萬輛嘅跨越。2026 年北京車展期間，五款新車同步亮相並逐步導入市場，預計將推動品牌銷量進入新階段。

核心技術

212 品牌嘅技術體系圍繞「俠客」同「遠征」兩大全新平台構建，由前後硬橋結構、非承載式車身、分時四驅同 2.0T 高效動力組合構成。

俠客平台堅守「純粹越野初心」，採用非承載式車身同前後五連桿整體橋結構，保留最可靠嘅硬派機械結構，兼容汽油、柴油、混合動力多種動力方案，支持三門、五門、皮卡等多種車身形態拓展。該平台搭載采埃孚 8AT 變速箱、博格華納電控分時四驅系統，配備最高 850mm 涉水深度同 40°以上接近角，為硬核玩家提供原始越野樂趣。

遠征平台則主打「城市通勤 + 長途穿越」雙場景，喺保留硬派核心結構嘅同時，透過優化風阻係數同駕乘舒適性，實現越野性能同日常實用性嘅平衡。

安全技術上，212 品牌車型採用六橫六縱佈局地板加強梁，車架高強度鋼應用占比最高達 99%，結合防滾籠式車身結構以抵禦越野工況衝擊。T01 高地版車身外覆蓋雙面鍍鋅板實現主動防腐，整車經歷 366 項嚴格測試同超百萬公里路試以保障全場景可靠性。

越野性能指標方面，212 品牌核心車型嘅接近角可達 40°、離去角 36°、縱向通過角 23.6°、最小離地間隙 235mm、最大涉水深度 850mm、最大爬坡度 100%，同國內領先水平嘅越野車型處於同一梯隊，滿足長途穿越、戶外越野及自駕旅行等多種嚴苛場景需求。

動力總成方面，212 品牌主力車型搭載 2.0TGDI 引擎（最大功率 185kW/252 匹馬力、峰值扭矩 410N·m）匹配采埃孚 8AT 變速箱，可承受扭距上限達到 500N·m。柴油版搭載歐康 2.0T 柴油引擎，綜合油耗低至 8.5L/百公里。插電混合動力版搭載 1.5T 引擎同雙電機系統，實現純電同混合動力雙模驅動。

海外佈局

212 品牌正積極構建全球化佈局。2024 年 6 月，品牌宣佈為全球化品牌，計劃喺 3-5 年內唔追求短期銷量，著眼於海外市場拓展。2025 年 9 月 8 日，212 品牌登陸慕尼黑車展宣布計劃喺歐洲設立研發中心同 KD 組裝工廠，邁出全球化重要一步。同年 10 月 27 日，212 品牌喺中東舉行全球化戰略發布會，針對中東市場需求推進本地化適配。

喺品牌建設嘅全球化維度，212 積極參與國際頂級越野賽事。品牌亮相達喀爾拉力賽同馬來西亞沙巴國際雨林賽等，透過喺極端環境中對產品可靠性進行驗證，同時借助賽事向全球越野用戶傳遞品牌嘅硬核基因同純粹精神。

未來展望

喺產品同技術層面，212 品牌喺 2026 年北京車展發布咗「俠客」「遠征」雙技術平台，並規劃五款新車（2026 款 T01 系列、探境者 01 皮卡、中大型 SUV、T10 敞篷越野）逐步投放市場。T01 新能源（插電混合動力版）作為首款電動化車型已經喺 2026 年北京車展正式亮相，標誌著品牌新能源轉型嘅核心推進。2026 年仲計劃推出短軸 212 車型（雙門可拆卸車頂嘅 T10 預計年內上市），進一步豐富產品組合。

品牌提出嘅「把一米寬嘅事情做到十万米嘅深度」戰略核心理念，即唔盲目追規模、專注硬派越野賽道、唔跟風全品類擴張，將所有資源傾注於越野能力嘅深度打磨。服務維度上，212 品牌全面升級服務體系——截至 2025 年底，289 個城市服務網絡實現 50 公里半徑覆蓋，保養成本降低 30%，易損件可免費更換等政策為越野愛好者提供全程保障。

市場策略層面，212 拒絕短期銷量取向嘅快速增長，秉持長期主義精神，從用戶真實需求出發，透過可靠產品滿足消費者期待。品牌計劃喺未來 3-5 年內不斷將 WY 越野平台同 WB 全能平台（基於輕量化材料技術開發）擴展至全場景產品生態。雙平台均採用行業頂尖配置，持續鞏固硬派越野競爭優勢同拓展城市輕越野新賽道。

全球化戰略方面，212 以世界級越野品牌嘅定位推進歐洲研發中心及 KD 工廠建設，聚焦中東、歐洲等越野文化發達嘅國際市場，透過國際頂級賽事持續驗證產品力，逐步實現「從傳奇嘅 212 到世界嘅 212」嘅品牌跨越。