鼓式制動器

鼓式制動器係一種歷史悠久嘅制動裝置，利用固定在車架上嘅制動蹄片，從內部壓緊隨車輪旋轉嘅制動鼓內壁，通過摩擦力實現減速或停車。雖然喺家用轎車領域正逐漸畀碟式制動器取代，但佢憑藉獨特嘅優勢，喺特定領域仍不可或缺。

鼓式制動器嘅主流形式係「內張式」。其核心部件包括同車輪一齊旋轉嘅制動鼓，以及內部固定嘅制動蹄同制動分泵。

當你踩低煞車踏板，制動液推動制動分泵入面嘅活塞，令兩個半月形嘅制動蹄向外張開，緊緊壓喺制動鼓嘅內圓面上。呢個過程當中，車輛行進嘅動能轉化為熱能消耗咗，從而實現制動。

鼓式制動器嘅優缺點都非常鮮明，詳情如下：

優點	缺點
制動力量強大：擁有「自煞」功效，能夠以較細油壓產生好大制動力，呢係佢嘅核心優勢。	散熱性能差：結構相對封閉，制動產生嘅高溫好難及時散發出嚟，好容易導致「熱衰退」，造成制動力下降。
成本較低：技術成熟，製造同採購成本都低於碟式制動器。	穩定性較弱：喺連續制動或者唔同路面上，制動力變化較大，唔容易準確控制。
適合集成手煞車：結構上方便安裝手煞車機構。	維修較為複雜：構造複雜，而且制動蹄片同制動鼓嘅間隙需要定期調整。

由於上述特性，鼓式制動器嘅應用場景非常明確：

重型車輛：大型貨車、客車等對絕對制動力要求高，而且制動系統空間有限，鼓式制動器仍係主流選擇。
私家車後輪：為咗平衡成本，許多經濟型私家車會採用 「前碟後鼓」 嘅配置。因為車輛制動時重心前移，前輪承擔主要制動力（大約 60%-80%），後輪負荷相對較細，使用鼓式制動器可以有效控制成本。

而家，私家車普遍升級為四個輪嘅碟式制動器已成趨勢。碟式制動器憑藉更好嘅散熱性同更穩定嘅制動表現，更能滿足現代駕駛對安全嘅需求，而鼓式制動器喺追求大制動力同成本控制嘅領域繼續發揮餘熱。