搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
樂道 L60 是蔚來公司旗下第二品牌“樂道”（ONVO）推出的首款量產車型，定位為家庭智能電動中型 SUV。該車型於 2024 年 9 月首次上市，2026 年 6 月 11 日迎來首次年度改款。作為蔚來佈局 20 萬元級主流市場的戰略產品，樂道 L60 全系基於蔚來第三代技術平台 NT3.0 開發，搭載全域 900V 高壓架構，並共享蔚來成熟的換電網絡體系。新車推出 Pro、Max+、Ultra+ 三款配備，整車購買售價區間為 19.28 萬 -22.28 萬元，BaaS 電池租用方案起售價低至 13.58 萬元。
樂道 L60 定位於純電中型 SUV 市場，車身尺寸為長 4828mm、寬 1930mm、高 1616mm，軸距達到 2950mm。這一軸距在同級車型中處於領先水平，比特斯拉 Model Y（2890mm）多出 60mm，為後排乘坐空間提供了充裕基礎。車輛採用 5 門 5 座佈局，後備廂常規狀態容積未明確公佈，後排放倒後最大可擴展至 2060L，配合“五人九箱”的空間設計理念，滿足多人口家庭出行需求。核心賣點包括全域 900V 高壓架構、蔚來換電網絡支持、低至 11.9kWh/100km 的能耗表現、以及 BaaS 模式帶來的靈活購車方案。
市場表現方面，樂道 L60 自上市以來累計交付近 10 萬台，早期表現強勁，2024 年 12 月曾達到 10528 輛的交付峰值。進入 2026 年，銷量出現明顯波動——1 月 1978 輛，2 月進一步降至 1664 輛，連續兩月跌破 2000 輛。蔚來創辦人李斌坦言，新品牌建設難度遠超預期，樂道的品牌知名度僅相當於 6 年前的蔚來水平。為應對銷量波動，2026 款採取了“增配降價”策略，整車起售價較老款下探 1.4 萬元。
2026 款樂道 L60 延續了經典的 Coupe SUV 造型輪廓，風阻係數低至 0.229Cd，優於特斯拉 Model Y 的 0.23Cd。車頭設計更趨簡潔，採用望塔式傳感器佈局，外後視鏡集成智駕小藍燈，整體科技感顯著提升。新車新增星際灰專屬車身色，並提供 20 英寸輪圈選項，個性化配備更加多元。外觀配色具體選項未在公開資料中完整披露。
內飾方面，樂道 L60 全系標配高通驍龍 8295P 座艙晶片，搭載 NT.Coconut 椰子智能系統。Ultra+ 版標配 17.3 英寸 3K 影院娛樂屏、6L 智能冷暖箱、後排摺疊桌板等舒享套件，Pro 與 Max+ 版本也支持選裝，契合家庭用戶對“冰箱彩電大沙發”的偏好。座椅材質方面，標配仿皮，可選裝真皮，主副駕駛席均支持電動調節。
樂道 L60 全系基於蔚來第三代技術平台 NT3.0 開發，採用行業首個量產全域 900V 高壓架構。提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力方案：
後驅版：搭載碳化矽後電驅，電機最大功率 240kW，峰值扭矩 305N·m，0-100km/h 加速時間為 5.9 秒。CLTC 能耗低至 11.9kWh/100km，在同級純電 SUV 中處於領先水平。
四驅版（Ultra+）：搭載前後雙電機，綜合功率 340kW，綜合扭矩 440N·m，0-100km/h 加速時間仅需 4.6 秒。四驅版 CLTC 能耗為 12.1kWh/100km。
續航方面，提供 60kWh 和 85kWh 兩種電池包選項。後驅版搭載 85kWh 電池時 CLTC 續航可達 740km，四驅版對應續航為 707km；搭載 60kWh 電池時，後驅版續航 560km，四驅版 530km。電芯供應商為中創新航。
充電與換電方面，依托蔚來能源全國 8968 座充換電站（含高速公路換電站超 1043 座），新車可实现 3 分鐘極速換電，平均每 180 公里即有一座換電站。快充模式下，電量 SOC 10%-80% 充電仅需 25 分鐘。換電網絡還可对動力電池進行集中智能體檢與均衡養護，將電池壽命從行業平均 8 年延長至 12 年。
底盤方面，樂道 L60 採用前麥弗遜式獨立懸掛與後五連桿式獨立懸掛的組合，驅動形式分為後置後驅（Pro/Max+）和電動四驅（Ultra+）。懸掛系統支持軟硬調節，可根據駕駛模式自動調整減震阻尼。助力類型為電動助力，車體結構為承載式。
輪胎規格方面，標配 245/50 R19 輪胎，高配車型可選裝 20 英寸輪圈。制動系統採用前後通風盤式制動器，駐車制動類型為電子駐車。駕駛模式方面，提供標準/舒適、經濟、運動、個性化四種模式可選。
輕量化技術是樂道 L60 底盤工程的核心亮點。通過採用高強度輕量化材料、85kWh 超薄輕量化電池包、900V 碳化矽後電驅等技術，新車後驅版整備質量低至 1885kg，比同級純電 SUV 普遍輕 300kg 以上，白車身輕量化係數僅為 2.22。李斌表示，輕量化是車企綜合研發能力的體現，從 1.9 噸繼續往下減重，每公斤需要花費約 1000 元。
樂道 L60 的智能座艙以高通驍龍 8295P 晶片為算力核心，搭載 NT.Coconut 椰子智能系統與 SkyOS·天樞整車全域操作系統。硬件配置包括中控大屏幕（具體尺寸未明確）、全液晶儀表盤，Ultra+ 版額外配備 17.3 英寸 3K 後排娛樂屏。車載系統支持 5G 網絡連接、四區語音識別，喚醒詞為“小樂，小樂”。
舒適性配備方面，樂道 L60 全系標配“女王副駕”，主副駕駛席座椅支持電動調節，高配車型提供前排座椅加熱、通風、按摩功能。Ultra+ 版標配 6L 智能冷暖箱、後排摺疊桌板，Pro 與 Max+ 版本支持選裝。音響系統配備頭枕揚聲器，營造沉浸式聽覺體驗。
儲物與空間方面，得益於 2950mm 長軸距與長軸短懸設計，乘員艙空間利用率較高，後排中間座位無凸起，支持電動靠背調節。後備廂在後排放倒後最大容積可達 2060L，滿足家庭露營、搬家等場景需求。
樂道 L60 提供兩套智能駕駛方案，形成階梯式配備：
Pro 版：搭載英偉達 Orin-X 晶片，算力 254TOPS，採用純視覺方案，配備 29 個感知硬件。預計 2026 年 7 月將迎來一次升級迭代。
Max+ 與 Ultra+ 版：搭載蔚來自研 5nm 車規級智駕晶片“神玑 NX9031”，配備激光雷達及 30 個感知硬件，算力滿足未來 5 年以上智駕技術升級迭代需求。
功能層面，依托蔚來世界模型（NWM）架構與 Coconut 椰子原生智能體架構，新車可实现點到點全域領航輔助（含城市 NOA 與高速 NOA）、高速 ETC 通行、自主進出換電站完成補能等功能。主動安全功能達 45 項，涵蓋 AEB 自動緊急制動、LKA 車道保持輔助等。
被動安全方面，樂道 L60 採用 2000MPa 潛艇級鋼材打造高強度籠式車身結構，滿足中歐雙五星安全標準。全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，具體氣囊數量未詳細披露。
樂道 L60 自 2024 年 9 月上市以來，累計交付近 10 萬台，早期市場表現不俗。2024 年 12 月達到交付峰值約 9154 輛（另一數據源為 10528 輛），但進入 2026 年後銷量明顯回落——1 月 1978 輛、2 月 1664 輛，連續兩月跌破 2000 輛。3 月起銷量有所回升，但仍不及此前表現。
銷量波動背後，樂道面臨多重挑戰：
品牌認知度不足是核心制約因素。李斌坦言，樂道的品牌知名度僅相當於 6 年前的蔚來，“很多人根本不知道樂道這個品牌”。在 20 萬級純電 SUV 市場，消費者對樂道的認知積累仍需時間。
市場進入存量博弈階段。李斌預判 2026 年國內汽車零售市場跌幅將擴大至 22% 以上，新能源乘用車滲透率雖將達 70%，但整體市場增長乏力。樂道用戶中，35% 來自傳統豪華品牌、30% 來自合資燃油車，合計約 65% 為換購用戶，競爭激烈。
成本壓力制約盈利空間。晶片和鋰原料雙重漲價導致樂道單車成本增加 1 萬多元，傳導至售價約 1.5 萬元。李斌表示新樂道 L60“還有毛利，但不至於賣一輛虧一輛，比較慘”。
保值率表現方面，樂道 L60 位列純電中型 SUV 保值率第一，這是其相較競品的一大優勢。
用戶構成方面，樂道車主中約 85% 來自其他品牌轉化：35% 曾是傳統豪華品牌用戶，30% 曾是合資燃油車主，10% 來自蔚來體系內復購，另有 10% 由增程或插混車主轉化而來。
在競爭格局中，樂道 L60 的核心競品包括特斯拉 Model Y、小鵬 G6、極氪 7X 等。與競品相比，樂道 L60 在軸距（2950mm）、900V 高壓平台、換電便利性、BaaS 購車門檻及後排舒適配備方面具有差異化優勢。
樂道 L60 是蔚來公司從高端市場向主流大眾市場延伸的關鍵落子，也是蔚來技術體系與換電網絡向下賦能的首次大規模實踐。它以全域 900V 高壓架構、11.9kWh/100km 的超低能耗、2950mm 越級軸距以及 BaaS 模式 13.58 萬元起的靈活購車方案，在 20 萬元級純電 SUV 市場中建立了鮮明的技術標籤與成本優勢。
然而，樂道 L60 的銷量波動也揭示了“技術實力≠市場認知”的現實困境。品牌知名度薄弱、市場進入存量博弈、供應鏈成本上漲等多重壓力，使其在激烈的市場競爭中面臨挑戰。李斌將應對之策概括為“結硬寨，打呆仗”——不寄望於投機，而是服務好每一次試駕、每一個意向用戶。2026 年下半年，樂道將增加下沉市場門店數量，並部署第五代換電站，全年再建 1000 座。
對於消費者而言，樂道 L60 適合那些注重空間實用性、追求低能耗長續航、對換電補能便利性有需求、且認可 BaaS 靈活購車方案的家庭用戶。在 20-25 萬元純電 SUV 市場中，樂道 L60 以蔚來技術體系的完整下放和換電生態的獨特優勢，提供了一個兼具“技術旗艦”與“持家有道”雙重屬性的差異化選擇。但其能否在下半年重拾增長勢頭，將取決於品牌建設的成效、渠道拓展的速度以及消費者對換電模式的接受程度。
