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智己 LS7 係智己汽車推出嘅第二款車型，定位係中大型純電動旗艦 SUV，於 2023 年 2 月正式上市，係智己「LS」系列 SUV 產品線嘅開山之作。該車型以「大五座純電 SUV」為核心定位，主打極致駕控、科技座艙與越級舒適，與蔚來 ES6/ES8、小鵬 G9、理想 L9 等車型展開正面競爭。
2025 年 6 月 16 日，智己 LS7 煥新版上市，上市優惠價為 32.99 萬元，官方指導價為 33.99 萬元。尺寸方面，智己 LS7 長寬高為 5049×2002×1784mm，軸距達 3060mm，車內實用率高達 90.4%，定位中大型純電 SUV。煥新版全系標配 800V 高壓平台、靈蜥數字底盤 2.0（含四輪轉向與智能懸掛調節）、高通驍龍 8295 晶片以及英偉達 Orin X 智駕晶片，搭載 Momenta「滿血版」IM AD 3.0 端到端智駕系統。2026 年 6 月 16 日，智己 LS7 將再次推出煥新版，引入靈蜥數字底盤 2.0 同 800V 高壓平台嘅進一步優化。
喺智己品牌內部產品體系中，LS7 定位喺 LS6 之上、LS8 同 LS9 之下。LS6 主攻 20 萬級緊湊型 SUV 市場，LS7 則以 30 萬級中大型 SUV 嘅定位向上拓展品牌溢價。但同 LS6 月銷過萬嘅高光表現形成鮮明對比嘅係，LS7 自 2024 年以來銷量持續走低，月銷量已從上市初期近千輛水平滑落至兩位數甚至個位數，成為智己品牌「叫好唔叫座」現象嘅典型案例。
智己 LS7 嘅外觀延續智己品牌「流動嘅幾何」家族式設計語言，整體造型呈現出柔和圓滑嘅視覺觀感。車頭採用封閉式格柵搭配兩側「L」型 LED 大燈組，大燈內置 LED 日間行車燈，支持自適應遠近光、延時關閉、雨霧模式等功能。車身側面採用隱藏式電動門把手，溜背式跑車輪廓與無邊框車門營造出運動氣息。車尾嘅貫穿式尾燈內部由近 1500 顆 LED 燈珠組成，點亮後顯示效果細膩，ISC 智慧燈語系統支持自定義燈語交互。煥新版外觀調整包括：車頂激光雷達由雙顆減配為單顆中央佈置（取消 CarLog 攝像頭），傳感器佈局更為簡潔；燈角造型更為細長，整體更顯鋒利。車身配色方面，煥新版提供雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐爾茶同倫勃朗灰四種顏色選擇。
座艙內部嘅核心特徵包括：106°視野嘅 Star Fall 星瀑冰感前穹頂玻璃，採用 LOW-E+ 雙層鍍銀隔熱工藝搭配 PVB 灰色膜三重工藝，太陽光透過率僅 38.4%，紫外線隔絕率超過 99%；全車配備 11 塊雙層隔音玻璃及主動降噪系統，營造靜謐座艙環境。煥新版將原有嘅可升降大連屏改為固定式設計，但屏幕規格不變——26.3 英寸 AMOLED 中控主屏 +12.8 英寸中控下副屏 +15.5 英寸副駕娛樂屏。方向盤提供半幅 YAT 巡航型與全輻兩種樣式可選。
智己 LS7 煥新版全系升級至 800V（部分報道為 875V）高壓平台，採用前後雙電機四驅佈局。後驅版單電機最大功率 300kW（較舊款提升 50kW），雙電機四驅版前電機功率 200kW（提升 25kW）、後電機功率 379kW（提升 129kW），系統綜合最大功率 579kW（約 787 馬力），綜合峰值扭矩 800N·m。0-100km/h 加速時間為 3.9 秒，極速達 239km/h。
電池方面，全系標配 100kWh 寧德時代中高鎳單晶高壓三元鋰電池，能量密度 206Wh/kg，CLTC 純電續航里程為 700km。充電方面支持 15 分鐘快充補能 500km，快充效率較舊款提升 18%。全系標配智能熱管理系統，-10℃低溫環境下續航衰減僅 12%。智己 LS7 煥新版搭載 875V 碳化硅颶風電機，電機最高轉速達 21000rpm，技術領先於行業一代。
智己 LS7 煥新版全系標配「靈蜥數字底盤 2.0」，係該車型嘅核心技術亮點。底盤採用高強度輕量化全鋁結構，前懸掛為雙球節雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛。配備德國大陸全場景智慧空氣懸掛，具備 70mm 行程、五檔可調高度，搭載倍適登電磁動態阻尼減震器，可根據路況實時調整懸掛軟硬。
全系標配智慧四輪轉向系統，後輪最大轉向角達±6°（合計 12°），可將最小轉彎半徑壓縮至 5.3 米，喺中大型 SUV 中實現接近小型車嘅掉頭靈活性。制動系統採用德國大陸全套高性能制動系統聯合義大利 Brembo 制動卡鉗、FNC 碳氮共滲制動盤，百公里制動距離為 33.6 米。底盤調校由威廉姆斯前瞻工程團隊及保時捷團隊聯合完成，兼顧運動操控與乘坐舒適性。此外，靈蜥數字底盤支持 OTA 升級，可持續優化車輛動態性能。
智己 LS7 煥新版座艙搭載全新 IMOS 3.6.0 智能座艙系統，核心硬件採用高通驍龍 8295 晶片（較舊款嘅 8155 大幅提升算力），運行內存與儲存空間充足，系統響應速度顯著提升。車機系統集成咗 DeepSeek 語言大模型，支持自然語音交互、多指令免喚醒、OTA 遠程升級同 4G 車聯網功能。
座椅系統方面，全車座椅標配通風、加熱與按摩功能，實現全功能覆蓋。前排配備「超級雙貴妃椅」設計：副駕座椅可調節至 121°背部夾角同 130°小腿夾角，拆除頭枕後可完全放平，與後排座椅連接形成「超級大床模式」。副駕座椅電動腿托支持多向調節，搭配 1955mm 超長電動滑軌，可靈活拓展後排空間。座艙科技配置還包括：全車 11 塊雙層隔音玻璃及主動降噪系統、後排 12.8 英寸觸控屏（支持三屏聯動）、智能香氛系統同 256 色氛圍燈。
舒適配置方面，全景天幕、無鑰匙進入、感應式電動尾門、手機無線充電、前排雙 USB/Type-C 接口（含 60W 快充）等均為標配。
智己 LS7 喺安全性方面獲得咗權威第三方認證。2024 年 3 月，智己 LS7 喺中國保險汽車安全指數（C-IASI）測試中，喺「車內乘員安全指數」、「車外行人安全指數」、「車輛輔助安全指數」三大核心指標中均獲得「優秀（G）」評級。被動安全方面，車身採用高強度籠型結構，關鍵部位使用 1500MPa 熱成型鋼材，前排安全氣囊、前排側氣囊、貫穿式側氣簾以及 FarSide 遠端中置氣囊均為標配。
主動安全與智能駕駛方面，煥新版全系搭載英偉達 Orin X 晶片（算力 254 TOPS）同超遠距高精度激光雷達（單顆中央佈置），配合 Momenta「滿血版」一體化端到端 IM AD 3.0 智能駕駛系統，已實現無圖城市 NOA 全國覆蓋，不依賴高精度地圖即可喺全國範圍內實現有導航就能開嘅領航輔助功能。ADAS 功能涵蓋：AEB 自動緊急制動（涵蓋車輛對車、行人及弱勢道路使用者識別、十字路口幹預及倒車制動）、ACC 全速域自適應巡航（帶停走功能）、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離預警、ELK 緊急車道保持、BSD 盲區監測、RCTA 後方交叉交通預警（帶制動）、DMS 駕駛員疲勞監測、TSR 交通標誌識別等。
座艙安全輔助方面，「雨夜模式 2.0」可喺惡劣天氣下實時呈現左右側及後方視野盲區路況，大幅提升夜間行車安全性。LS7 仲標配 360°高清全景影像系統同透明底盤功能，方便低速泊車時消除底盤視野盲區。
智己 LS7 自 2023 年上市以來，市場整體表現呈現出「高开低走」嘅態勢。2023 年全年銷量達 14065 輛，但隨後逐年下滑——2024 年降至 3305 輛，2025 年僅售 1413 輛。進入 2026 年，頹勢進一步加劇：2026 年 1 月銷量僅 2 輛，2 月為 2 輛，3 月則跌至 1 輛，2026 年第一季度累計銷量僅 116 輛，喺智己品牌內部排第 5，僅優於已停產嘅智己 L7。對比智己 LS6 月銷過萬、LS8/LS9 數千輛嘅銷量水平，LS7 已喺品牌內部徹底邊緣化。
從市場成因來看，行業分析指出智己 LS7 存在明顯嘅「價值錯配」：該車型將極致駕控作為核心賣點（全鋁底盤、雙叉臂懸掛、空氣懸掛、四輪轉向等），但中大型 SUV 嘅用戶核心需求實為空間舒適性、續航/補能便利性、乘坐靜謐性與智能化便利性。「駕控」呢個賣點未能有效轉化為購買驅動力，導致產品喺目標消費群體中未能建立廣泛嘅認知。此外，煥新版取消升降屏幕、激光雷達由雙顆減配為單顆等調整喺社群中引發爭議。用戶反饋中，底盤質感、空間寬敞、零重力座椅舒適性、外觀設計等受到認可，但係車機軟件體驗、音響調校、售後服務質量等持續受到部分車主批評。
終端層面，2026 年上半年各地經銷商推出咗 1 萬元左右嘅終端優惠及多重限時權益。智己官方推出價值 51,400 元配置升級禮、增換購補貼 15,000 元以及 IM AD 功能包終身免費（價值 36,800 元）等權益組合，嘗試提振 LS7 銷量，但收效有限。截至 2026 年中，智己 LS7 嘅換代產品規劃尚未明確公布，但係喺品牌內已基本處於產品生命周期嘅尾聲。作為智己品牌喺「大五座純電 SUV」領域嘅重要探索，LS7 嘅技術平台同底層架構已為後續 LS8 乃至 LS9 嘅產品開發提供咗關鍵嘅技術驗證同用戶洞察。
