廣汽 AION V

廣汽埃安 AION V 係廣汽集團旗下高端智能電動車品牌埃安（AION）推出嘅緊湊型純電動 SUV。該車型於 2020 年 6 月 16 日首次上市，係埃安品牌基於 GEP 純電專屬平台嘅第三款量產車型，亦係品牌喺主流家用 SUV 市場嘅重要佈局。其後經歷 AION V Plus 改款及第二代車款換代，截至 2026 年 6 月，在售車型主要包括 2025/2026 款 AION V 霸王龍家庭版及激光雷達版等，全系指導價區間約為 10.98 萬至 18.98 萬，置換補貼後最低 9.48 萬起售。作為埃安品牌面向 C 端家庭用戶嘅核心產品，AION V 承擔咗品牌從 B 端網約車依賴向 C 端消費市場轉型嘅戰略使命。

設計語言

AION V 車型經歷多次設計迭代。早期 AION V Plus 採用「星際彈頭」設計理念，車頭為封閉式柵格搭配分體式大燈，整體造型圓潤飽滿，車側以懸浮式車頂同隱藏式門把手營造未來感。第二代 AION V（霸王龍）於 2024 年 7 月發布，採用全新「刃影勢能」設計語言，設計靈感源自霸王龍化石嘅剛毅形態，車頭換裝 H 型矩陣式大燈組，官方稱之為「龍爪之痕」，賦予車身硬朗嘅機甲氣質。車身側面採用方正硬朗嘅輪廓，前後翼子板呈隆起造型營造寬體視覺效果，配合雙色車身、車頂行李架及隱藏式門把手。車身長寬高為 4580/4605 毫米、1854/1876 毫米、1639/1686 毫米，軸距為 2775 毫米。尾部採用縱向四點式尾燈組同貫穿式尾燈兩種設計並存，中央鑲嵌 AION 字母標，後包圍以亮黑色裝飾增強層次感。內飾方面，最新車型採用「減法設計」理念，以暗色系皮質包裹、啞光鍍鉻飾條同隱藏式出風口搭配，搭載 8.88 吋全液晶儀表同 14.6 吋懸浮式中控螢幕組成嘅雙屏系統，實體按鍵大減，整體呈現簡潔科技風格。

動力性能

AION V 全系搭載前置永磁同步單馬達，提供 150 千瓦（204 馬力）同 165 千瓦（224 馬力）兩種功率版本，高功率版本峰值扭矩 240 牛·米。電機採用新型碳化矽芯片，電控效率達到 99.85%，功率密度提升至 10.5kW/kg。0-100 公里/小時加速時間為 7.9 秒，最高車速 160 公里/小時。續航方面，520 版本匹配 62.2 至 62.7 千瓦時磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航里程 520 公里；650 版本匹配 74.98 至 75.26 千瓦時磷酸鋰鐵電池，續航 650 公里；750 版本搭載約 90.2 千瓦時電池，CLTC 續航 750 公里。電池採用埃安自研彈匣電池技術，具備 IP68 級防水防塵能力，支援 400V/3C 快充，22 至 30 分鐘可從電量 30% 充至 80%，充電 15 分鐘可補能約 370 公里。全系標配 3.3 千瓦 V2L 對外放電功能，滿足家庭露營等用電需求。

底盤與操控

AION V 採用前置前驅佈局，底盤懸架配置經歷升級。早期車型前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛則為多連桿式獨立懸掛；2025 年 8 月霸王龍家庭版上市后，全系升級為前麥弗遜式獨立懸掛、後五連桿式獨立懸掛嘅組合，濾震性能提升 30%，過彎側傾抑制能力增強 25%。懸掛調校整體偏向舒適取向，通過減速帶時對垂直震動嘅兩段式過濾得體，但喺連續變線時彎道後段側傾支撐略顯不足。轉向系統採用電動助力轉向，制動系統為前通風盤式同後盤式制動組合，配備電子駐車。車輛提供標準、經濟、運動等多種駕駛模式，整車風阻係數為 0.27，百公里電耗約 12.8 千瓦時。

座艙與配置

AION V 搭載 ADiGO 5.0 智能座艙系統，全系標配 14.6 吋中控懸浮觸控螢幕同 8.88 吋全液晶儀表，車機系統支援最新 PAD 介面互動設計，兼容 CarPlay、CarLife、HiCar 等手機互聯方案。互動方面配備 ADiGO SENSE AI 大模型，支援四音區語音識別同超擬人口語化互動。舒適配置方面，高配車型提供前排座椅通風/加熱/按摩/記憶功能、前排座椅一鍵放平、後排座椅靠背 137 度調節（帶加熱）、後排小桌板、15 瓦無線充電等。部分車型更配備 6.6 升獨立壓縮機冷暖冰箱（支援 -15℃至 50℃溫度控制）、9 揚聲器比利時 Premium 音響系統、2.15 平方米全景天幕（帶電動遮陽簾）等豪華配置。全車提供 31 處靈活儲物空間，行李箱容積達 427 升，後排座椅放倒後可擴充至 987 升。

安全與智能駕駛

AION V 喺高配車型上配備 ADiGO PILOT 智能駕駛輔助系統，硬件方面搭載 5 個毫米波雷達、11 個高清攝像頭以及車頂嘅新一代固態可變焦激光雷達，匹配英偉達 Orin-X 高算力芯片平台。該系統支援無圖 NDA 導航駕駛輔助功能，車輛喺沒有高精度地圖嘅情況下依據導航路徑實時感知周邊環境進行智能駕駛操作，涵蓋城區及高速公路場景，包括紅綠燈啟停、擁堵博弈變道、自動上下匝道等。全系標配 L2 級駕駛輔助功能，覆蓋全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助、540 度全景影像/透明底盤、自動泊車入位、記憶泊車等功能。被動安全方面，車身採用「歐中雙五星」安全標準設計，高強度鋼佔比高達 72%，並獨創 U 型安全氣簾（長度達 4.5 米），AEB 自動緊急制動系統支援彎道下對車輛、行人同兩輪車嘅實時監測。

市場表現與評價

AION V 上市以來銷量呈現較大波動。2025 年全年銷量 39,466 輛，喺純電 SUV 細分市場處於中等水平；2026 年第一季累計銷量 2,648 輛，月銷量由 1 月嘅 899 輛下滑至 2 月嘅 393 輛，3 月回升至 1,356 輛。市場分析認為，AION V 面臨多重挑戰：銷量主力 AION S、AION Y 等車型因網約車市場飽和而增長乏力，AION V 作為 C 端產品未能有效填補空缺；喺 10-20 萬元價格區間面臨比亞迪宋 PLUS EV、大眾 ID.4、深藍 S05 等強勁競爭對手嘅激烈競爭。不過，該車於歐洲市場通過 Euro NCAP 及 ANCAP 雙五星安全認證，並已進入泰國、東南亞等海外市場。第二代 AION V 憑藉無圖智駕系統、長續航同靈活嘅空間設計獲得部分媒體正面評價，但整體市場認知度與品牌溢價相比傳統車廠仍有距離。作為廣汽埃安從 B 端市場向 C 端家庭用戶轉型嘅關鍵產品，AION V 嘅技術迭代同出海佈局，喺一定程度上反映咗國產新能源品牌喺中端 SUV 領域嘅競爭態勢。