五菱汽車繽果 PLUS

車型概況

五菱繽果 PLUS 是上汽通用五菱旗下五菱品牌的一款純電動小型車，於 2024 年 3 月正式上市。2024 年 9 月，五菱推出全新五菱繽果 PLUS，將座椅佈局由 4 座升級為 5 座，起步價較老款下調 1.4 萬元。新車共推出 3 款車型——330km 五座版、401km 五座版、510km 五座版，官方指導價分別為 7.58 萬元、8.48 萬元、9.58 萬元。另有 401km 旗艦版（指導價 8.98 萬元）及 510km 旗艦版（指導價 9.88 萬元）等車型在售。購車政策方面，提供 2000 元置換補貼、首任非營運車主三電終身質保、充電樁及太陽膜等權益。新車定位“超長續航五門純電 SUV"，主要競爭對手包括比亞迪海鷗、海豚等車型。

設計語言

五菱繽果 PLUS 採用全新的設計風格，整體線條較五菱繽果更為硬朗，減少了可愛感，增添了潮流時尚韻味。前臉採用封閉式前格柵設計，周邊線條剛勁有力，下方配備點陣式進氣格柵並以鍍鉻裝飾。大燈組造型小巧精緻，內部設有线型 LED 日間行車燈，遠近光均采用 LED 技術。引擎蓋兩側隆起的線條為整車帶來力量感。

車身側面採用懸浮式車頂設計，車頂經黑化處理營造雙色車身效果。車門下方的折線處理增強了層次感。配備 15 英寸鋁合金輪轂，輪胎規格為 185/60 R15。車尾設計寬敞厚重，配備擾流板與高位煞車燈，兩側熏黑式尾燈造型精緻，底部配有大型黑色擴散器。車身尺寸為長 4090mm、寬 1720mm、高 1575mm，軸距 2610mm。外觀提供極光綠、量子黑、風暴灰等 6 種配色。

內飾方面，遵循新能源汽車流行的極簡風格設計，採用雙拼色調，細節處辅以鍍鉻裝飾。提供空境綠、暖沙白兩種座艙配色。中控檯大面積採用皮質包裹。配備兩輻式多功能方向盤、電子懷擋換擋機構、8.8 英寸全液晶儀表盤和 10.1 英寸中控顯示屏。副儀表台採用浮島式雙層設計。

動力性能

五菱繽果 PLUS 全系搭載前置永磁同步單馬達，馬達由山東雙林新能源科技有限公司生產，型號 TZ180XS275。驅動馬達最大功率 75kW（約 102 馬力），峰值扭矩 180N·m。變速系統匹配電動車單速變速箱。最高車速 140km/h。官方 0-50km/h 加速時間根據配置不同分別為 3.7 秒、4 秒、4.2 秒；0-100km/h 加速時間為 11.6 秒。

續航方面，提供三種電池容量選擇：330km 版本搭載 31.9kWh 磷酸鐵鋰電池，401km 版本搭載 37.9kWh 磷酸鐵鋰電池，510km 版本搭載 50.6kWh 磷酸鐵鋰電池。CLTC 純電續航里程對應為 330km、401km、510km。百公里耗電量為 11.4kWh。

補能方面，全系標準配備直流快充。330km 和 401km 版本快充（30%-80%）需 35 分鐘，510km 版本快充需 30 分鐘。交流充電方面，330km 和 401km 版本充電功率 3.3kW（20%-100% 約 9.5-11 小時），510km 版本充電功率 6.6kW（20%-100% 約 7.5 小時）。全系標準配備電池加熱及智能保溫功能。整車質保為四年或 15 萬公里。

底盤與操控

底盤方面，五菱繽果 PLUS 採用前麥花臣式獨立懸架與後縱臂扭轉梁式非獨立懸架的組合。驅動形式為前置前驅。轉向系統為電動助力轉向，車體結構為承載式。制動系統為前後碟式煞車，駐車制動為 EPB 電子駐車。輪胎規格為 185/60 R15。整車質量方面，330km 版為 1190kg，401km 版為 1235kg，510km 版為 1335kg。車輛提供運動、經濟、標準/舒適三種駕駛模式可選。

座艙與配置

智能座艙方面，五菱繽果 PLUS 搭載 Ling OS 靈犀智能系統。系統支持高德地圖導航、語音連續識別、車聯網、4G 網絡、OTA 升級、手機 APP 遠程控制（含車門控制、車輛啟動、空調控制等）等功能。中控屏為 10.1 英寸觸控液晶屏。

座椅方面，採用 5 座佈局。座椅材質為皮/翻毛材質混搭。主駕駛座椅支持手動 6 向調節。後排座椅可 5/5 比例獨立放倒，並配備獨立頭枕。方向盤採用皮質材質，仅提供上下調節功能。空調為手動控制。

安全與智能駕駛

安全方面，五菱繽果 PLUS 採用“五環高強鋼”車身結構，以航母級用料標準打造。車身高強度鋼佔比達 74.8%，22 處採用超 1500MPa 高強度熱成型鋼。前樑、前艙和底部三大關鍵部位運用同級更優的吸能結構。

電池方面，搭載五菱液冷神煉電池，電芯採用陶瓷層塗覆，有效防止熱失控。電池採用先進液冷液熱技術，高溫下散熱速率提升，低溫充電時加熱速率提升 50%。高強度箱體設計通過“日”字型輥壓大框架，提高電池包 80% 特殊角度的抗擠壓衝擊能力。車雲雙 BMS 智能協同系統可提供超 240 項安全監管和超 80 項故障預警。

被動安全方面，全系標準配備主副駕駛安全氣囊及前排側氣囊，共 4 個安全氣囊。主動安全方面，全系標準配備 ESC 電子車身穩定系統、ABS 防抱死制動+EBD 制動力分配、TCS 牽引力控制、VDC 車輛動態控制系統、HBA 液壓制動輔助系統、上坡輔助、自動駐車等功能。全系標準配備倒車雷達、倒車影像及定速巡航。此外，車輛還配備碰撞自動解鎖、行車自動落鎖、兒童安全鎖、後排 ISOFIX 兒童安全座椅接口、胎壓監測及低速行人警示系統等安全配置。智能駕駛方面，旗艦版車型全系標準配備後超聲波雷達，提供輔助泊車功能。

市場表現與評價

五菱繽果 PLUS 上市初期市場表現尚可，曾有过月銷超 6200 輛的表現。2024 年 12 月零售量達 6273 輛。2025 年全年累計銷量約 23334 輛。2025 年 1-3 月零售量分別為 3002 輛、3283 輛、3516 輛。但此後銷量出現明顯下滑，2025 年 9 月降至 822 輛。進入 2026 年後銷量急劇萎縮，2026 年 1-2 月累計銷量僅 122 輛，2026 年 3 月零售量僅 40 輛。

在口碑方面，五菱繽果 PLUS 憑藉 510km 長續航、2610mm 軸距帶來的五座空間、Ling OS 靈犀智能系統及 7.58 萬元起售價等核心賣點，在同級市場中建立了差異化競爭力。有分析指出，其定位存在一定尷尬——價格高於海鷗但空間小於海豚。銷量低迷的原因包括市場競爭激烈、消費者選擇增多以及五菱定價機制與市場反饋速度等問題。總體而言，五菱繽果 PLUS 作為五菱品牌在純電小型車市場的重要佈局，在產品力層面具備長續航、五座佈局及智能座艙等亮點，但受市場競爭與產品定位等因素制約，其市場表現仍有較大提升空間。