新車登場、車型報價及專業評測

3月中旬的布達佩斯，春寒尚未散盡，但位於城市近郊的Hungexpo展覽中心卻是一片火熱景象。在中東歐地區規模最大的汽車展會——AMTS Auto Show上，吉利汽車正式宣告品牌進駐匈牙利市場，成為繼北汽、上汽、奇瑞之後又一登陸東歐的中國車企。

香港的士「只收現金」的傳統即將成為歷史。香港特區政府運輸署3月15日發布正式提醒，自2026年4月1日起，全港所有的士司機必須為乘客提供至少兩種電子繳費方式，包括一種二維碼支付（如支付寶、微信支付、BoC Pay）及一種非二維碼支付（如八達通、信用卡或轉數快）。新規旨在善用電子科技，進一步提升整體的士服務質素，同時照顧本地市民及訪港遊客的多元支付需求。

2026年3月，一份來自香港運輸署的年度成績單，在中國汽車工業史上留下濃墨重彩的一筆。數據顯示，比亞迪在2025年以全年新車登記9751輛的成績，首次問鼎香港全品牌銷量冠軍；旗下純電SUV海獅07EV更以5680輛的驚人銷量，奪得年度最暢銷車型桂冠。這不僅是一個品牌的勝利，更是中國汽車工業發展史上具有里程碑意義的時刻——中國品牌首次在香港這一國際化成熟市場登頂，徹底改寫了外資品牌長達數十年的壟斷格局。

全球第四大汽車集團Stellantis正與中國造車新勢力展開一場可能重塑歐洲汽車產業格局的談判。據彭博社等外媒報道，Stellantis高管已與小米集團、小鵬汽車進行了持續數月的接觸，核心議題圍繞其歐洲業務重組展開，包括中國企業入股瑪莎拉蒂等品牌的可能性，以及利用Stellantis在歐洲的閒置產能幫助中國車企實現本地化生產 。

3月16日，極氪汽車舉辦技術發布會，全新高性能旗艦SUV極氪8X正式亮相並同步開啟預售，預售價區間37.68萬至51.68萬元人民幣。新車基於SEA-S超級電混架構打造，首發搭載最新版千里浩瀚G-ASD高階輔助駕駛系統，提供四款配置選擇，預計將於第二季正式上市 。據官方數據，預售開啟僅38分鐘，極氪8X小訂量便突破1萬台 ，展現出極強的市場號召力。

3月16日，上汽大眾召開技術發布會，全新旗艦增程SUV——ID. ERA 9X實車正式亮相，並首發九大黑科技技術。新車採用全新設計語言，車長5207mm、軸距3070mm，搭載15.6吋超高清中控副駕雙聯屏及21.4吋後排娛樂屏，配備EA211 1.5T EVO II增程器及65.2kWh大容量電池，CLTC純電續航超過400公里，綜合續航超過1600公里 。官方宣布，新車將於3月30日開啟預售 。

3月16日，上汽通用五菱公布了第五代宏光MINIEV的更多配置信息，這款被譽為「國民神車」的微型電動車，將於本月下旬正式上市。新車採用同級唯一的四門四座布局，前後排座距793mm，後排頭部空間620mm，後備廂最大可拓展至838L，全車規劃多達20處儲物空間 。

3月16日，上汽奧迪正式宣布，全新純電SUV奧迪E7X登陸官方APP，同步啟動「先行者計劃」，用戶可透過完成互動任務累積積分，解鎖充電卡及最高萬元購車禮遇 。新車將於4月北京車展全球首發，並計劃今年上半年在內地上市 。這款定位「智享駕控大五座SUV」的新作，以3.97秒破百、751公里續航、900V高壓架構的數據，向豪華純電市場投下震撼彈。

3月16日，小米汽車官方宣布，新一代SU7將於3月19日正式上市，目前新車已全力投入備產，發布後將開啟大規模交付。新車早在1月7日已啟動小訂，三款車型預售價區間22.99萬至30.99萬元，較現款上市價上調約1.4萬元 。

中東戰火持續燃燒，國際油價突破每桶100美元大關，創下2022年以來新高。這場遠在數千公里外的衝突，透過油槍直接傳遞到香港車主的荷包——特級無鉛汽油零售牌價已飆升至每升32.39港元，柴油亦升穿30港元大關 。面對「世界第一貴」的油價，愈來愈多駕駛者選擇用腳投票，轉投電動車陣營。有車行負責人透露，單日售出120輛電動車，銷情較油價上漲前明顯升溫，更有來自沙頭角、大嶼山的客人專程到尖沙咀購車 。

中環皇后大道中，一部海獅07EV緩緩駛過，車身映照着路旁勞力士和LV的招牌。這一幕，恰好象徵着香港車市的時代變遷——在這些象徵歐洲與日本工藝的奢侈品之間，中國品牌的電動車已成為街頭常態。

日前，全新騰勢Z9GT正式開啟交付，這款備受矚目的旗艦GT轎跑，以純電版1036公里續航、插混版1301公里綜合續航的數據，向市場宣告「里程焦慮」正式成為歷史名詞。新車售價區間26.98萬至36.98萬元人民幣，全系搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術，實現5分鐘充好、9分鐘充飽的補能效率 。

近日，工信部新一期申報目錄中，騰勢N8L長續航版本正式亮相，引發市場關注。根據公告信息，新車配備75.264kWh電池包，CLTC純電續航達到430公里，有望搭載比亞迪第二代刀片電池與閃充技術 。這組數字對於一款插電混動SUV而言，堪稱顛覆性突破——當插混車的純電續航超過400公里，它與純電車的界線，正在被徹底模糊。

3月13日，滴滴在其官網發布2025年第四季度及全年業績報告。數據顯示，滴滴在2025年交出亮眼成績單：全年核心平台（中國出行及國際業務）訂單量達182.4億單，同比增長14%；核心平台總交易額（GTV）達4,508億元，同比增長14.8%。更值得留意的是，滴滴在去年第四季度實現經調整淨利潤5.3億元，全年經調EBITA盈利36.7億元，證明這間出行巨頭已站穩盈利腳步。

3月13日，奇瑞旗下iCAR品牌正式推出全新中大型增程SUV——iCAR V27，三款車型售價16.98萬至19.68萬元人民幣。這款定位「家庭新硬派」的方盒子SUV，以5.05米車長、2910mm軸距的龐大身軀，配上酷似路虎衛士的硬派造型，迅速在內地車圈掀起話題。

3月13日，零跑汽車正式官宣演員陳都靈成為品牌代言人，同時公布全新小型SUV零跑A10將於3月26日舉行上市發布會，預計上半年啟動交付。作為零跑A系列的首款車型，A10以403km及505km兩種續航版本、16分鐘快充、激光雷達預埋、高通8295座艙芯片等配置，向入門級純電SUV市場投下一枚震撼彈。

3月15日，理想汽車產品線負責人湯靖公布理想MEGA電池召回的最新進展。數據顯示，截至3月中旬，MEGA召回完成率已超過97.5%，總計11,411輛涉事車輛中，已有11,128輛完成更換，僅餘283位車主尚未處理。湯靖強調，雖然有雲端安全系統提前預警，但潛在安全隱患依然存在，建議尚未更換的車主盡快聯絡服務中心安排。

23萬人湧入上海國際賽車場，票房破1.9億，外省市觀眾佔74%，境外觀眾14%——這些數字足以證明，F1在中國早已不是小眾遊戲。

2026年，中國汽車國際化迎來重要窗口期。隨着中加貿易關係重啟，加拿大對中國產電動汽車開放進口配額，比亞迪、奇瑞、吉利三家中國車企率先發力，力爭年底前進軍加拿大市場 。這場布局不僅是企業自身的國際化突破，更預示着中國新能源汽車從「產品出海」向「品牌出海」的戰略轉型 。

特斯拉得州超級工廠正密鑼緊鼓安裝新設備，一條專為Cybercab打造的生產線即將就緒。據《華爾街日報》引述知情人士消息，這款沒有方向盤、沒有油門踏板、甚至沒有充電口的雙門無人駕駛出租車，計劃在2026年4月啟動量產，每週產能可達數百輛 。