理想法务部报案：網絡營銷號惡意拉踩理想i6/L6，已取證並向公安機關報案

4月11日晚間，理想汽車法務部發布公告稱，已就近期小紅書等網絡平台集中出現的針對理想i6及理想L6車型的「惡意拉踩」帖文完成取證，並正式向公安機關報案。

理想汽車法務部在官方微博中詳細披露了調查細節：相關帖文及評論均為「買車二選一」的高度同質化內容，發文IP地址和時間「異常集中」，且「存在明顯的組織化痕跡，不符合正常用戶自發討論的特徵」。法務部認為，該行為通過製造虛假的「口碑」對比和一邊倒的輿論假象，不僅侵害了理想的產品聲譽，更嚴重侵犯了消費者的知情權與選擇權。

李想朋友圈「點名」日系品牌，東風日產火速回應

就在法務部發文數小時前，理想汽車董事長兼CEO李想率先在個人朋友圈發文，措辭激烈地指向了本次事件的始作俑者。李想在朋友圈中明確指出：「某日系品牌大量僱用『營銷號』『黑水軍』對理想的產品進行拉踩，嚴重影響理想汽車的正常經營，並怒斥『這屬於反內卷規定中最惡劣的行為』。」

李想朋友圈所附的多張圖片均為「對比日產NX8和理想i6」的網帖截圖。這番「指名道姓」的指責迅速在社交媒體上發酵，「李想朋友圈飆髒話」話題一度衝上熱搜。

李想發文後不久，被捲入風波的東風日產方面迅速作出回應。東風日產汽車銷售有限公司新能源品牌總經理王騫在社交媒體上發文稱：「今天關注到相關網絡言論，也收到不少媒體朋友的關切問詢。東風日產始終恪守行業規則，倡導良性競爭，尊重每一家為中國汽車產業努力的同行，包括理想汽車。」這一回應雖未直接否認，但也未正面回應指控，被業界解讀為試圖平息事態的「危機公關」。

理想i6與L6的市場「火力全開」

值得注意的是，這起事件正值理想汽車兩款核心產品市場表現最為強勁的時期。就在事發前一天（4月10日），理想汽車剛剛宣布，純電SUV理想i6第10萬輛量產車在常州正式下線，該車型自2025年9月26日上市以來，僅用不到7個月便達成此里程碑。數據顯示，2026年3月，理想i6單月交付量突破2.4萬輛，是理想汽車當月總交付量（41,053輛）增長的主要來源。與此同時，作為理想汽車銷量另一支柱的理想L6，累計交付量也已達到38萬輛。

分析人士指出，正是因為理想i6和理想L6在20萬至30萬元價格區間的純電及增程SUV市場表現突出，才使其成為競爭對手眼中最直接的「攔路虎」，從而引發了此次有組織的「網絡攻勢」。理想汽車法務部在公告中特別提到，此次惡意拉踩行為集中發生在「某品牌新車上市後」，這與李想朋友圈點名所指的日系品牌新車上市時間高度吻合。

法律行動：維權之路已然啟動

理想汽車在公告中明確表示，目前已「完成全部取證工作」，後續將「通過向公安機關報案、向監督管理部門舉報以及提起訴訟等一切法律途徑，追究幕後策劃者、組織者及具體實施者的法律責任」。事實上，自2025年工信部等八部門聯合啟動汽車行業網絡亂象專項整治以來，監管部門已清理大量惡意詆毀信息，多起「黑公關」「水軍」攻擊案件被依法查處。在監管紅線愈發清晰的大環境下，此次理想汽車的強硬維權行動，或將成為行業整治的又一標誌性案例。

截至發稿，相關網絡平台上的爭議帖文尚未完全清除，但理想汽車方面表示，已向有關監管部門同步提交了舉報材料，後續進展將持續對外公布。