豐田去年於歐洲發表純電版C-HR，定名為C-HR+，到今年年初，豐田正式宣佈該款車型於春季登陸美國及日本市場。其中美國版售價已確定為37000美元（約29萬港幣）。順便一提，豐田未在美國市場售賣新一代C-HR混動版，因此在當地，該款電動車型直接定名為C-HR。

政府招標出售一幅位於將軍澳寶康路100號的用地，作為電動車高速充電站用途，今年4月17日截標。

Benz 純電版 GLB 確定將登陸香港市場，新車搭載 800V 快充架構，續航里程達 631km，更配備七座實用空間，精准契合香港家庭用車的出行需求。

英國頂級跑車品牌 Lotus 正式宣布，國際著名鋼琴大師郎朗成為其品牌之友。這次跨界合作並非單純的名人代言，而是兩個領域在極致追求上的深度共鳴。一個是以輕量化、空氣動力學與純粹操控聞名於世的賽道傳奇，另一個則是憑藉精湛技藝與豐富情感征服全球聽眾的藝術大師。這場結合了工程科技與藝術造詣的聯動，標誌著 Lotus 在全球豪華跑車市場中，正從單純的性能機器邁向更具人文底蘊的藝術層次。

Mazda官方已確認，旗下小型SUV CX-3將於2026年2月底在日本本土正式停產，結束其超過10年嘅市場生涯，泰國同墨西哥工廠亦有望同步跟進停產，全球停產進入倒計時。 今次CX-3停產，主要因為產品力老化、空間實用性不足，加上Mazda近年實行「級距上移」策略，聚焦更高階SUV布局，令CX-3定位變得尷尬，销量逐年下滑，停產可謂順應市場趨勢嘅選擇。 值得留意嘅係，CX-3停產後並非無車接棒，外界普遍預期，Mazda將推出全新小型SUV CX-20接替其位置，繼續征戰小型SUV市場，新車有望採用新一代平台，優化車內空間，並導入輕度混動技術，提升油耗表現同科技感，預計2027年登場。

在剛揭幕的 2026 年中國車壇盛事中，一個令人震撼的消息傳遍業界：正式獨立運作僅一年的 Audi 專屬品牌「AUDI」，憑藉其處女作 E5 Sportback 一舉奪得「2026 中國年度風雲車」（China Car of the Year）最高殊榮。這不僅是奧迪（Audi）與上汽（SAIC）深度合作的里程碑，更向世界宣告，當德國精密的造車工藝遇上中國瘋狂的數碼創新時，所產生的化學反應足以讓傳統對手望塵莫及。E5 Sportback 自 2025 年上海車展首發以來，已橫掃多個設計與操控獎項，今日的封王，正式確立了其在高端純電市場的霸主地位。

TVB报道：運輸署免試簽發香港駕照籌號長期供不應求，大批人通宵輪候，不少是代辦。有申請人批評不公平，有議員促請盡快落實網上派籌。