從「分離」到「融合」：地平線星空芯片開啟艙駕一體新紀元，香港智能汽車產業迎來「算力底座」

在汽車智能化的競賽中，「艙駕分離」曾是主流。一塊芯片管中控屏和語音助手，另一塊芯片管輔助駕駛和自動泊車。兩套系統各自為政，不僅硬件成本高昂，數據傳輸效率低下，更限制了整車OTA升級的潛力。4月11日，地平線創始人兼CEO余凱在北京舉行的智能電動汽車發展高層論壇上給出了答案：即將發布中國首款艙駕融合智能體芯片——星空系列，用一顆芯片將座艙與智駕的算力需求「合二為一」。這不僅是一次硬件升級，更是一場從「功能汽車」到「智能體汽車」的底層革命。對於正在加速佈局智慧城市與新能源產業的香港而言，地平線這顆「中國芯」的到來，將為本地科創企業與汽車供應鏈提供一個至關重要的「算力底座」。

艙駕分離的盡頭：成本與效率的雙重瓶頸

過去幾年，智能汽車的「軍備競賽」集中在屏幕數量、雷達線數、芯片算力上。但一個尷尬的事實是：座艙芯片（如高通8295）與智駕芯片（如英偉達Orin）各司其職，中間隔着一道「數據牆」。當你想讓車輛根據前方路況自動調整座椅姿態，或者讓語音助手幫你預判下一個充電站，跨域協同的延遲和算力損耗就會成為瓶頸。更重要的是，兩套獨立的硬件系統意味著高昂的物料成本——對於追求性價比的20萬級車型，這是一道難以逾越的門檻。

地平線的星空系列芯片，正是對這一痛點的精準打擊。它採用單芯片一體化設計，將原本分離的座艙域與智駕域計算融合，在一個芯片內同時完成圖像渲染、語音交互、環境感知、路徑規劃等任務。這意味着車企可以用一顆芯片的成本，實現過去兩顆甚至三顆芯片才能達到的功能，同時大幅降低系統功耗和通信延遲。

47.7%市佔率的底氣：從征程到星空，地平線的技術躍遷

地平線敢於挑戰艙駕融合，底氣來自於2025年的成績單。數據顯示，地平線以47.7%的市佔率繼續蟬聯中國ADAS市場冠軍，同時躋身NOA功能芯片前三甲。征程系列芯片累計出貨量突破1000萬套，成為國內首個達成此里程碑的智駕科技企業。2025年研發投入達51.5億元，國內首發的一段式端到端全場景輔助駕駛系統HSD，已率先在多家車企量產落地。

從征程到星空，是地平線從「專用智駕芯片」向「艙駕融合中央計算芯片」的戰略躍遷。征程系列解決的是「車如何看懂世界」，而星空系列要解決的是「車如何像人一樣思考、決策並行動」。余凱在論壇上將這一趨勢定義為「奔向物理世界AI的偉大時代」——汽車不再是執行指令的機器，而是具備感知、推理、記憶和行動能力的智能體。

中央計算架構：整車智能的「終局形態」

星空芯片的意義，不僅在於「艙駕融合」，更在於它推動了整車電子電氣架構從「分布式」向「中央集中式」的進化。傳統汽車有幾十個甚至上百個ECU，各自控制車窗、空調、制動等單一功能。新能源汽車將這些功能整合為座艙域、智駕域、車控域等幾個大域，但域與域之間依然存在壁壘。星空芯片將座艙域和智駕域率先打通，為未來進一步融合車控域、底盤域奠定了基礎。

這種中央計算架構的優勢顯而易見：算力資源可按需動態分配，閒置時可將算力集中用於大模型推理；軟件迭代不再受硬件邊界限制，OTA升級可以更頻繁、更深入；整車線束長度縮短，成本降低，可靠性提升。對於車企而言，採用星空芯片意味著可以更快地推出功能更豐富、成本更可控的智能車型。

香港視角：科創產業的「芯」機遇

將視線拉回香港，地平線星空芯片的發布對本地科技生態具有多重意義。香港正在全力建設國際創科中心，在人工智能、半導體、智能汽車等領域積極布局。然而，香港缺乏本土芯片設計與製造的完整產業鏈，多數科創企業依賴進口芯片。地平線作為國內智駕芯片龍頭，其星空芯片的量產將為香港的智能汽車零部件供應商、自動駕駛初創公司提供一個「國產替代」的優質選擇。

與此同時，香港擁有亞洲領先的半導體研究機構（如香港科技大學、香港中文大學的微電子研究中心）和開放的政策環境。地平線可以藉助香港的國際化平台，吸引全球人才，加速技術出海。對於香港的投資者和創業者而言，星空芯片所代表的「艙駕融合」趨勢，預示着一個新的投資風口——圍繞中央計算架構的軟件算法、域控制器硬件、熱管理解決方案等細分領域，都將迎來爆發式增長。

此外，香港正在大力推廣電動車普及，2025年電動車滲透率已超過70%。隨着越來越多的智能電動車行駛在香港街頭，對高性能、低成本的艙駕融合芯片的需求也將日益迫切。地平線星空芯片的到來，有望降低整車成本，讓更多香港用家享受到「入門價格、旗艦體驗」的智能汽車。

個人觀點

睇完整個地平線星空芯片的發布信息，最深刻的印象是「算力平權」。過去，艙駕融合是高價旗艦車型的專利，普通家用車只能望而卻步。地平線用一顆芯片將兩個域的算力需求整合，有望將艙駕一體技術帶入20萬級主流市場。這對於香港用家而言，意味着未來可以用更低的價格買到更聰明、更安全的電動車。同時，這也為香港的科創企業提供了一個難得的機遇——圍繞國產芯片開發應用、優化算法，擺脫對海外供應鏈的依賴。星空系列芯片將於近期正式發布，具體參數和合作車企名單尚未公布。但可以確定的是，當艙駕融合從概念走向量產，智能汽車的「中央計算時代」已經加速到來。對於正在考慮換車的香港用家，這是一個值得關注的技術趨勢。當國產芯片開始定義汽車的大腦，香港的智能出行未來，將更加值得期待。