“全民皆爱野”不是口号：捷途旅行者PLUS双车预售，越野平权时代的香港机会

在中國汽車市場，「方盒子」早已不是新鮮詞。從坦克300到方程豹鈦7，從寶馬X5國產加長版到捷途旅行者，硬派SUV的熱潮已持續多年。2026年4月9日，捷途在安徽蕪湖龍山露營地舉辦「全民皆愛野——捷途XWD技術體驗日」，正式發布XWD全自動智能四驅技術，並同步開啟旅行者PLUS與旅行者PLUS C-DM雙車預售。燃油版預售價18.99萬至19.99萬元，插混版19.99萬至20.99萬元，定位「真加長、強越野、大旗艦」，以「燃油+電混」雙動力布局，試圖將硬派越野從少數人的「特權」變成全民可享的生活方式。

對於香港用家而言，捷途旅行者PLUS的登場帶來一個值得思考的問題：當一部5米級方盒子SUV以18.99萬的預售價、XWD智能四驅、7座布局、455kW混動系統的姿態殺入市場，當捷途已明確將香港視為右舵全球布局的戰略支點，香港的越野愛好者與家庭用家，能否迎來一個真正「買得起、用得起、玩得起」的硬派新選擇？

加長249mm的「空間革命」：5米級方盒子的家庭友好型身材

旅行者PLUS雙車最大的變化，是尺寸的全面升級。新車長寬高為5034×2026×1880mm，軸距2800mm，比標準版旅行者加長249mm，車長突破5米，車寬超過2米，已踏入中大型SUV的門檻。提供大五座與2+3+2真七座兩種布局，二排座椅可前後滑動，三排放倒後後備箱容積達1653L，可形成約2米長的純平空間——對於露營睡車裡、長途裝物資的場景，這層「空間紅利」是實打實的剛需。全車多達65處儲物空間，二排小桌板、魔術電吸尾門等配置進一步提升了家用實用性。

越野參數方面，燃油版接近角28°、離去角23°、最小離地間隙220mm、涉水深度700mm，插混版離地間隙205mm，核心通過性數據與標準版基本持平，說明PLUS沒有因尺寸加長而犧牲基礎越野能力。對於香港用家而言，5米車長在香港街道上泊車難度適中，2.8米軸距則能提供足夠的車內空間滿足家庭出行需求。無論是接載家人、周末露營還是北上自駕，這部車都能從容應對。

XWD全自動智能四驅：0.1秒響應，越野「傻瓜化」才是真硬核

旅行者PLUS雙車的核心競爭力，是捷途XWD全自動智能四驅技術——基於博格華納第六代智能扭矩管理器與智能限滑差速鎖打造，擁有199項核心專利，是捷途實現「越野平權」的技術底牌。這套系統的關鍵在於「快」和「智」：0.01秒識別路況、0.02秒智能決策、0.07秒極速執行，響應速度比傳統適時四驅快20%；左右輪扭矩控制時延小於0.1秒，地面附著力利用率提升30%；配備電控牙嵌鎖，0.1秒鎖止，輪端扭矩最高可達8000N·m。搭載行業唯一的「7+X」一鍵智能模式，駕駛者只需按下「X」鍵，系統即可自動識別路況並匹配雪地、泥地、沙地、岩石等7種預設模式，無需複雜操作即可輕鬆越野。

對於香港用家而言，這套系統的價值在於降低了越野的技術門檻。無論是新手還是女性車主，都能輕鬆享受越野的樂趣。更重要的是，XWD技術基於中國、歐盟等五大區域安全標準疊加開發，經歷了中東沙漠、北亞冰原等極端環境超480億公里的全球用戶實測驗證，可靠性得到了充分驗證。在香港這個多雨潮濕、道路複雜的環境中，這套智能四驅系統也能在濕滑路面、陡坡起步等場景中提供額外的安全保障。

雙動力布局：燃油與插混的「左右互搏」

旅行者PLUS燃油版搭載鯤鵬2.0TGDI發動機，最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m，匹配8AT變速箱，全系標配XWD全自動智能四驅系統。這套動力系統曾獲「中國心」年度十佳發動機稱號，在低扭輸出與高速再加速能力上都有較好表現。

旅行者PLUS C-DM插混版則搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統，採用1.5T插混專用發動機+3擋DHT+雙電機/三電機四驅布局，高配三電機版本系統綜合功率455kW（約619馬力），綜合扭矩920N·m，0-100km/h加速僅需4.9秒。純電續航211km，綜合續航1300km，支持6.6kW對外放電，配備43.24kWh寧德時代三防大電池。日常通勤可用純電模式，每公里成本僅約0.3港元；周末越野時，455kW的混動系統提供充沛的動力儲備。對於家中無充電樁的用家，插混版的「可油可電」特性提供了更靈活的補能方案。

智能座艙與舒適配置：8155芯片＋15.6吋大屏＋AI大模型

旅行者PLUS雙車均搭載TOUR OS 3.0智能座艙，配備15.6英寸2.5K中控大屏、高通8155芯片及16GB大內存，內置科大訊飛星火智能AI大模型，支持全車四音區智能語音交互、CarPlay/HiCar手機互聯和手機App遠程控車。座椅採用10層舒適結構，前排提供加熱、通風功能，主駕配備8點按摩，副駕配合電動腿托可一鍵實現「女王座」半躺坐姿；二排座椅也提供加熱功能及小桌板，兼顧家庭出行需求。全系標配L2級輔助駕駛功能，支持全速域自適應巡航、APA自動泊車、車道居中保持等功能，並標配540°高清全景影像。

香港市場：從產品出海到右舵戰略支點

將視線拉回香港，捷途旅行者PLUS的到來並非空中樓閣。2025年6月，捷途汽車攜縱橫G700等車型亮相香港國際汽車及供應鏈博覽會，奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、捷途國際營銷中心總經理柯傳燈明確表示，捷途汽車將借助香港這一重要國際窗口，加速全球化布局，致力於實現右舵市場全布局。捷途已將香港定位為右舵全球布局的戰略支點，目標覆蓋澳新、英國、愛爾蘭等市場。香港不僅是捷途產品展示的窗口，更是其全球化戰略的「橋頭堡」。

旅行者PLUS雙車在內地的預售價為18.99萬至20.99萬元人民幣（約20.4萬至22.6萬港元）。如果能夠引入右舵版本，加上首次登記稅後，預計落地價在30-40萬港元區間。這個價位段將直接對應豐田Prado（約60萬港元起）、路虎衛士（約100萬港元起）等傳統硬派越野車。捷途旅行者PLUS的優勢在於更親民的價格、5米級車長、XWD智能四驅、455kW混動動力、7座布局等配置，性價比優勢相當突出。劣勢則在於品牌認知度仍需提升。

競爭格局與香港機會

在香港市場，硬派越野SUV的選擇一向有限。豐田Prado、路虎衛士、平治G-Class等車型售價動輒60萬港元以上，普通家庭難以企及。國產品牌如坦克300、比亞迪方程豹等雖已進入香港，但選擇仍相對有限。捷途旅行者PLUS以18.99萬的預售價、5米車長、XWD智能四驅、7座布局等配置切入，有望填補20-40萬港元區間的市場空白。

對於香港用家而言，旅行者PLUS的價值在於它提供了一個「大空間＋智能四驅＋雙動力選擇＋親民價格」的選項。無論是周末郊野的越野探險，還是日常城市的通勤代步，都能從容應對。更重要的是，捷途已明確將香港視為右舵全球布局的戰略支點，這意味着右舵版本的引入只是時間問題。

個人觀點

睇完整個捷途旅行者PLUS雙車的預售信息，最深刻的印象是「越野平權從口號變成了現實」。XWD全自動智能四驅技術將複雜的越野操作簡化為一鍵智能模式，讓新手也能輕鬆享受越野樂趣。5米級車長、7座布局、455kW混動動力、1300km綜合續航——這些配置的疊加，讓旅行者PLUS在尺寸、動力、續航、智能等維度都達到了同級領先水平。對於香港用家而言，旅行者PLUS的意義在於它提供了一個「買得起、用得起、玩得起」的硬派越野選擇。當傳統硬派越野車的售價動輒60萬港元以上，當捷途已將香港視為右舵全球布局的戰略支點，這部「方盒子」有望成為香港越野車迷與家庭用家的新寵。當然，右舵引入和最終定價仍是關鍵變量。但如果捷途能夠成功將旅行者PLUS引入香港，它將成為本地硬派SUV市場的一股新力量。