YOUNG 光小新係電動屋品牌（原新特汽車）推出嘅一款純電動微型車，於 2021 年首次亮相，係新特汽車經歷品牌調整後“重出江湖”嘅首款產品。該車型主打年輕化市場，同知名動漫 IP“蠟筆小新”聯名，定位城市短途代步通勤工具。截至 2025 年，YOUNG 光小新提供 302 公里同 408 公里兩種 CLTC 純電續航版本，官方指導價區間為 6.68 萬—9.48 萬元。作為電動屋品牌嘅唯一在售車型，YOUNG 光小新承擔住品牌復興嘅戰略任務，但喺市場競爭中始終面臨品牌知名度低、售後網絡不完善等挑戰。
設計語言
YOUNG 光小新嘅外觀設計採用簡潔犀利嘅風格，並未跟隨微型車常見嘅圓潤萌系路線，具有一定嘅辨識度。前臉為封閉式設計，採用 C 字形犀利大燈組，搭配 LED 日間行車燈，整體造型較為冷酷。前包圍配有黑色蜂窩狀中網，提升咗車頭嘅運動氣息。車身側面採用貫穿式腰線同雙色車身設計（可選珍珠黑/珍珠白等雙色搭配），搭配 15 英寸輪轂。車身尺寸方面，長寬高分別為 3740 毫米、1655 毫米、1550 毫米，軸距為 2415 毫米，定位 5 門 4 座兩廂車。車尾用黑色飾條包圍尾門邊緣，尾燈採用狹長嘅分體式結構，兩側嘅“重汽”同“電動屋”尾標表明佢嘅品牌身份。內飾設計簡約，配備多功能方向盤同 10.25 英寸懸浮式中控屏，保留空調物理按鈕，並提供黑棕雙色內飾選擇。
動力性能
YOUNG 光小新搭載前置永磁同步單電機，電動機最大功率為 35kW（48 匹馬力），峰值扭矩為 125N·m，匹配電動車單速變速箱（固定齒比），採用前置前驅驅動形式，最高車速為 100 公里/小時。電池方面，根據續航版本提供兩種配置：302 公里版本搭載國軒高科生產嘅磷酸鋰鐵電池組，容量為 32.56kWh；408 公里版本搭載三元鋰電池組，容量為 38.54kWh。CLTC 工況純電續航分別為 302 公里同 408 公里。快充模式下，30 分鐘可將電量從 30% 充至 80%，慢充時間約為 8-10.5 小時。百公里耗電量為 10.3-10.9kWh。
底盤與操控
底盤方面，YOUNG 光小新採用前置前驅驅動形式，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為拖曳臂式非獨立懸掛，這係同級別微型車中廣泛採用嘅結構方案。制動系統方面，前制動器為盤式，後制動器為鼓式，駐車制動類型為手剎。輪胎規格為 185/55 R15，配備補胎工具（無備胎）。轉向系統為電動助力轉向（EPS），駕駛模式提供經濟同標準/舒適兩種模式可選，配備上坡輔助及能量回收系統。底盤調校以城市低速行駛為主要場景，後拖曳臂懸掛結構較為簡單，對路面顛簸嘅過濾能力有限。
座艙與配置
座艙核心為 10.25 英寸懸浮式中控觸控屏，支援藍牙/車載電話、手機互聯/映射、原廠互聯、車聯網、4G 網絡、Wi-Fi 熱點及 OTA 遠程升級等功能。語音識別控制系統支援多媒體、導航、電話及空調控制。儀表盤為彩色行車電腦顯示屏，換擋機構為電子式旋鈕換擋。座椅材質方面，低配車型為織物，高配車型可選仿皮座椅，後排座椅支持整體放倒以擴展儲物空間，後備廂容積為 230L-540L。舒適配置方面，配備手動空調、USB/Type-C 接口（前排 1 個/後排 1 個）、2 揚聲器音響等基礎配置。高配車型（2023 款）額外配備皮質方向盤、皮質座椅、360 度全景影像、定速巡航、LED 日行燈、後視鏡加熱等功能。
安全與智能駕駛
主被動安全方面，YOUNG 光小新全系標配 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、胎壓監測（胎壓警報）、主/副駕駛安全氣囊、ISOFIX 兒童座椅接口等基礎安全配置。值得注意的是，該車型未配備煞車輔助（EBA）、牽引力控制（TCS）及車身穩定控制（ESP）等電子輔助系統。駕駛輔助方面，標配後駐車雷達、倒車影像、定速巡航（高配）等基礎功能，智能駕駛等級約為 L0-L1 級別。關於“L2 級智能駕駛輔助”嘅報導存在不一致信息，多數配置信息显示該車型不具備 AEB、FCW 等高級輔助功能。需特別指出嘅係，該車型安全配置水平喺當代汽車行業中處於入門級別，購買前應充分知悉。
市場表現與評價
YOUNG 光小新上市后定位喺 6-9 萬元價格區間嘅純電微型車市場，同零跑 T03、歐拉黑貓、五菱宏光 MINIEV 等車型構成競爭關係。然而，該車型嘅市場表現受到多重因素制約。從銷量數據來看，品牌整體銷量規模較細，2024 年已停產，2023 款車型為最後在售版本。
質量投訴方面，該車型問題較為集中。車質網投訴數據顯示，截至 2025 年 6 月，YOUNG 光小新累計收到超過 30 條投訴，主要問題包括：動力電池故障（無法充電、異常掉電、嚴重衰減）、行駛中動力消失、電瓶虧電、車機系統無法聯網、遠程控制失效、大燈發黃裂紋、空調壓縮機故障等。部分投訴指出“廠家倒閉後期售後問題”，2024 年 8 月有用戶投訴稱“廠家倒閉後期售後問題”。2023 款 302 公里原味版係最多投訴涉及嘅車型。
用戶口碑方面，車主對該車型嘅續航紮實度（408 公里版本）同 10.25 英寸中控屏評價較為積極，但“廠家倒閉”“電池故障”“動力消失”等投訴關鍵詞嚴重影響咗潛在用戶嘅購買信心。電動屋品牌嘅市場存在感較弱，售後網點覆蓋不足，配件供應不暢，這亦係制約其市場表現嘅重要因素。
綜合嚟講，YOUNG 光小新作為電動屋品牌嘅獨苗車型，以 IP 聯名、雙續航版本同較為豐富嘅配置水平切入微型純電車市場，具有一定嘅產品特色。然而，品牌經營穩定性存疑、產品質量投訴集中、售後服務網絡不完善等問題，令佢喺激烈嘅市場競爭中處於明顯劣勢。對於潛在購買者而言，該車型嘅售後保障能力同長期使用可靠性係需要重點評估嘅風險因素。
