自遊家 NV

車款概況

自遊家 NV 係火星石科技（前身為牛創新能源）同大乘汽車聯合打造嘅高端智能新能源汽車，亦係自遊家（NIUTRON）品牌嘅首款量產車款。品牌創辦人李一男為小牛電動創辦人，自遊家 NV 係佢跨界造車嘅首秀之作。該車於 2022 年 10 月 8 日正式上市，共推出 3 款車款，其中純電標準續航版售價 27.88 萬元，增程版售價 28.88 萬元，純電長續航版售價 31.88 萬元。車輛定位中大型 5 座電動 SUV，車身尺寸為 4915×1962×1755mm，軸距 2910mm。然而，2022 年 12 月，自遊家汽車發布致歉信，宣布因自身原因新車短期內無法交付，並啟動 48 小時全額退款，標誌緊該車款喺上市僅兩個月後即宣佈夭折。

設計語言

自遊家 NV 基於「城市·探索（Urban Exploring）」設計理念打造，旨在融合城市通勤與戶外探索嘅雙重場景。外觀採用寬體車身與懸浮車頂設計，造型硬朗。車頭最具辨識度嘅元素為雙軌環形日間行車燈（Orbit Light），配合貫穿中網嘅虛線 LED 燈帶，整體風格復古而硬派。增程版採用開放式進氣格柵，純電版則為封閉式結構。車身側面配備 20 英寸雙色低風阻輪圈與隱藏式門把手；C 柱設有「能量堆棧」（Energy Stack）金屬質感蓋板，集成數字動態充電指示燈，可喺充電時實時顯示電量。車尾採用一體式火山口尾翼（Crater Spoiler），將擾流板、側風翼與隱藏式雨刷器融為一體。內飾方面，呈現極簡、沉浸、智能嘅座艙風格。儀表板採用整張 IMG 母皮包覆，座椅選用高等級 Nappa 真皮，並運用業內首创嘅刺繡吊緊技術。全景天幕採用 1.71㎡雙層鍍銀隔熱玻璃，可隔絕 99.9% 紫外線，熱阻隔率超過 83%。

動力性能

自遊家 NV 基於 GEMINI 雙子動力模組系統打造，提供純電與增程兩種動力總成。全系標準配備 iAWD 智能雙馬達四驅系統。增程版搭載 1.5T 四缸發動機作為增程器，雙馬達最大功率 270kW，最大扭矩 526N·m；純電版雙馬達最大功率 280kW，最大扭矩 452N·m。全系車款 0-100km/h 加速時間均為 5.9 秒。續航方面，增程版 CLTC 綜合續航里程達 1257km（WLTC 工況 939km），純電模式下續航 150km；純電標準續航版 CLTC 續航 440km，長續航版為 560km。充電方面，快慢充口集中布置喺車身右側後翼子板，加油口喺左側。車輛支持對外放電功能，正常放電功率 3.3kW，救援模式下可達 6kW。

底盤與操控

底盤方面，自遊家 NV 採用前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架嘅組合。驅動形式為雙馬達電動四驅。最小離地間隙為 200mm，接近角 20°，離去角 25°，涉水深度接近 500mm。整車前後軸重量配比達到 50:50。車輛支持運動、越野、彈射、濕滑路面等 7 種駕駛模式。底盤調校偏向舒適取向，喺實際駕駛體驗中，普通柏油路面表現良好。後備廂容積喺 788-1730L 之間。

座艙與配置

座艙方面，自遊家 NV 配備 12.3 英寸全液晶儀表盤與 15.6 英寸中央懸浮豎屏。中控屏內置 6 顆線性微動馬達，可提供觸覺震動反饋（RealTouch）。車機交互係自遊家 NV 嘅核心亮點之一，其首创嘅 Smart Stacks 積木拼插交互技術，支援車機原生系統 NIUTRON OS 與蘋果 CarPlay 喺同一屏幕內同屏運行、互不干擾。用戶攜帶 iPhone 進入車輛時可無感連接 CarPlay。車輛支援手機或智能穿戴裝置無感解鎖，並可透過 App 授權數字鑰匙。智能語音助手「小悠」語音語義識別率超 95%。舒適配置方面，沉浸式副駕座椅（Air Lounge）靠背可放倒至 167°，腿托可調至全平，並配備三檔可調座椅按摩與通風加熱功能。音響系統配備 15 揚聲器多維音響系統。

安全與智能駕駛

安全方面，自遊家 NV 採用高強度鋼鋁混合車身，整車高性能材料使用比例超過 80.1%，其中抗拉強度 1500-2000MPa 嘅超高強度材料佔比 35%，滿足 ASIL-D 最高功能安全等級。電池安全方面，電池模組由陶瓷硅橡膠覆蓋，電芯間填充氣溶膠材料，電池倉防水等級達 IP67 級別。智能駕駛方面，全系標準配備 24 項 AAD（高級輔助駕駛系統）功能，包括 AEB 自動緊急剎車、ACC 全速域自適應巡航、LCC 車道居中控制、LCA 變道輔助、BSD 盲區監測、APA 全自動泊車等。車輛具備 L2+ 級輔助駕駛能力。此外，全系支援硬件付費升級至 SuperDrive AAD 系統，升級後可實現高速公路同城區道路嘅 NOA 領航輔助駕駛功能。

市場表現與評價

自遊家 NV 從上市到宣佈停產僅歷時兩個月，堪稱中國造車新勢力中最短命嘅車款之一。上市前該車收穫 了約 2.4 萬名用戶支付嘅 1000 元意向金。然而，由於生產資格等客觀原因，車輛始終未能實現交付。市場反饋方面，理想汽車 CEO 李想曾評價該車「明顯不如 L6」。有分析指出，自遊家 NV 大量採用供應商方案組合，缺乏獨特嘅自研賣點；27.88-31.88 萬元嘅定價喺品牌認知度不足嘅情況下，面對特斯拉 Model Y、寶馬 iX3 等成熟競品嘅直接競爭。總體而言，自遊家 NV 喺產品層面展現咗城市探索 SUV 嘅差異化定位、Smart Stacks 雙系統交互等創新點，但其短暫嘅生命週期使其成為中國新能源汽車市場一個令人唏噓嘅註腳。