寶馬

品牌概況

寶馬（BMW）係德國寶馬集團旗下嘅豪華汽車品牌，以「全面嘅高科技、創新、美觀及駕駛樂趣」為品牌定位。品牌於1916年喺德國巴伐利亞州首府慕尼黑成立，總部至今仍位於慕尼黑。創辦人名單包括卡爾·拉普、古斯塔夫·奧托、弗蘭茨·約瑟夫·普普同馬克斯·弗裏茨。寶馬（BMW）全稱為巴伐利亞機械製造廠股份公司（Bayerische Motoren Werke AG），進入中國市場後畀咗「寶馬」呢個充滿詩意嘅譯名。

2026年2月，寶馬集團對佢哋嘅標誌進行咗全面煥新，呢個係品牌歷史上首次對實體車標進行重大更新。新標誌取消咗鍍鉻金屬分隔條，採用更加扁平化、極簡化嘅設計風格，實現咗燃油車同電動車車標嘅統一。自1994年4月喺北京設立代表處以來，寶馬集團喺中國市場已經走過32年。2026年5月14號起，米蘭·諾德科沃奇博士將接任管理董事局主席一職。

發展歷程

寶馬嘅起點並唔係汽車製造，而係1916年喺慕尼黑成立嘅拉普發動機製造廠，專注於飛機發動機嘅研發同生產。1917年公司正式改名為巴伐利亞機械製造廠股份公司（BMW）。1920年代，寶馬開始生產摩托車，其R32摩托車創下咗世界速度紀錄。1928年，寶馬正式進入汽車製造業務。1933年，第一輛真正嘅寶馬BMW 303誕生。二戰期間，寶馬為德國空軍製造咗全球首款噴氣式飛機發動機。

戰後寶馬嘗試進入小型車市場，但難以同大衆汽車嘅緊湊低價車型競爭。至1959年公司瀕臨破產，德國企業家赫伯特·匡特購得控股權，帶領寶馬走出低谷。1961年BMW 1500轟動問世，公司終擺脫困境，此後走上順利發展道路。20世紀70年代末寶馬年產量達20多萬輛，90年代多次超越奔馳，成為全球增長最快嘅高檔汽車生產廠家。

2005年寶馬推出H2R燃料電池汽車，2014年推出混合動力寶馬i8。2020年寶馬喺華晨寶馬瀋陽工廠投產首款出口全球嘅純電動車型iX3。截至2024年底，寶馬喺中國新能源車累計交付突破40萬輛。

品牌矩陣/產品線

寶馬車系包括BMW i、2、3、4、5、6、7、M、X、Z等幾多個系列。面對電動化浪潮，寶馬於2025年推出咗全新「新世代」（Neue Klasse）純電專屬平台，並基於該平台推出首款量產車iX3。2026年3月，第二款新世代車型——電動i3轎車全球首發。

寶馬規劃至2027年底推出約40款全新或改款车型。計劃新增至少五款全新車型，包括i1、i2、i3旅行版、iX4以及一款同時提供燃油同純電版本嘅硬派SUV。2025—2026年仲會推出電動iX4、M2 xDrive等車型；2027年將對5系/i5/M5進行改款，並推出第二代X7同電動版iX7。Z4跑車同8系轎跑將於2026年正式停產。寶馬仲保留咗被稱為「品牌塑造者」嘅特殊項目，未來幾年喺Neue Klasse產品線初步完善後陸續推出，可能包括一款專屬跑車或一款硬派SUV。

市場表現

2025年寶馬集團全球共交付豪華車型246.37萬輛，同比微增0.5%，仍居BBA陣營榜首。營收1334.53億歐元，同比下降6.3%；淨利潤74.51億歐元，同比下降3.0%；稅前利潤102.36億歐元，同比下降6.7%。2025年寶馬汽車業務息稅前利潤率跌至5.3%，單車稅前利潤約2540歐元，較上年減少約680歐元。

純電動汽車全年銷量44.21萬輛，同比增長3.6%，純電車型佔集團總銷量嘅17.9%；電動化車型（含純電、插混）全年交付64.21萬輛，佔總銷量四分之一。喺歐洲市場，寶馬2025年售出101.8萬輛新車，同比增長7.3%；美洲市場增長5.6%至約41.9萬輛。旗下超豪華品牌勞斯萊斯2025年交付5664輛。

中國市場表現

2025年寶馬集團喺華銷售62.55萬輛，較2024年嘅71.52萬輛同比下降12.5%，兩年間累計縮水近20萬輛。華晨寶馬2025年國內銷量53.4萬輛，同比下降11.6%，純電車型銷量同比下滑約50%至4.78萬輛，收入下降19%至1656億元，淨利潤下降40%至103.9億元。2026年第一季度華晨寶馬累計銷量121552輛，同比下降7.4%。2026年3月寶馬同華晨寶馬喺一個月內連續三次發布召回公告，累計涉事車輛達32.74萬台。

核心技術

寶馬新世代（Neue Klasse）轉型嘅核心技術包括：

800V高壓架構：兩款新世代車型均採用全域800伏高壓架構，最大充電功率可達400千瓦，充電10分鐘可補充約400公里續航。

第六代eDrive及大圓柱電池：搭載第六代「BMW eDrive」電驅系統，最大續航里程可達約900—1000公里（CLTC工況）。全新7系/i7搭載新一代大圓柱電池技術。

駕控超級大腦：寶馬自研嘅智能駕控集成系統。依靠該系統同BMW動態性能控制軟件嘅無縫調度，車輛喺毫秒間完成動力輸出同車身穩定控制嘅協同。

智能駕駛輔助系統：三款新車型將搭載L2級領航駕駛輔助系統，得來中國供應商Momenta嘅助力，為複雜嘅中國交通環境量身打造，覆蓋「點到點」全場景。2026款新世代車型仲首次應用「BMW Panoramic Vision」技術，可喺前擋風玻璃底部全域投影信息。

海外佈局

寶馬喺全球擁有廣泛嘅產銷網絡。2025年歐洲市場銷量101.8萬輛（同比增長7.3%），美洲市場銷量約41.9萬輛（同比增長5%）。面對歐盟對中國出口電動汽車關稅上漲嘅影響，寶馬通過均衡嘅全球佈局實現咗對沖，並預計關稅上漲嘅影響仍會持續，將使汽車業務部息稅前利潤率進一步下降約1.25個百分點。

作為寶馬喺華合資企業，華晨寶馬截至2025年底擁有45億元現金及現金等價物且無銀行負債，新世代車型上市有望成為未來增長催化劑。寶馬瀋陽工廠作為全球生產網絡嘅重要組成部分，將持續為新世代車型提供國產化支持。

未來展望

截至2027年底，寶馬集團計劃推出約40款全新或改款车型。寶馬董事局主席齊普策表示，到2030年純電車要佔到集團全球銷量嘅一半。專為中國市場打造嘅國產長軸距版新世代iX3同i3將於2026年上市，採用同Momenta合作嘅L2+輔助駕駛系統。寶馬2030年戰略目標係喺市場條件允許嘅情況下實現全面電動化。除咗純電路線，寶馬仲會持續發展內燃機、插混技術，並佈局氫燃料電池技術，以技術多元化適應全球唔同市場嘅多樣化需求。