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名爵 S5 EV 係上汽集團旗下 MG 品牌推出嘅純電動緊湊型 SUV，基於星雲純電架構打造。該車喺全球市場統一以 MG S5 EV 名義銷售，喺國內對應車型係名爵 ES5。作為 MG 品牌電動化轉型嘅重要產品，S5 EV 旨在取代上一代純電車型 ZS EV，定位入門級到中端純電跨界 SUV 市場。車身尺寸長、寬、高為 4476mm×1849mm×1621mm，軸距 2730mm（部分出口市場軸距標註為 2650mm，可能係裝調或測試標準差異），採用 5 座佈局，後備箱容積 453 升，後排座椅放倒後可擴展至 1441 升。該車採用後置單電機後輪驅動方案，以運動化底盤、後驅佈局同高性價比為核心賣點，喺多個海外市場同比亞迪 Atto 3、Proton eMas 7 等車款展開直接競爭，係 MG 品牌全球化戰略嘅重要落子。
名爵 S5 EV 採用了 MG 家族最新嘅設計語言。車頭採用封閉式格柵設計，中央鑲嵌 MG 品牌字母標誌，左右兩邊配備銳利嘅分體式 LED 大燈組——上層係修長犀利嘅日間行車燈，下層為主照明單元，前保險槓區域略帶凹陷並設有倒梯形下進氣格柵，兩邊配有霧燈區輪拱進氣口，整體造型兼顧咗新能源車款嘅未來感同傳統運動品牌嘅激進風格。車身側面線條流暢簡潔，短前、後懸、長軸距嘅比例營造出典型純電平台車嘅姿態，車頂略帶下墮並在尾部延伸出擾流板，配合由車頭延伸至車尾嘅腰線，增強咗整體車嘅運動氣概。側裙處額外突出嘅黑色防擦條同大尺寸輪轂進一步強化咗力量感。車尾採用貫穿式 LED 尾燈設計，兩邊尾燈組以分叉式造型向外延展，點亮後具有極高嘅辨識度，車頂擾流板同尾箱末端嘅翹起小鴨尾形成雙重動感設計，後保險槓下方以大面積嘅護板收尾。
內飾方面，S5 EV 遵循極簡主義設計理念，中控臺以平直橫向線條為主，搭載咗 10.25 吋全液晶儀表盤同 12.8 吋懸浮式中控觸控屏，形成雙懸浮式大屏佈局。中控臺下方保留咗旋鈕式換檔機構，並未盲目跟風採用懷檔設計，體現咗 MG 品牌對自身家族傳承嘅堅持。扶手箱前方區域布置咗雙杯架同手機無線充電面板。座椅方面，Lux 等中高配版本配備皮革包裹座椅，部分市場仲提供雙色灰色皮革內飾方案。
名爵 S5 EV 採用後置永磁同步單電機後輪驅動佈局，呢個配置喺同級前驅為主嘅純電 SUV 入面較為少見。動力輸出根據唔同市場同配置版本提供咗多個功率級別：基礎版電機最大功率 125kW（約 170 馬力），峰值扭矩 250N·m，0-100km/h 加速係 8.0-8.6 秒；中高功率版（包括歐洲長續航版同部分市場 Lux 版）電機功率提升至 180kW（約 245 馬力），峰值扭矩 350N·m，0-100km/h 加速可縮短至 6.1-6.3 秒。馬來西亞 CKD 本地組裝版進一步將後置電機輸出提升至 151kW（約 205 馬力），峰值扭矩達 350Nm。
電池與續航方面，S5 EV 全系搭載磷酸鋰鐵電池，並根據市場同配置提供兩種容量選擇：49kWh 標準電池包對應 WLTP 純電續航里程 340km（約 211 英里）；62kWh 大電池包 WLTP 續航喺 425-465km 之間，WLTP 城市工況續航最高可達 542km。此外，澳大利亞市場曾報導 64kWh 電池版本喺 NEDC 標準下續航可達 550km，部分來源提及未來可能推出 74.4kWh 超長續航版本。平均能耗方面實測低至 15.6kWh/100km。充電方面，S5 EV 支持直流快充功能，最大充電功率因版本而異：大電池版最高支持 150kW DC 快充，電量由 10% 充至 80% 約需 26-28 分鐘；交流慢充方面大電池版支持 11kW 三相充電，約 7.5 小時可充滿，小電池版只支持 7kW 單相充電。全系標配 V2L（Vehicle-to-Load）對外放電功能。
底盘結構上，名爵 S5 EV 全系採用前麥花臣式獨立懸掛同後五連桿式獨立懸掛嘅組合。後五連桿懸掛喺同價位緊湊型 SUV 入面屬於較高規格嘅配置，有助於提升後輪嘅循跡性同彎道穩定性。得益於純電平台對電池組嘅合理佈局，S5 EV 整備質量控制在約 1700kg 左右，整車重心較低，為操控性提供咗物理基礎。MG 品牌聯合歐洲工程團隊對底盤進行咗針對性調校，後輪驅動佈局喺彎道加速時能有效避免前驅車常見嘅前輪抓地力唔足同轉向不足問題，過彎平衡性優於許多前驅競品。轉向系統提供咗舒適、運動同個性化等多種模式可調。制動方面配備前通風盤式同後通風盤式剎車，能量回收系統共設四檔可調（包括弱、中、強同自適應模式），其中自適應模式可根據前車動態預判能量回收強度。駕駛模式提供經濟、運動、舒適、雪地同個性化等多種模式可選。部分海外媒體指出，雖然懸掛彈簧較硬以抑制車身浮動，但減震器匹配仍有提升空間，個別路面可能存在上下跳動反饋，不過整體車身姿態仍能保持良好控制。
名爵 S5 EV 搭載 MG iSMART 智能座艙系統，核心硬件為 10.25 吋全液晶儀表盤同 12.8 吋懸浮式中控觸摸屏。車機系統支持無線 Apple CarPlay 同 Android Auto 手機互聯、語音控制識別及 4G 網絡接入等主流功能。空調操作區域保留咗實體旋鈕同按鍵以提升操作便利性，並未將所有功能集成於觸控屏中，這種務實嘅設計受到部分專業評測嘅積極評價。配置方面，Lux 長續航及更高配置版本配備帶加熱功能嘅真皮方向盤、前排座椅通風同電動調節（駕駛位同副駕駛位）、手機無線充電模塊、電動尾門、全景天窗以及 360 度全景影像系統。音響系統標配六揚聲器。後備箱標準容積為 453 升，放倒後排座椅後最大擴展至 1441 升，地板下方仲設置咗額外嘅隱藏儲物空間。整車採用咗大面積軟質材料包覆，內飾工藝普遍獲得海外評測「堅固可靠」嘅評價。此外，S5 EV 全系標配熱泵空調系統，喺寒冷氣候下可有效降低能耗損失。
名爵 S5 EV 喺安全領域獲得咗全球權威機構嘅最高級別認可。該車款已通過 Euro NCAP（歐洲新車安全評鑑協會）同 ASEAN NCAP（東盟新車安全評鑑協會）雙重五星安全評級認證。被動安全方面，車身採用高強度籠式結構，高強度鋼佔比達 77%，全車標配 7 具安全氣囊——包括前排雙安全氣囊、前排側氣囊、貫穿前、後排嘅側氣簾同駕駛席膝部氣囊，喺同級車款中安全保護覆蓋面處於領先地位。
智能駕駛輔助方面，S5 EV 搭載 MG Pilot 高級駕駛輔助系統，全系達到 L2+ 級別（部分市場標註為 L2.5 級）。核心功能涵蓋：全速自適應巡航（ACC，帶 Stop & Go）；自動緊急制動（AEB，可識別車輛、行人及騎行者）；前方碰撞預警（FCW）；車道偏離預警（LDW）同車道保持輔助（LKA）；緊急車道保持（ELK）；盲點監測（BSM）；後方橫向交通預警（RCTA）；開車警示（DOW）；駕駛員疲勞監測系統；交通擁堵輔助（TJA）；智能遠近光調節以及 360 度全景影像等。早期 Top Gear 對同平台相關車款輔助駕駛系統嘅評測指出，車道保持干預偶有過度介入嘅情況，但 S5 EV 嘅具體調校已比早期產品有明顯優化。此外，S5 EV 全系標配 TPMS 胎壓監測。
名爵 S5 EV 自 2024 年下半年至 2025 年先後喺中國、東南亞、歐洲同大洋洲等多個市場上市。喺歐洲市場，S5 EV 係 MG 品牌嘅緊湊型電動 SUV 主力車款，定價策略延續咗 MG 一貫嘅高性價比路線：波蘭起售價為 143,900 茲羅提（Excite 49kWh 版）及 158,900-168,900 茲羅提（長續航版）；愛爾蘭市場 Excite 版起售價 29,995 歐元（49kWh），Exclusive 版售價 35,995 歐元（64kWh）；德國市場 Comfort 版起售價 37,990 歐元。喺馬來西亞市場，首批 CBU 進口版本 Com 版售價約 11.59 萬林吉特，Lux 版約 12.85 萬林吉特，2026 年轉為 CKD 本地組裝後 Lux 版本定價 117,528 林吉特。喺澳大利亞，S5 EV 預計起售價約 4 萬澳元（約折合人民幣 29 萬元）。全系車輛提供 7 年/15 萬公里整車保修，其中電池組提供 8 年/18 萬公里超長質保。
專業評測方面，英國權威汽車媒體 Top Gear 肯定咗 S5 EV 嘅後驅佈局帶嚟嘅彎道平衡性優勢、可靠嘅制動系統調節同較低嘅座艙路噪，但指出懸掛減震器調校仍有提升空間同早期車道保持系統干預感偏強。愛爾蘭審查者報（Irish Examiner）認為 S5 EV 係 MG 品牌迄今為止推出嘅第二好嘅車款，喺駕駛質感、續航表現同價值取向方面有顯著進步。德國 Vision Mobility 評測認為 S5 EV 駕乘質感紮實、車機操作邏輯清晰、能耗表現優異，係緊湊型電動跨界車市場中值得認真對待嘅競爭者。截至 2026 年 5 月，MG S5 EV 已喺大洋洲、歐洲、東南亞等多個主要市場完成上市佈局，部分市場已完成從 CBU 進口向 CKD 本地組裝嘅產銷模式轉換，佢喺全球範圍內同比亞迪 Atto 3 等核心競品嘅競爭仍在持續深化。
