新車登場、車型報價及專業評測

4月16日，吉利銀河旗下全新中級智能電動轎車——星耀7將正式開啟預售。在「一換一」政策落幕、純電車購車成本大幅上升的當下，這款集5.4秒破百、e-AWD智電四驅、2L級饋電油耗、千里浩瀚H3智駕於一身的中型插混轎車，以近5米車長和2852mm軸距的越級尺寸，向長期由日系與德系主導的B級家轎市場發起衝擊。對於香港用家而言，星耀7的到來不僅是一則新車消息，更提出了一個值得思考的問題：當一部國產插混轎車在性能、油耗、空間、智能化四個維度同時「越級」，當它的預計售價僅為10-15萬人民幣（約11-16萬港元），香港用家距離擁有這部「全能選手」，還有多遠？

在電動車的江湖裡，5米車長、2米車寬、22吋輪圈——這些數字組合在一起，往往意味着「笨重」與「難泊」。然而，凱迪拉克即將於4月22日上市的全尺寸純電旗艦SUV凱威德，試圖用「680mm天鵝頸豪華比例」和「後輪主動轉向」，顛覆人們對大型電動SUV的刻板印象。當美式豪華遇上電動化浪潮，當5.2米「公路坦克」配備進口Brembo六活塞卡鉗與ARS後輪轉向，這款車能否在香港這個全球最特殊的右舵市場中，找到屬於自己的「豪華新定義」？

2026年3月31日，香港特區政府實施了八年的電動私家車「一換一」首次登記稅寬減計劃正式畫上句號。政策窗口關閉前引發的搶購狂潮，為2026年第一季度香港車市留下了一份極具戲劇性的成績單。運輸署的最新統計數據，不僅記錄了這場「最後的狂歡」，更揭示了香港汽車市場正在經歷的深刻結構性變革——當政策紅利退潮，當國產品牌集體崛起，當電動車滲透率突破七成，香港車市正站在一個全新的起點上。

港股大市週一表現疲弱，惟多隻中國電動車股逆市造好。受惠於首季汽車出口數據強勁，加上國際油價上升及新車款即將推出，市場憧憬國內需求有望復甦，帶動新能源車板塊成為逆市奇葩。

2026年4月，香港車市迎來一款真正「貼地」的重量級新車。豐田代理皇冠汽車在紮根香港60周年之際，正式推出全新Noah至尊混能版（HEV），以31.9萬港元的驚喜登場價，向市場投下一枚震撼彈。在「一換一」電動車稅務寬減計劃剛剛落幕、油價持續高企的當下，Noah HEV以1,160公里超強續航、22.4km/L超低油耗、七座靈活空間，以及「無需充電、加油即走」的零焦慮體驗，精準擊中了香港家庭用家的核心痛點。這款車的到來，不僅是豐田對香港市場的深情告白，更是一次對MPV市場格局的重新定義。

4月12日，以「科技向心」為主題的2026廣汽科技日在廣州番禺總部隆重舉行。繼2025年發布星源增程技術之後，廣汽動力總成自主研發團隊再推星源插混與星源超級雙擎（HEV+）兩大全新動力技術，共同構建起完整的星源動力技術品牌。從星艦車身的極致剛性，到星河智艙的溫暖陪伴，再到星靈架構4.0與國產芯片生態的底層突破，廣汽用五大技術矩陣，向所有出行「將就」宣戰。對於正在經歷「一換一」政策退坡、市場邁入產品力競爭新階段的香港用家而言，廣汽這套「全域混動」方案，或許正是「無痛轉電」時代的真正起點。

當新能源汽車市場的焦點長期聚焦於純電動車與插電混動時，油電混動（HEV）這個「無需充電」的技術路線，似乎被不少人視為「過渡方案」。然而，4月13日，吉利汽車將在杭州舉行主題為「世界混動 中國力量」的技術發布會，正式推出新一代i-HEV智能雙擎混動技術。這項被吉利寄予厚望的技術，以百公里油耗低至3升、全球首個應用「AI雲動力」的油電混動系統為核心賣點，直接向長期主導該領域的日系品牌發起挑戰。對於香港用家而言，這項技術的到來不僅關乎油耗數字，更可能在「一換一」政策落幕後，為本地市場提供一個真正「無痛轉電」的務實選擇。

在汽車智能化的競賽中，「艙駕分離」曾是主流。一塊芯片管中控屏和語音助手，另一塊芯片管輔助駕駛和自動泊車。兩套系統各自為政，不僅硬件成本高昂，數據傳輸效率低下，更限制了整車OTA升級的潛力。4月11日，地平線創始人兼CEO余凱在北京舉行的智能電動汽車發展高層論壇上給出了答案：即將發布中國首款艙駕融合智能體芯片——星空系列，用一顆芯片將座艙與智駕的算力需求「合二為一」。這不僅是一次硬件升級，更是一場從「功能汽車」到「智能體汽車」的底層革命。對於正在加速佈局智慧城市與新能源產業的香港而言，地平線這顆「中國芯」的到來，將為本地科創企業與汽車供應鏈提供一個至關重要的「算力底座」。

4月11日晚間，理想汽車法務部發布公告稱，已就近期小紅書等網絡平台集中出現的針對理想i6及理想L6車型的「惡意拉踩」帖文完成取證，並正式向公安機關報案。

4月8日，奇瑞汽車在西班牙巴塞隆納正式啟用歐洲運營中心，並同步啟動西班牙研究院。這不僅是奇瑞首個海外區域運營中心，更標誌着這家中國出口龍頭的全球化戰略，從「產品出海」進入了「體系出海」的全新階段。對於香港用家而言，奇瑞在歐洲的每一步落子，都與香港市場息息相關——當奇瑞在歐洲右舵市場攻城略地，香港這塊「右舵試驗田」，或許正迎來新的變數。

4月11日，鴻蒙智行官方宣布，春季新品發布會將於4月22日舉行，旗下多款全新及煥新車型將重磅登場，其中問界M6與尚界Z7家族有望同步上市。問界M6自3月23日開啟預售以來，展車已進駐全國超過1000家門店，預售20天訂單量突破10萬台。對於香港用家而言，問界M6的登場帶來一個值得思考的問題：當華為生態的「降維打擊」從手機延伸到汽車，當一部全系標配896線激光雷達、800V高壓平台、760公里續航的中大型SUV以26.98萬的預售價殺入市場，香港用家距離擁有這部「智慧猛獸」，還有多遠？

4月10日，一汽奧迪正式宣布，基於PPE豪華純電平台打造的首款轎車——奧迪A6L e-tron正式上市，售價區間30.98萬至43.98萬元人民幣。新車採用全域800V高壓架構，CLTC續航最高815公里，標配雙激光雷達與華為乾崑智駕系統，軸距較燃油版A6L加長52mm至3076mm。對於香港用家而言，A6L e-tron的登場帶來一個值得思考的問題：當德系豪華品牌將800V平台、華為智駕、815公里續航等配置打包進一部30萬級的純電轎車，當它的定價甚至低於燃油版A6L，這款車能否在香港這個由日系、德系與國產品牌三分天下的豪華電動車市場中，找到屬於自己的位置？

在電動車市場的全球版圖中，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）是一個不容忽視的存在。2025年，現代汽車全球銷量突破730萬輛，穩居全球前三。然而，在中國這個全球最大的新能源汽車市場，現代的表現卻長期「水土不服」。2026年4月10日，現代汽車終於打出「王牌」——旗下專屬電動化品牌IONIQ（艾尼氪）正式宣布登陸中國，並在北京車展前夕全球首發兩款概念車VENUS CONCEPT（金星）與EARTH CONCEPT（地球）。

在工信部第394批新車申報目錄中，騰勢一款全新轎車悄然現身。從車尾標識推測，新車或命名為「騰勢Z9S」。它延續了騰勢Z9的設計語言，但軸距達到3025mm，車長超過5米，並提供單電機（370kW）與三電機（總功率890kW）兩種動力版本。這款車的出現，不僅是騰勢產品矩陣的又一次擴充，更向市場拋出了一個尖銳的問題：當一部國產豪華轎跑以3秒級加速、三電機四驅、800V閃充的姿態登場，它能否在香港這個由德系品牌主導的高端電動轎車市場中撕開一道口子？

在中國汽車市場，「方盒子」早已不是新鮮詞。從坦克300到方程豹鈦7，從寶馬X5國產加長版到捷途旅行者，硬派SUV的熱潮已持續多年。2026年4月9日，捷途在安徽蕪湖龍山露營地舉辦「全民皆愛野——捷途XWD技術體驗日」，正式發布XWD全自動智能四驅技術，並同步開啟旅行者PLUS與旅行者PLUS C-DM雙車預售。燃油版預售價18.99萬至19.99萬元，插混版19.99萬至20.99萬元，定位「真加長、強越野、大旗艦」，以「燃油+電混」雙動力布局，試圖將硬派越野從少數人的「特權」變成全民可享的生活方式。

在新能源汽車市場，中大型SUV一直是「兵家必爭之地」。從理想L9到問界M9，從蔚來ES8到小鵬G9，每一款車都在用「大空間、長續航、高配置」吸引消費者。如今，長安啟源也加入了這場競爭——全新中型SUV啟源Q06E正式登陸工信部申報目錄。新車採用封閉式前格柵與貫穿式日行燈，搭載225kW單電機與磷酸鐵鋰電池，預計定位在20-25萬元人民幣區間。對於香港用家而言，啟源Q06E的登場帶來一個值得思考的問題：當一部國產中型純電SUV以225kW動力、5米級車長、磷酸鐵鋰電池的姿態登場，當它的設計語言簡潔大氣、配置實用，它能否成為香港中產家庭的「理性之選」？

在中國汽車品牌中，紅旗是一個特殊的存在。它不僅是「國車」，更是一種符號。4月9日，全新一代紅旗H7正式登陸工信部申報目錄。這款車長超過5米、軸距接近3米的中大型行政轎車，採用家族化的半封閉式前臉與縱向紅旗Logo，搭載1.5T插電混動系統，並提供磷酸鐵鋰電池組。對於香港用家而言，全新紅旗H7的登場帶來一個值得思考的問題：當一部承載着「國賓級」莊嚴氣場的中大型轎車，以插混動力、5米車長、2.97米軸距的姿態登場，當它的設計語言與勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌有幾分神似，它能否在香港這個國際化都市的行政轎車市場中站穩腳跟？

在中國汽車市場，「方盒子」早已不是新鮮詞。從坦克300到方程豹豹5，從捷途旅行者到寶馬X5國產加長版，硬派SUV的熱潮已持續多年。如今，長城汽車旗下哈弗品牌再次出手——全新旗艦SUV哈弗HX正式登陸工信部申報目錄。這款車長超過5.1米、軸距3米的「龐然大物」，基於長城最新「歸元」平台打造，提供1.5T與2.0T兩套插電混動系統，並採用經典的方盒子造型與外掛備胎設計。

4月9日，蔚來在上海正式舉行ES9產品技術發布會，實車首次亮相並開啟預售。整車購買預售價區間52.8萬至65.8萬元人民幣，電池租用（BaaS）方式預售價區間42萬至55萬元。

寶馬在電動化轉型中做了一個「反潮流」的決定：將新世代iX3的軸距加長108mm，達到3005mm，並且所有額外空間全部留給第二排。這部將於北京車展首秀的國產純電SUV，用實際行動回應了一個簡單的問題：一部好的家庭電動車，究竟應該先滿足駕駛者，還是先照顧乘客？對於香港用家而言，這個答案可能直接決定他們是否願意為一部寶馬電動車買單。