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iCAR 03 係奇瑞汽車旗下 iCAR 品牌推出嘅首款量產車款，定位為純電動緊湊型 SUV，主打城市通勤同輕度越野場景。iCAR 係奇瑞於 2023 年發布嘅全新新能源品牌，聚焦年輕用戶群體。iCAR 03 於 2024 年 2 月 28 日正式上市，共推出 6 款配備車款，官方建議售價區間為 10.98 萬至 16.98 萬元。該車款基於 i-MS 多元魔方新能源架構打造，採用獨特嘅「方頭盒」造型設計，提供後置後驅同雙電機四驅兩種動力佈局，CLTC 純電續航覆蓋 401km 至 501km。憑藉親民嘅入門價格、方正硬派嘅外觀以及奇瑞集團嘅全鋁車身技術背書，iCAR 03 被視為奇瑞喺新能源市場破解困局、打造爆款嘅核心產品。截至 2026 年初，該車款在售版本仍以 2024 款為基礎，未進行大改款。
iCAR 03 喺外觀上徹底貫徹「潮流方頭」嘅設計語言，整體造型方正硬朗，與傳統嘅城市純電 SUV 形成鮮明差異化。前臉採用封閉式格柵，格柵內部輔以直瀑式裝飾條，兩側大燈組呈豎向佈局，點亮後形成「i」字造型，與中央可發光嘅品牌標識相呼應，顯著提升咗辨識度。車身側面以平直腰線貫穿，配備黑色寬輪眉同側裙裝飾，B 柱同 C 柱採用撞色設計，營造出懸浮式車頂嘅雙色車身效果。車尾延續方正造型，尾燈組同樣採用豎向 i 字形光源，搭配側開式電動吸合尾門及外掛式儲物盒（俗稱「小書包」），尾門下包圍嘅硬派越野風格同前臉形成統一。車身尺寸方面，iCAR 03 嘅長闊高分別為 4406mm、1910mm、1715mm，軸距為 2715mm，屬於緊湊型 SUV 尺寸範圍。該車提供 18 吋同 19 吋輪圈選擇，全系標配隱藏式門把手。內飾方面，採用對稱式設計，中控台以橫平豎直嘅線條呼應外觀嘅硬朗風格，配備 9.2 吋全液晶儀錶同 15.6 吋懸浮式中控大螢幕嘅雙屏組合，採用水晶旋鈕式電子換檔機構，整體科技感明顯強於同價位車款。
iCAR 03 全系搭載磷酸鋰鐵電池組，電芯由寧德時代（江蘇時代）提供，全系搭載液冷溫控系統。動力方面提供後置單電機後驅同前後雙電機四驅兩種規格。後驅版搭載最大功率 135kW（約 184 匹）、峰值扭矩 220N·m 嘅永磁同步電機，0-50km/h 加速時間為 4.5 秒，最高車速 150km/h。雙電機四驅版系統綜合功率達 205kW（約 279 匹），綜合扭力 385N·m，前電機最大功率 70kW、峰值扭矩 165N·m，後電機最大功率 135kW、峰值扭矩 220N·m，0-50km/h 加速時間為 3 秒，0-100km/h 加速時間為 6.5 秒。續航方面，標準續航版搭載 50.63kWh 電池，CLTC 續航 401km；長續航兩驅版搭載 65.69kWh 電池，CLTC 續航 501km；四驅版根據電池容量不同，CLTC 續航提供 472km（65.69kWh 電池）同 501km（69.77kWh 電池）兩種版本。充電方面，全系支援直流快充，30% 至 80% 補充能量約需 30 分鐘，快充最大功率為 60kW 至 85kW 不等。全系百公里綜合電耗約 16kWh。
底盤方面，iCAR 03 採用前麥弗遜式獨立懸掛、後 H 臂多連桿獨立懸掛嘅組合（H 臂結構亦稱多連桿式獨立懸掛），部分零部件使用鋁合金材料以降低簧下質量。後懸掛採用液壓襯套設計，相比傳統橡膠襯套可有效過濾路面震動。底盤調校由澳洲 Premcar 亞太公司參與，該公司曾為福特、日產等品牌開發高性能車款，其調校經驗令 iCAR 03 嘅轉向手感更為運動，方向盤回轉圈數由 3 圈減至 2.6 圈。四驅版搭載 iWD 智能電控四驅系統，可喺兩驅與四驅之間智能切換，並配備坦克轉彎（即坦克掉頭）同蠕行模式等越野輔助功能。接近角 26°，離去角 29°，四驅版通過輕度非鋪裝路面具備一定優勢。駕駛模式方面，提供包含凹凸路面、泥地、沙地嘅 8+X 全路面駕駛模式，可通過中控螢幕實時查看坡度、方向等越野資訊。專業評測指出，該車底盤喺鋪裝路面上支撐性良好，路感清晰，但喺高速行駛時因方頭盒造型限制，A 柱風噪較為明顯。
iCAR 03 嘅座艙以科技感同年輕化為設計核心，全系標配 9.2 吋全液晶儀錶板同 15.6 吋懸浮式中控觸控螢幕。車機系統採用高通驍龍 8155 晶片（四驅版本全系標配，部分兩驅版本採用驍龍 6155 晶片），支援 OTA 遠程升級，集成同騰訊合研嘅全時生態系統，涵蓋車載版微信、QQ 音樂等應用。語音交互系統為 i-VA 四區智能語音控制，支援可見即可說、聲源定位及連續對話功能。舒適性配備方面，高配車款搭載 50W 手機無線快充、哈曼 Infinity 12 揚聲器音響系統（部分版本為燕飛利仕音響）、64 色氛圍燈以及全景天窗。座椅方面，採用仿皮雙拼配色物料，高配車款主駕駛座椅支援加熱、通風及按摩功能，副駕駛座椅配備電動腿靠；後排地台為純平設計，提升咗後排中間乘客嘅乘坐舒適度。車輛仲支援寵物模式、小憩模式、K 歌模式等 20 種智能場景模式，進一步豐富咗座艙嘅交互體驗。
安全方面，iCAR 03 採用全鋁籠式車身設計，車底縱樑採用全鋁蜂巢結構，相比傳統鋼製車身減重約 30%、剛性提升約 30%，提升咗碰撞時乘員艙保護能力。車身懸掛塔頂採用 3500 噸一體鑄壓工藝，增強咗關鍵受力部位嘅強度。被動安全配備包括防滾翻制動平衡系統、540°高清全景影像（含透明車底功能）等。主動安全方面，全系標配車身穩定控制系統等電子輔助功能。
智能駕駛輔助係 iCAR 03 嘅重要亮點之一，高配四驅智駕版搭載同大疆聯合開發嘅 L2++ 純視覺高級智能駕駛輔助方案，基於成行平台打造。硬件方面配備一對 800 萬像素慣導雙目立體視覺攝像頭及 5 個 300 萬像素環視攝像頭，實現「眼觀 7 路」嘅超強視野感知，無需毫米波雷達與超聲波雷達即可實現高級輔助駕駛功能。功能方面，支援中低速記憶行車（最大支援 150km 里程記憶、最多 10 條路線）、高速 NOA 領航輔助、全場景自動泊車（含跨層記憶泊車同循跡倒車）以及撥桿變道等功能。較低嘅智駕版本僅配備基礎定速巡航功能，配備 L2 級輔助駕駛嘅車款售價需 15.98 萬元以上。
iCAR 03 上市初期獲得咗較高嘅市場關注度，奇瑞集團為其設定咗「月銷 1 萬輛、單車利潤 1 萬元」嘅「雙 1 萬」目標。從實際銷量嚟睇，2024 年全年 iCAR 03 累計銷量為 45352 輛，月均約 3780 輛，品牌期望同市場成績存在差距。進入 2025 年後，iCAR 03 銷量出現明顯下滑，全年累計銷量降至 12056 輛，月均僅約 1005 輛。據行業數據，該車款月銷量最高曾達到 5644 輛，但喺 2025 年中後期一度跌至 259 輛嘅低點，銷量落差巨大。到 2026 年 3 月，有數據顯示 iCAR 03 單月銷量為 0 輛。這種「高开低走」嘅走勢被行業分析歸因於品牌內部產品線衝突（iCAR 品牌後續車款 V23 對 03 形成擠壓）、車機系統 OTA 更新滯後同競爭加劇等多重因素。口碑方面，車主普遍認可 iCAR 03 嘅高性價比、硬朗嘅方頭盒外觀設計同智能座艙嘅豐富功能。然而，用戶投訴亦較為集中，問題主要涉及車機卡頓或觸屏失靈、系統長期不推送 OTA 升級、天窗密封條老化漏水、手機遠程控制失靈同售後處理效率低下等方面。綜合嚟講，iCAR 03 作為 iCAR 品牌嘅開山之作，喺設計理念同智能化配備上成功吸引咗年輕消費群體嘅注意，但喺軟件迭代、品控穩定性同品牌營銷協同方面尚有明顯提升空間，其市場表現亦反映出 10-15 萬元新能源 SUV 市場嘅激烈競爭格局。
