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極石汽車（ROX Motor）是一個專注於全地形戶外新能源賽道的中國汽車品牌，以“為嚮往遠方的人，創造夢想的出行方式”為使命，致力於為全球戶外愛好者打造兼具越野能力與豪華體驗的新能源出行解決方案。品牌由上海洛軻智能科技有限公司運營，總部位於上海楊浦區。公司創始人、董事長昌敬是連續創業者，2014 年創立石頭科技並成功上市，本人亦是一位資深戶外自駕越野發燒友；聯合創始人兼 CEO 閆楓擁有汽車與互聯網雙重背景，曾參與主導榮威 RX5“互聯網汽車”的智能操作系統研發工作。
洛軻智能成立於 2021 年 1 月 8 日，註冊資本於 2026 年 3 月由約 17 億元增至 30 億元，增幅高達 77%，以約 150 億元估值入選《2024·胡潤全球獨角獸榜》，排名第 523 位。公司以“算法驅動出行，軟件定義汽車”為核心理念，科研人員佔比超過 75%，成立首年人均專利申請超 1.8 件，累計持有超 1600 項技術專利。公司採取“輕資產”運營模式——倚靠魏橋創業集團的產業支持和北京汽車製造廠的生產資質，自身聚焦產品定義、技術研發與品牌運營。目前產品已進入全球 40 多個國家和地區，建立超過 80 家展廳，在阿聯酋、沙特等中東市場形成了穩固的高端品牌認知。
洛軻智能的創立緣起於一次跨界相遇。2020 年底，剛剛帶領石頭科技成功上市的昌敬與閆楓相識。昌敬是一名十多年的戶外自駕越野發燒友，敏銳洞察到國內戶外人群快速擴張的趨勢，決定將自己對新能源技術的理解與戶外場景深度結合。2021 年 1 月，上海洛軻智能科技有限公司正式成立。
成立後，公司旋即啟動資本與產業的雙重構建。2022 年 11 月，洛軻智能獲得國家高新技術企業認證，是汽車科技行業內最快獲得此榮譽的科技企業之一。同年，公司結識魏橋創業集團，後者是全球最大的鋁土礦開採企業之一。2023 年 9 月，雙方正式達成戰略合作——魏橋以 10 億美元戰略投資洛軻智能，極石汽車由此獲得“全球鋁王”的重資產支撐，成功跨越了創業初期最關鍵的生存關隘。
在產品端，2023 年 4 月，洛軻智能推出 ROXMatrix 多域融合智能系統，完成了全新智能底盤與智能座艙的核心開發驗證；同年 8 月 22 日，極石汽車正式發布首款量產車型極石 01。2023 年 12 月，極石 01 下線交付開啟。
2024 年是極石全球化啟航之年。當年 4 月，品牌正式啟動全球化征程，首站即瞄準中東市場。2025 年，品牌進入高速成長階段。10 月，全球旗艦全地形 SUV——極石 ADAMAS 在阿聯酋阿布扎比酋長皇宮酒店完成全球首發，被譽為“該年度中東汽車圈最盛大的新車發布”。同年 11 月，極石汽車宣布在阿布扎比設立區域總部，成為首個在海外設立區域總部的中國新勢力車企。12 月，極石 ADAMAS 中國版正式上市。
2026 年，極石進入了加速擴張的新週期。3 月，關聯公司註冊資本由 17 億元大幅增至 30 億元，為企業後續研發、渠道與全球化擴張奠定了堅實的資金基礎。
極石汽車目前擁有兩大核心車型產品線：極石 01 與極石 ADAMAS。
極石 01 是品牌的首款量產車型，定位中大型智能豪華 SUV，主打全地形越野與家庭戶外出行。車身尺寸為 5050×1980×1869 毫米，軸距 3010 毫米，整體造型方正硬朗，採用鋼鋁混合車身，高強鋼應用比例達 87%，奠定了極高的車身扭轉剛度。
動力上採用雙電機四驅增程電動系統。前後雙電機綜合功率 350 千瓦，峰值扭矩 740 牛·米，零百加速 5.5 秒。搭載 44.5kWh 動力電池包與 70L 大油箱，CLTC 綜合續航里程達 1338 公里，WLTC 綜合續航 1115 公里。座艙標配高通 8155 芯片，配備 12.3 英寸液晶儀表與 15.6 英寸中控屏，支持 L2+ 級智能輔助駕駛。車內採用 2-2-3 或 2-2-2 兩種佈局——全能 7 座版全國統一零售價 34.99 萬元，尊享 6 座版 35.99 萬元。車輛首創了車尾廚餐系統，並支持 6 千瓦對外放電、露營自動調平模式等戶外專屬功能。
極石 ADAMAS 是品牌的全球旗艦全地形豪華 SUV，定位高於極石 01。2025 年 10 月在阿聯酋全球首發，2025 年 12 月 28 日在中國上市。提供六座與七座兩種版本——六座版配備 Nappa 真皮二排零重力座椅，最大躺角 150°；七座版中央通道寬度達 183 毫米，便於第三排進出。官方指導價為 34.99 萬至 35.99 萬元，上市權益價為 33.49 萬至 34.49 萬元。
極石 ADAMAS 搭載 1.5T 增程混動系統與雙電機四驅，綜合功率 350 千瓦，峰值扭矩 740 牛·米。匹配容量分別為 42.55kWh 和 56.01kWh 的三元鋰電池組，WLTC 純電續航分別為 167 公里和 235 公里，綜合續航超 1400 公里。底盤搭載 140 毫米行程空氣懸掛，配合自研 DCC 智能阻尼控制系統，提供自動、公路、山地、泥地、沙地、深雪、涉水 7 種全地形駕駛模式。對外放電功率提升至 5.7 千瓦，集成了露營自動調平模式、尾門戶外餐吧 2.0 等系統性戶外功能。
按照公司規劃，2025 年至 2027 年，極石汽車將以“每年一款全新車型”的節奏加速產品迭代，持續完善全地形 SUV 矩陣，覆蓋更多細分戶外出行場景。
極石汽車的市場策略採取“海外先行，國內協同”的迂迴路線，避開國內新能源市場的激烈內捲，率先在阿聯酋、沙特、卡塔爾等中東市場立足。
2025 年，極石汽車全球銷量穩步攀升，全年交付 15,318 輛，同比增長近 3 倍，實現了連續 11 個月的銷量環比正增長，12 月更以單月交付 2,528 輛創下歷史新高。同年，品牌還達成了累計下線 2 萬輛整車的里程碑。
進入 2026 年，極石的銷量增長曲線持續向上延伸——1 月交付 1028 輛、2 月 1298 輛、3 月 1480 輛、4 月 2035 輛，連續四個月實現環比正增長，4 月創下品牌單月交付歷史新高。在中東核心市場阿聯酋，極石 01 在 8 萬美元以上豪華全地形細分領域市佔率突破 10%，躋身該細分市場前五，被當地媒體稱為“衛士殺手”。迪拜警方已將極石 01 採購為公務用車，進一步驗證了其產品力在嚴苛公務場景中的可靠性。與此同時，極石已在全球 40 多個國家和地區建立銷售網絡，海外市場貢獻了品牌約 70% 的銷量。
極石在產品策略上，聚焦 35 萬元級別的增程式中大型 SUV 賽道，採用北汽代工的輕資產模式，整合寧德時代、博世、大陸等成熟供應鏈，有效降低了固定成本投入。同時，公司通過高海外定價（中東地區約 8 萬美元）獲得相對健康的單台毛利，用高溢價換取現金流，這一“高海外佔比、高單台溢價”的增長結構，使其在早期不具備規模效應的階段仍維持了可持續運作。
極石汽車倚靠洛軻智能在算法和智能科技上的深厚積累，圍繞“算法驅動出行，軟件定義汽車”的理念，構建了覆蓋智能增程、全地形底盤、智能座艙、智能駕駛的全棧技術體系。
極石全系車型搭載增程式混動系統，採用雙電機全時四驅。系統的關鍵在於全棧自研的 MDCU 驅動域控制單元——作為三電系統的“大腦”，實時統籌驅動控制、增程器控制、熱管理和能量管理，讓電池、電機和增程器始終在最優溫度區間工作，同時為駕駛者提供純電優先、油電混動、燃油優先三種智能切換模式。該系統在中東沙暴環境下的實測續航達成率達 91%，創下行業紀錄。
極石底盤採用前雙叉臂後多連桿的獨立懸掛架構，高配版本搭載 140 毫米行程空氣懸掛。配合自研的 DCC 智能阻尼控制系統，可根據駕駛實況實時獨立調節懸掛高度和阻尼。提供自動、公路、山地、泥地、沙地、深雪、涉水 7 種地形模式，並支持底盤功能的 OTA 持續升級。
2023 年 4 月推出的 ROXMatrix 系統是極石智能科技的集大成之作。該系統可實現城市及戶外多場景應用，在传统各功能域（動力域、底盤域、座艙域和自動駕駛域）之上構建自研中間件層，形成一套專為戶外場景打造的智能汽車基礎軟件。系統整合冰面、雪地、沙漠、爬坡等複雜路況的智能穿越算法，實現了行業首創的全地形自適應能力。
極石搭載 L2+ 級輔助駕駛系統，採用地平線征程®6M 芯片（128TOPS），全車共配備 12 個攝像頭、3 個毫米波雷達以及 12 個超聲波雷達。可實現高速領航輔助駕駛（NOA）、全場景自適應巡航、全場景 AEB 等功能——AEB 在 5 至 120 公里/小時全速域均可生效，精準識別車輛、行人、騎行者等多類目標。系統同時與 NVIDIA 合作，具備面向未來升級的算力基礎。在泊車維度，支持垂直、側方等多種場景的遙控輔助泊車與直線召喚功能。
極石全系標配 6 千瓦以上的對外放電能力（ADAMAS 版達 5.7 千瓦），並搭載首創的車尾廚餐系統、露營自動調平模式、尾門戶外餐吧等系統性場景功能。未來，公司將把戶外差異化軟件功能定製到 SoC 芯片上，使車輛成為融合感知、計算與表達的超級智能終端。
極石汽車的全球化路徑是一家中國新勢力車企少有的“率先出海、陣地前置”的典型範例，其海外佈局並非附屬性出口，而是整體品牌戰略的核心支柱。
中東市場是極石的海外“大本營”。2025 年 10 月，極石在阿布扎比酋長皇宮酒店全球首發 ADAMAS，僅一個月後在阿聯酋、卡塔爾、沙特三國 ADAMAS 訂單即突破 2000 台。在中東豪華 SUV 市場，極石已實現超過 6% 的市場份額。2025 年 11 月，極石在阿布扎比投資辦公室（ADIO）支持下設立區域總部，使其成為首個在海外設立區域總部的中國新勢力品牌，總部初期負責區域運營、銷售與售後服務，未來將拓展至市場營銷、設計與研發領域。極石同時在阿布扎比拓展兩大核心業務：將阿拉伯語大語言模型整合至品牌智能座艙；部署自動駕駛功能，力爭成為該地區首批推出此類功能的乘用車製造商之一。
中亞與非洲市場同樣是極石的重要增長極。2025 年廣州車展期間，品牌與喀麥隆、突尼西亞、摩洛哥的合作伙伴完成簽約，進一步拓展非洲市場渠道網絡。在中亞市場，哈薩克斯坦已成為極石穩固的區域基地。
在海外服務體系上，極石計劃在中東、中亞等重點區域設立配件倉庫，實現區域內 5 日應急送達，並將在全球範圍內建設 60 家標準化售後服務中心。品牌還在海外市場推出屬地化定制服務，根據不同地區用戶的人車習慣和人文信仰差異進行適配。
極石汽車以 2030 年成為“全球戶外愛好者的首選新能源品牌”為長期願景。2026 年全球銷量目標定為 3 萬輛。
在產品端，公司保持“每年一款新車”的節奏，從極石 01 到 ADAMAS 已完成從入門旗艦到高端旗艦的產品閉環。按照規劃，2026 年將啟動第三款車型的研發與發布準備工作，進一步完善全地形 SUV 產品線。
在技術端，ROXMatrix 多域融合系統將持續演進，同時深化與魏橋創業集團的輕量化戰略 2.0 合作，推進下一代產品中鋁材料佔比提升至 50% 的研發目標。公司還將推動戶外軟件功能定製到 SoC 芯片的差異化佈局，進一步提升智能化體驗和系統運行效率。
在渠道端，2026 年將全面啟動“代理合作”模式，加速國內銷售與服務體系建設，以“兩條腿走路”模式推進國內外市場的協同增長。海外方面，將以阿布扎比區域總部作為核心樞紐，持續向中東、中亞、非洲、美洲及歐洲市場滲透。
在資本與產能端，2026 年 3 月 30 億元註冊資本的增資，為企業後續的研發投入、渠道擴張與全球化佈局提供了充裕資金支持。倚靠魏橋創業集團的產業資源背書與北京汽車製造廠的生產資質支撐，極石將繼續以輕資產、高效率的模式推動品牌增長。儘管年銷量尚無法與一線新勢力比肩，但依靠海外高溢價市場的稳定現金流和“小而穩”的增長節奏，極石汽車正在“全球全地形豪華 SUV"這一細分賽道中，走出一條差異化、可持續的發展之路。
