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上海洛軻智能科技有限公司（簡稱「洛軻智能」）是一家聚焦智能汽車創新的科技公司，旗下運營新能源汽車品牌「極石汽車」。公司於 2021 年 1 月 8 日在上海市楊浦區正式成立，由昌敬（董事長）與閆楓聯合創辦，總部位於上海市楊浦區國權北路，屬科技推廣和應用服務企業，以「算法驅動出行，軟件定義汽車」為核心理念。公司法定代表人為昌敬，由石頭汽車（香港）有限公司全資持股。
洛軻智能（及其品牌極石汽車）英文名 ROX，與石頭科技有着一脈相承的淵源。創辦人昌敬是中國科技行業的連續成功創業者，於 2014 年創立石頭科技，該公司憑藉掃地機器人產品迅速崛起並於 2020 年成功上市，成為創投圈的現象級項目。2020 年底，在實現財富自由後，昌敬以十餘年戶外自駕越野發燒友的身份毅然投身造車，洛軻智能由此起步。
洛軻智能於 2022 年 11 月獲得國家高新技術企業認證，被認為是汽車科技行業內迄今為止最快獲得此榮譽的科技企業。公司團隊中科研人員佔比超過 75%，平均年齡 35 歲，成立首年人均專利申請超 1.8 件，截至 2023 年 2 月共申請專利近 500 件。公司旨在通過科技賦能戶外生活和戶外出行，為嚮往遠方的人提供夢想中的出行方式，致力於成為「全球戶外首選新能源品牌」。
2021 年初，洛軻智能正式註冊成立。成立僅 3 個月便完成天使輪融資，估值達 2.4 億美元，投資方為北極光創投和高榕資本。同年，公司接連完成 B 輪融資（啟明創投、高榕資本、雲九資本）以及由騰訊投資和紅杉中國領投的 1 億美元融資，融資節奏極為緊湊。
2022 年 4 月，洛軻智能完成 D 輪融資，由美國對沖基金 Coatue 領投，紅杉和 IDG 資本等跟投，估值達到 20 億美元，正式躋身獨角獸行列。同年 11 月，公司獲得國家高新技術企業認證。在發展模式上，洛軻智能延續了創辦人在石頭科技積累的產品定義和技術整合經驗，採取了「類似華為智選」的輕資產模式——並不親自建立整車工廠，而是為擁有生產製造能力的整車公司提供產品定義、市場營銷，以及三電技術、智能座艙和智能駕駛等核心智能技術。公司意向最大的合作車企是位於青島的北京汽車製造廠（北汽製造），而北汽製造背後正是有着「全球鋁王」之稱的魏橋創業集團。
2023 年是洛軻智能實現產品落地的重要年份。4 月，公司推出名為 ROX Matrix 的智能汽車系統，可實現城市及戶外多場景應用。8 月 22 日，洛軻智能與魏橋創業集團攜手打造的旗下新能源汽車品牌極石汽車正式發布首款車型極石 01，作為中大型智能豪華 SUV 正式亮相。10 月，首台量產車正式下線，11 月全國交付正式開啟。12 月，公司宣布獲得魏橋創業集團 10 億美元戰略投資，全年累計獲投金額超過 15 億美元。
進入 2025 年，洛軻智能的經營進入良性增長軌道。全年實現連續 11 個月銷量增長，全年交付量達 15318 輛，同比增長近 3 倍。2025 年底，旗艦 SUV 極石 ADAMAS 中國版正式上市，進一步完善了公司的高端產品矩陣。
2026 年，洛軻智能迎來資本層面的又一重要里程碑。3 月，公司發生重大工商變更，註冊資本由約 17 億人民幣增至 30 億人民幣，增幅達 77%。此次增資所獲資金將主要投向核心產品研發、渠道拓展與技術升級三大方向。公司明確提出 2026 年全球銷量目標 3 萬輛，以 30 億註冊資本為支撐，全力衝刺「高端戶外新能源賽道」領先地位。同月，極石汽車第 2 萬輛整車正式下線，標誌着公司從初創期邁入規模化交付新階段。
洛軻智能旗下運營新能源汽車品牌「極石汽車」（ROX），目前主要產品為極石 01，以及 2025 年底推出的旗艦 SUV 極石 ADAMAS。
極石 01是洛軻智能與魏橋創業集團合作的首款量產車型，定位為中大型智能豪華 SUV，主打全地形戶外越野場景。該車採用雙馬達四驅增程電動系統，搭載 1.5T 四缸增程器與 70L 油箱，CLTC 綜合續航里程達 1338 公里，WLTC 綜合續航里程 1115 公里。車身尺寸為長 5050mm、寬 1980mm、高 1869mm，軸距 3010mm。極石 01 提供全能 7 座版（2-2-3 佈局，帶中央過道）和尊享 6 座版（2-2-2 佈局，二排配備航空座椅）兩個版本。全能 7 座版全國統一零售價 34.99 萬元，尊享 6 座版售價 35.99 萬元。車輛擁有黑、白、銀、藍、綠、灰六種外觀顏色可選。極石 01 支持高達 6kW 的對外放電功能，結合官方的車頂平台、側邊帳等拓展配件，可快速切換為戶外廚房、露天影院等多元場景，官方還定制了車尾廚房系統，將車輛與露營場景深度結合。
極石 ADAMAS是公司 2025 年底上市的旗艦 SUV 車型，進一步完善了極石汽車在高端戶外新能源領域的產品矩陣。該車型繼承了極石 01 的全地形基因，同時在豪華配置與智能體驗上進行了全面升級，面向追求更高品質戶外出行體驗的用戶群體。
根據公司產品規劃，2025 年至 2027 年，極石汽車將保持「每年一款新車」的推出節奏，持續完善從硬派越野到豪華旗艦的產品矩陣。目前公司產品線仍以增程電動系統為基礎，未來不排除在核心零部件和純電車型方向進行延伸佈局。
2025 年是洛軻智能旗下極石汽車實現質變的一年。全年交付量達到 15318 輛，同比增長近 3 倍，並實現連續 11 個月銷量正增長。公司秉持「不以價格換規模」的穩健經營策略，依靠產品價值吸引真正認同品牌理念的用戶群體，銷量曲線呈現持續健康攀升的態勢。2026 年 1 月，極石汽車交出 1028 台的月度交付成績單，延續了自 2025 年以來的穩步增長節奏。截至 2026 年 3 月，極石汽車已完成第 2 萬輛整車下線，標誌着規模化交付能力邁上新台階。
在渠道與服務體系方面，極石汽車採取「重質輕量」的策略，截至 2023 年底前已在上海、北京、深圳、重慶、廣州、蘇州等全國 17 個城市開設 17 家體驗展廳、11 家交付中心、11 家服務中心，同時在 55 個城市建設授權 62 家板噴服務中心。進入 2026 年，極石汽車進一步啟動「代理合作」模式，加速補齊國內銷售與服務網絡的短板。
在核心數據方面，公司以 150 億估值入選《2024·胡潤全球獨角獸榜》，排名第 523 位。2026 年 3 月，公司註冊資本由 17 億人民幣增至 30 億人民幣，增幅高達 77%，為品牌後續的研發投入、渠道擴張與全球化佈局奠定了堅實的資金基礎。
在行業評價方面，極石 01 在 30 萬級戶外新能源細分市場中形成了獨特的產品標籤。業界人士指出，極石 01 在內飾設計、空間配置、動力系統以及產品定價定位上，與理想汽車 L8 存在諸多相似之處，堪稱一款「硬派越野版理想 L8」。
洛軻智能的核心競爭力在於演算法和軟件技術，通過「算法驅動出行，軟件定義汽車」的技術理念，致力於自研智能汽車的核心軟件系統。公司的技術體系主要由 ROX Matrix 多域融合智能系統、智能底盤與自動駕駛技術、以及深度定製化的軟件演算法三大板塊構成。
ROX Matrix 多域融合智能系統是洛軻智能的技術旗艦。該系統於 2023 年 4 月正式推出，可實現城市及戶外多場景應用。ROX Matrix 的核心特性在於「多域融合」——將傳統汽車中相對獨立的功能域（如動力域、底盤域、座艙域和自動駕駛域）通過自研的中間件層和通用服務層進行統一整合，實現軟硬件解耦。系統可智能感知周圍環境和路況，提供相應的駕駛輔助和安全保障。公司還計劃將與戶外相關的差異化軟件功能定製到 SoC 晶片上，通過定製化軟硬協同將自研軟件的效率發揮到極致。ROX Matrix 系統更是專門針對戶外場景進行了深度優化，包括雪地、沙漠、河面等複雜路況的智能穿越演算法，形成了行業首創的全地形自適應與智能穿越能力。
智能底盤與自動駕駛技術方面，洛軻智能與小馬智行（Pony.ai）共同研發智能駕駛輔助系統，運用 NVIDIA DRIVE Orin 核心計算晶片，可從容面對更複雜的路況，並為車輛提供強大的信息處理和學習能力。極石 01 標準智駕版享有 L2+ 智能駕駛輔助系統，高級智駕版具備城市 NOA、高速 NOA 等功能的持續進化能力。座艙方面，極石 01 搭載高通 8155 晶片，配備 12.3 英寸高清儀表屏。公司還申請了涉及自動駕駛技術領域的相關專利，包括「車輛置信度信息的確定方法」等關鍵技術成果。
在技術生態構建上，洛軻智能與 CATL 寧德時代、聯合汽車電子、博世、大陸集團、禾賽科技、Vector 維克多公司等建立了深度的合作夥伴關係，形成了覆蓋三電系統、智能駕駛、傳感器和軟件演算法等核心環節的完整供應鏈體系。
海外市場是洛軻智能全球化戰略的核心引擎，公司秉持「精準選市場、深度做本土、長線建服務」的出海路徑，將首攻方向鎖定中東、北非及中亞地區，與多數中國車企聚焦東南亞市場的策略形成差異化。
中東市場是極石汽車全球化佈局的重中之重。極石 01 搭載的 1.5T 四缸增程器與 70L 油箱組合可實現超 1000 公里的綜合真實續航，完美適配中東地區城市間距大、長途穿越需求高的使用場景。在阿聯酋市場，極石 01 已躋身 50 萬以上全地形豪華 SUV 銷量前五，市場佔有率達 6%。在埃及市場，車輛以 365 萬埃及鎊（約 52.66 萬人民幣）的定價精準切入高端市場，針對沙漠高溫環境優化的散熱系統獲得用戶高度認可，已依托本地經銷商 43 個銷售網絡實現快速鋪貨。2025 年 12 月，岳陽觀盛投資發展有限公司與洛軻智能正式簽訂首批 400 台極石汽車採購合同，將利用觀盛公司現有經銷渠道出口至中東、非洲等地區。
在供應鏈與產能落地上，洛軻智能已邁出關鍵一步。2025 年 5 月，中東首家豪華跑車製造商 W Motors 在阿聯酋阿布扎比宣布與洛軻智能達成合作意向。2026 年 5 月，阿布扎比投資局（ADIO）與洛軻汽車簽署合作協議，計劃在阿布扎比哈利法經濟區（KEZAD Group）建立一座生產面向全球市場車型的全新 SKD 裝配工廠。該工廠選址於穆薩法片區的 KEZAD 物流園，旨在打造中東地區首屈一指的 AI 製造中心，計劃於 2026 年下半年投入使用，到 2030 年力爭實現年產 30 萬輛的能力。
中東及中亞市場方面，極石汽車在哈薩克斯坦通過打造名流雲集的發布會，將車輛的雪地模式與長續航優勢植入高端社交場景。極石已在中東、中亞重點區域設立配件倉庫，實現區域內 5 日應急送達，並計劃 2025 年內全球建成 60 家標準化售後服務中心。截至 2026 年，極石汽車產品已進入全球 40 多個國家和地區。在海外渠道數碼化方面，洛軻智能與千匠網絡合作打造了跨境 B2B 經銷商商城，以全鏈路數碼化能力賦能海外分銷體系升級。
面向未來，洛軻智能確立了「2030 年成為全球戶外愛好者首選新能源品牌」的長期目標。
銷量與產能目標。 公司明確制定了 2026 年全球銷量 3 萬輛的年度目標，2026 年 3 月關聯公司大幅增資至 30 億元正是為實現這一目標提供資金保障。隨著供應鏈與渠道的持續完善，尤其是中東 SKD 工廠於 2026 年下半年投產後，極石汽車有望顯著提升海外交付能力。
產品規劃。 2025 年至 2027 年，極石汽車將保持「每年一款新車」的推出節奏。繼極石 01 和極石 ADAMAS 之後，公司計劃繼續深化產品矩陣，以全地形豪華定位為核心，進一步覆蓋更多細分市場。在技術層面，公司將不斷優化智能座艙與輔助駕駛系統，並深化與魏橋創業集團等企業的合作以推進輕量化技術研發。
全球化深化。 2026 年 5 月與 ADIO 及 KEZAD 集團簽署的中東建廠協議，是公司在海外實現「從出口到本地化生產」轉型的核心一步。該工廠計劃 2026 年下半年投入運營，未來將以中東為基地輻射全球市場。在市場拓展方面，除中東、北非和中亞等成熟陣地外，公司將逐步開拓歐洲、東南亞等更多區域市場。
渠道與服務升級。 2026 年，極石汽車將啟動「代理合作」模式，在國內進一步補充銷售網絡覆蓋。在海外端，隨著中東 SKD 工廠的建成，公司將建立更加完善的本地化服務和配件供應體系。
資本與技術協同。 公司已完成超過 15 億美元的融資，獲得了 Coatue、IDG Capital、騰訊、紅杉中國、魏橋創業集團等頭部投資機構的持續加持。2026 年 3 月的註冊資本增資，為中長期研發投入和全球化擴張提供了充足的資金子彈。公司將繼續堅持「軟件定義汽車」的技術路線，在演算法、智能座艙和自動駕駛等核心領域持續投入，鞏固差異化競爭優勢。
