全時四驅

概念定義

全時四驅（Full Time 4WD）係一種車輛驅動形式，車輛喺行駛期間持續由四個車輪提供驅動力，而唔需要由駕駛者另行切換至四驅模式。佢係四驅系統嘅主要類型之一，與適時四驅、分時四驅等形式並存，主要用於全時四輪驅動或多軸驅動車輛。

「全時」所指嘅係四輪驅動狀態會持續存在，而唔係只喺特定路況或者切換某個模式之後先啟用。車輛係咪屬於全時四驅，取決於分動器嘅構造，而唔可以單憑車輛具備四個驅動輪就判定。

工作原理

全時四驅系統透過分動器同中央差速器，將動力傳送至前軸同後軸，再經前、後軸各自嘅差速器分配至四個車輪。中央差速器採用柔性連接，令前後軸之間可以保留轉速差；前軸及後軸嘅獨立差速器，就容許同一車軸左右車輪之間出現轉速差。

呢種設計令四個車輪保持驅動嘅同時，前後輪及左右輪唔需要維持完全相同嘅轉速。全時四驅所用嘅差速裝置與純機械式差速鎖並不相同：差速鎖着重鎖定差速作用，而全時四驅嘅差速器需要容許各驅動部分存在轉速差。

技術構成

分動器係全時四驅系統入面負責不同驅動狀態嘅核心部分，其內部構造會直接決定車輛能否持續以四輪驅動。動力由分動器送往前後車軸，中央差速器負責前後軸之間嘅連接同差速，前軸差速器及後軸差速器則分別處理左右車輪嘅動力傳遞。

中央差速器可以採用黏性耦合式結構，亦可以採用多離合式結構。兩種形式嘅共同作用，係喺維持四輪驅動嘅情況下，容許前後軸以及左右車輪之間存在轉速差。分動器、中央差速器、前軸差速器同後軸差速器因而構成全時四驅嘅主要傳動路徑。

應用場景

全時四驅可用於需要持續四輪驅動嘅車輛，亦可見於多軸驅動車輛。由於四個車輪喺行駛期間都參與驅動，系統可持續提供四驅狀態，毋須等待特定條件先接通另一組驅動輪。呢種驅動模式可提供較好嘅越野能力同操控表現。

特點與限制

全時四驅嘅主要特點係四輪驅動毋須手動接通，並透過差速器處理前後輪及左右輪嘅轉速差。其限制包括扭矩分配不能調整，以及燃油消耗較高。系統亦需要同時配置分動器、中央差速器及前後軸差速器，四輪驅動形式最終由分動器嘅設計確立。