鴻蒙智行問界 M5

問界 M5 是賽力斯與華為深度合作打造嘅 AITO 品牌首款車型，定位智能電驅中型 SUV。作為鴻蒙智行技術嘅集大成者，呢輛車深度融合咗華為喺智能座艙、智能駕駛及三電系統等領域嘅前沿技術，係而家新能源市場入面「電動 + 智能」雙優勢嘅代表性產品。

車型概況

問界 M5 於 2021 年 12 月 23 日喺華為冬季旗艦新品發布會首度亮相，正式上市於 2022 年初。呢輛車係 AITO 品牌嘅開山之作，亦係華為智選車模式下嘅首款量產 SUV，官方指導價區間為 22.98 萬至 30.98 萬元。截至 2025 年 11 月 21 日，問界 M5 累計交付量達 16 萬輛。該車型提供增程式電動（增程版）與純電動（純電版）兩種動力形式，兼顧唔同用戶使用場景。全系搭載華為 DriveONE 純電驅增程平台、HarmonyOS 智能座艙同 HUAWEI ADS 高級智能駕駛系統，覆蓋智能出行全維度需求。整車長寬高分別為 4785mm、1930mm、1620mm（或 1625mm），軸距達 2880mm，前置前驅或雙電機四驅佈局，定位新能源中型 SUV 市場。

設計語言

問界 M5 整體採用跑車化 SUV 設計風格，線條流暢簡約。車頭為純電車型標誌性嘅封閉式格柵，兩側搭配醒獅 LED 大燈組，下方設主動式通風口，整體造型優雅而動感。2024 年 4 月推出嘅問界新 M5 對品牌 LOGO 進行咗熏黑處理，並增加大都會紅同大溪地灰兩款專屬運動配色，以進一步強化運動化風格。車身側面採用隱藏式門把手，車尾裝配貫穿式星環 LED 尾燈組，中央嵌入可發光嘅 AITO 字母標識。風阻係數低至 0.266Cd。外觀配色提供鎏金黑、暖雲白、大溪地灰、躍影紅、幻影紫、零度白等 6 款選擇。

內飾方面，問界 M5 採用極簡環保風格，中控檯簡潔明瞭，實體按鍵大幅減少，主要功能均由 15.6 英寸 2K 分辨率懸浮式中控屏完成。搭載 10.25 英寸全液晶組合儀表，並採用電子懷檔換檔機構，取消傳統換檔手柄，釋放更多中控區域空間。內飾配色提供韶華杏、雀羽紅、赤茶橘三款可選。座椅採用高質感皮質包覆，全系標配前排座椅電動調節、加熱、通風及按摩功能，後排座椅亦配備加熱功能。整車配備雙層隔音玻璃及全景天幕（可選配電動遮陽簾），兼顧私密性同通透感。

動力性能

問界 M5 提供增程版同純電版兩種動力方案。增程版搭載 1.5T 四缸增程器（僅用於發電，唔直接驅動車輪），配合後置單電機或前後雙電機。後驅版後置電機最大功率 200kW，峰值扭力 360N·m，0-100km/h 加速 7.1 秒；四驅版增加前置 165kW 電機，系統綜合功率 365kW，綜合扭力 675N·m，0-100km/h 加速僅需 4.3 秒。電池方面，增程版匹配容量為 42kWh 嘅三元鋰電池組，CLTC 純電續航里程（後驅/四驅）為 255km/230km，綜合續航（後驅/四驅）最高可達 1440km/1275km。增程器百公里虧電油耗約 6.1L，油箱容積 56L。

純電版僅提供後驅方案，搭載後置單電機，最大功率 200kW，峰值扭力 360N·m，匹配容量為 83kWh 嘅磷酸鋰鐵電池組，CLTC 工況純電續航里程為 602km，30%-80% 快充補能時間為 30 分鐘，額外配有 80L 前備箱以增強儲物靈活性。

底盤與操控

問界 M5 喺底盤架構上採用咗喺同價位車型中較為罕見嘅豪華配置。全系採用輕量化全鋁合金底盤，相比傳統鋼製底盤簧下重量降低約 30%，大幅提升咗懸掛響應速度同操控精準度。懸掛系統為前四球頭雙叉臂式獨立懸掛同後多连杆（含 H 臂式多连杆）獨立懸掛嘅組合方案，由專業團隊調校。麋鹿測試成績達 79km/h，增程 Max RS 版空載狀態下 100-0km/h 制動距離僅 35.58 米。底盤整體調校兼顧運動性能與日常乘坐舒適性，全系標配「舒適制動」功能——透過優化煞車腳感同制動力釋放曲線，煞車平順性提升 81%。

純電版與增程版均提供後驅及四驅（僅增程版）佈局。車輛支援標準、經濟、運動、舒適等多種駕駛模式，四驅版仲提供 Sport+ 競速模式，可進一步釋放動力潛力。轉向系統響應精準，路感反饋清晰。

座艙與配置

問界 M5 搭載華為 HarmonyOS 智能座艙系統，係鴻蒙 OS 生態喺車載領域深度整合嘅典型案例。座艙硬件包括 15.6 英寸懸浮式中控 2K 觸摸屏同 10.25 英寸全液晶儀表盤，車機搭載麒麟 990A 芯片同 8GB 運行記憶體，系統操作流暢順滑。鴻蒙車機支援超級桌面功能，可同華為手機、手錶實現應用無縫流轉、跨端操控，語音助手「小藝小藝」識別率高，可实现全場景自然對話操控車輛功能。

舒適與便利性方面，全系標配前排雙 50W 華為無線快充面板同 100W 有線充電接口，前排座椅均支援電動調節、加熱、通風及按摩功能，主駕駛座椅帶記憶功能，副駕駛配備最大調節角度 74 度嘅四向電動腿託。後排座椅同樣支援加熱功能。整車標配 19 揚聲器 HUAWEI SOUND 音響系統，經華為聲學算法調校，支援私享模式優化主駕駛音效。尾箱常規容積 369L，放倒後排座椅後可擴展至 776L，滿足家庭出行需求。

安全與智能駕駛

智能駕駛係問界 M5 最核心嘅產品亮點。該車全系標配華為乾崑智駕 ADS系統，硬件感知層採用 1 個 192 線激光雷達（探測距離達 200 米）、3 個 4D 毫米波雷達（部分版本為 3 個毫米波雷達）、11 個高清攝像頭以及 12 個超聲波雷達，構建咗全方位、全天候嘅環境感知網絡。系統支援城區及高速 NCA（智駕領航輔助）、AVP（自動代客泊車）等高級功能，並實現咗「全國都能開」嘅無圖高級智駕體驗。2025 款問界 M5 Ultra 標配 HUAWEI ADS 3.0 高級智駕系統，支援車位到車位全場景貫通智能駕駛，並獲中汽中心頒發「抗路面衝擊安全性能認證 001 號證書」。主動安全方面，AEB 自動緊急制動系統最高可支援 80km/h 速度下對靜止車輛完全煞停。

被動安全方面，問界 M5 採用高強度籠式車身結構，關鍵部位採用超高強度鋼同高鋁合金材料，全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊及前後排頭部氣簾。全系標配 540°全景影像系統（含底盤透明功能）及胎壓監測功能，進一步強化咗低速行駛及泊車安全。車身設計滿足 C-NCAP 高等級安全碰撞標準。

市場表現與評價

問界 M5 自上市以來市場表現波動較大。上市初期憑藉華為品牌背書，該車曾創下 87 天交付破萬輛嘅成績，部分月份月銷曾突破 1.6 萬輛。然而，問界 M5 嘅月銷量一直唔算十分穩定，且除去 2022 年 8 月銷量達到 16840 輛外，就再未觸碰倒萬輛銷量嘅門檻，甚至 2024 年 3 月仲到達過 395 輛嘅低谷。2026 年 4 月，問界 M5 嘅銷量下滑至 438 輛，整體呈邊緣化趨勢。截至 2025 年 11 月 21 日，該車累計交付 16 萬輛。

問界 M5 銷量波動背後有多重原因。從內部睇，華為 ADS 智駕系統以月甚至星期為單位高速迭代，造成咗「買舊即過時」嘅用戶預期，潛在消費者寧願等待下一代版本。同時問界品牌內部產品線分化加劇——M7 主攻家用 SUV、M8/M9 專攻高端市場，資源喺品牌內部明顯向走量車型傾斜，M5 嘅產品定位逐漸模糊。從外部睇，25-30 萬元中型 SUV 市場競爭日趨激烈，問界 M5 嘅 4785mm 車長、2880mm 軸距同特斯拉 Model Y、智己 LS6 等競品相比尺寸唔佔優勢，而尚界等「最便宜華為車」嘅出現亦進一步擠壓咗佢嘅市場空間。

車主口碑呈現兩極分化。正面評價高度集中喺：全鋁合金底盤配雙叉臂前懸帶來嘅越級駕控質感、鴻蒙智能座艙同華為多設備無縫流轉嘅流暢交互體驗，以及高級智駕系統喺主動安全層面樹立嘅技術標杆。但批評意見亦較為集中：車身尺寸同內部空間喺同價位 SUV 中唔佔優勢，後排頭部空間及尾箱容積對家庭用戶吸引力偏低；華為智駕系統快速迭代導致用戶產生「提車即過時」嘅心理落差；同時鴻蒙智行「五界」矩陣內部分流，使問界 M5 難以建立鮮明嘅獨立產品形象。

截至 2026 年 5 月，華為高管喺發布會上宣布，問界 M5 將於 2027 年秋季進行換代。下一代問界 M5 是否會喺空間佈局、性能表現及智駕硬件層面實現全面躍升，仍係外界關注焦點。