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賽力斯集團股份有限公司（股票代碼：601127.SH、09927.HK）始創於 1986 年，是以新能源汽車為核心業務的技術科技企業型，A 股、H 股上市公司，中國企業 500 強。業務涉及新能源汽車及核心三電等產品的研發、製造、銷售及服務。2025 年 11 月 5 日，賽力斯在香港聯合交易所主板正式掛牌上市，成為國內首家"A+H"兩地上市的豪華新能源車企。賽力斯已發展成為中國繼特斯拉、比亞迪、理想之後，全球第四個盈利的新能源汽車品牌。賽力斯法定代表人、董事長為張正萍，創辦人、集團董事長為張興海。
賽力斯的發展源自一根彈簧。1986 年 9 月，張興海在重慶巴縣創辦“重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠”，資產不足 30 萬元，主要生產家用電器彈簧和微車坐墊彈簧。張興海憑藉技術創新，曾在洗衣機彈簧市場佔約 90% 的份額，成為業內知名的“彈簧大王”。1995 年，工廠改組為重慶渝安創新科技（集團）有限公司，開始涉足摩托車減震器和汽車減震器領域，逐步從單一彈簧廠轉型為規模性的汽車零配件公司。
2003 年 6 月，渝安集團與中國第二大汽車企業東風公司合資成立“東風渝安車輛有限公司”，成功進軍整車製造領域，生產東風小康微型麵包車。2005 年第一輛東風小康 K07 上市，迅速獲得市場認可，東風小康很快成為中國微型麵包車市場四強之一，採用“農村包圍城市”的營銷路線，建立起完善的銷售和服務網絡。2010 年，企業建成了十堰和重慶兩大生產基地，產能達到年產 50 萬輛。
2016 年，張興海開啟第三次創業，向新能源領域全面轉型並組建品牌 SERES，在美國矽谷成立研發中心、收購 AM General 工廠，挖走特斯拉前團隊成員，但初期並未取得預期突破。2019 年，賽力斯首座智慧工廠投產。同年，公司將重慶小康工業集團股份有限公司更名為重慶小康股份，2022 年 9 月正式更名為賽力斯集團股份有限公司。
2021 年成為賽力斯的決定性轉折點。2019 年與華為接觸後，雙方於 2021 年 4 月正式達成合作關係，推出首款“華為智選”車型 SF5。2021 年底共同發布 AITO 問界品牌，相繼推出問界 M5、M7、M9 等爆款車型，從 2024 年第一季度起結束了此前的虧損局面，正式步入盈利週期。合作前的 2020 年，賽力斯營收 143 億、虧損 17.3 億；而 2024 年營收暴漲至 1451.76 億、利潤達 59 億，2025 年營收已達 1650.5 億元。2025 年 11 月 5 日登陸港交所，完成"A+H"兩地上市。
賽力斯已形成以“問界”為核心的高端品牌矩陣，輔助以“藍電”品牌拓展海外及大眾化新能源市場。
AITO 問界是賽力斯與華為聯合設計的智能豪華新能源品牌，定位高端智能出行。自 2021 年品牌發布以來，五年內完成問界 M5、問界 M6、問界 M7、問界 M8、問界 M9 五大高端 SUV 系列車型佈局，46 個月達成百萬輛下線，刷新行業紀錄。問界堅持以“智慧重塑豪華”的品牌理念，涵蓋從 25 萬元到 50 萬元以上的全價格帶 SUV 市場，成為國內市場銷量最高的中國豪華品牌。
賽力斯藍電（DFSK） 是集團旗下的智能電動汽車品牌，主打新能源車型，主要面向家庭用戶和海外市場。DFSK 二十年來深耕海外市場，業務覆蓋全球 70 多個國家和地區，累計出口量突破 50 萬輛。
問界在高端市場展現出強勁競爭力。2025 年問界累計交付超 42 萬輛，為國內銷量最高的中國豪華品牌。旗艦車型問界 M9 穩居 50 萬級豪華 SUV 銷冠，累計銷量突破 28 萬輛，反超寶馬 X5 登頂高端 SUV 市場；M7、M8、M9 三款車型合計佔據 30 萬元以上 SUV 市場近三成份額，實現“量價齊升”。
《Brand Finance 2026 全球汽車品牌價值 100 強》榜單報告顯示，問界首次上榜，以 34.4788 億美元的品牌價值位居中國豪華汽車品牌第一，成為全球豪華汽車品牌 TOP10 唯一中國品牌。2025 年賽力斯單車成交均價達 39.1 萬元。
2026 年第一季度，賽力斯實現營收 257.46 億元，同比增長 34.46%；歸母淨利潤 7.54 億元；新能源汽車累計銷量達 7.85 萬輛，同比增長 43.9%。研發費用達 17.94 億元，同比增長 70.68%，持續高強度投入技術創新。2026 年 4 月，問界 M6 上市 15 分鐘大定破萬，全新一代問界 M9 開啟預訂後 1 小時預訂量達 11500 輛。
賽力斯與華為的跨界合作開創了“華為智選車”模式：華為深刻賦能品牌定義、智能駕駛、智能座艙及軟件技術，賽力斯負責開發架構、電動化和整車製造、生產交付及服務。合作使華為深度融入智能汽車賽道，問界大幅提振了賽力斯的盈利能力，打造了“中式科技豪華”的核心競爭力。問界搭載華為乾崑智駕 ADS 系統、鴻蒙座艙及途靈底盤，構建了“智能豪華”的差異化壁壘。
2026 北京車展上，賽力斯發布了以 AI 驅動、面向整車 L4 級具身智能演進的魔方技術平台。該平台集成多元動力、艙駕協同、智能底盤、智慧中樞、智能安全、智慧服務，讓車從一個交通工具變成會思考、能感知、可持續進化的具身智能體。純電與增程兩大平台同步迭代，超級增程提供 1.5T 與 2.0T 雙動力選擇。全新一代問界 M9 基於玄武架構 2.0 打造，搭載獨創 6 激光雷達立體矩陣，配備全球量產最高 896 線雙光路圖像級激光雷達。
賽力斯超級工廠位於重慶兩江新區，於 2024 年 2 月 5 日建成投產，總投資 125.2 億元、佔地面積約 2757 畝，是問界 M9 等高端車型的核心生產基地。部署超 3000 台工業機器人，實現沖壓、焊接、塗裝三大車間 100% 自動化，最快 30 秒可下線一輛新能源汽車。全球率先應用 9000T 至 16000T 一體化壓鑄技術，將後車體 222 個零部件整合為 10 個組件，車身剛度提升 23%，生產週期縮短 20%。寧德時代、延鋒等核心供應商直接將產線建在工廠內部，構建“廠中廠”模式，實現供應鏈“分鐘級響應”。
賽力斯還打造了“汽車產業大腦”生態，整合 300 多家合作夥伴，直通 50 余家核心供應商，研發效率提升 20%，訂單交付準時率提升 13%。2026 年 1 月，第 100 萬輛問界整車在超級工廠下線，從品牌誕生到百萬輛僅用 46 個月，成為全球最快突破百萬輛的新能源汽車品牌。
賽力斯持續推進全球化戰略。DFSK 二十年來深耕海外市場，業務覆蓋全球 70 多個國家和地區，累計出口量突破 50 萬輛。2025 年，1000 台賽力斯藍電 E5 從重慶啟程出口丹麥，標誌著品牌新能源車全球化進程提速。問界系列車型也正加速出海，AITO 5、AITO 7、AITO 9 及問界 M8 等車型將陸續出口海外市場。2026 年 3 月，保發公司在重慶兩江新區落地首個西南汽車出口基地，打通“重慶 - 新疆”和“重慶 - 廣東”兩條汽車出海通道，強化內陸與沿海汽車物流高效銜接。
賽力斯正加緊發力具身智能等新增長曲線，子公司賽力斯鳳凰已與字節跳動火山引擎合作佈局相關技術。公司力爭在兩年內實現第二個百萬輛目標。憑藉問界品牌的高速增長、超級工廠的智造實力、魔方技術平台的持續迭代以及全球化佈局的不斷深入，賽力斯正向着更高的發展臺階持續邁進，致力於成為全球領先的技術科技企業型。
