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馬自達 BT-50 是馬自達品牌旗下的一款全球化皮卡車型。該車目前為海外市場專供車型，尚未由官方渠道引入中國市場銷售。初代 BT-50 於 2006 年作為福特 Ranger 的姊妹車型問世。第三代車型（2020 年）改與五十鈴合作開發，轉用五十鈴 D-MAX 平台。2025 款 BT-50 是該代車型的中期改款版本，在外觀、內飾、安全配備和資訊娛樂系統等方面進行了全面升級。
BT-50 定位為一噸級（One-ton）皮卡，是馬自達品牌的全球戰略車型。其核心賣點在於將馬自達「魂動」設計理念與五十鈴成熟可靠的柴油動力及底盤技術相結合，在保留皮卡實用性的同時，融入了乘用車的設計質感與科技配備。該車目前主要在澳洲、泰國、菲律賓、南非、墨西哥等地銷售。2025 款在澳洲市場的起售價為 36,400 澳元（約合人民幣 16.5 萬元），頂配版本售價為 71,500 澳元（約合人民幣 32.4 萬元）。在泰國市場，其售價區間為 76.2 萬至 135.2 萬泰銖。車輛提供單駕駛艙、加長駕駛艙和雙駕駛艙三種車身型式，以及後輪驅動和四輪驅動兩種驅動配置。
2025 款 BT-50 的外觀設計迎來了重大革新，更深入地將馬自達家族的「魂動」（Kodo）設計語言融入其中。前臉採用了全新的、面積更大的進氣格柵，搭配造型更為犀利的 LED 頭燈，其內部的 LED 日間行車燈設計與馬自達 CX-5 風格相似。前保險桿經過重新設計，兩側整合了進氣孔（氣幕），旨在提高空氣動力學效率，進而改善燃油經濟性。SP 旗艦款車的格柵上還帶有獨特的紅色條紋裝飾。車尾部分同樣進行了更新，換裝了全新的 LED 尾燈組，尾門上的馬自達廠徽進一步放大，並增加了新的脊狀凹槽設計。2025 款車型新增了「金屬大地紅」、「海航金屬藍」和「晶洞珍珠白」三種車身顏色。
內飾方面，2025 款 BT-50 同樣進行了顯著升級。座艙內配備了全新的 9 英寸中央觸控資訊娛樂屏幕和 7 英寸數字儀表盤。內飾用料也得到提升，車門飾板、中控臺等部位的材料經過升級。頂級車型提供黑色與褐色的 Maztex 皮革座椅，並搭配合成麂皮材質，前排座椅頭枕上繡有「BT-50」字樣。
2025 款馬自達 BT-50 提供多種柴油動力選擇。高階車型搭載來自五十鈴的4JJ3-TCX 3.0L 直列四缸渦輪增壓柴油引擎。該引擎採用可變截面渦輪增壓器和高壓共軌直噴技術，最大功率為 188 馬力（140kW），峰值扭矩達到450N·m，且在 1600rpm 至 2600rpm 的寬廣轉速區間內均可爆發峰值扭矩。部分市場還提供 1.9T 柴油引擎（148 馬力/350N·m）。在泰國等市場，新款車型還提供一台經過深度改進的 2.2L 四缸柴油渦輪增壓引擎，用以取代此前的 1.9L 機型，最大馬力 163PS，最大扭矩 400N·m。變速箱方面，全系標配愛信 6 速自動變速箱（6AT），同時部分市場仍提供 6 速手動變速箱選項。
BT-50 基於非承載式車身（梯形大樑結構）打造。懸掛系統採用前雙叉臂獨立懸掛和後鋼板彈簧非獨立懸掛的組合。儘管與五十鈴 D-MAX 共享基礎架構，但馬自達對懸掛系統進行了獨立的調校，使其整體乘坐感受更偏向舒適和家用化。驅動方面，BT-50 提供後驅和四驅版本。其四驅系統採用分時四驅形式，具備高速四驅（4H）和低速四驅（4L）模式，部分車型後橋還配備差速鎖。四驅版本還提供越野駕駛模式。此外，BT-50 具備出色的載重和拖拽能力，可承載約 1.22 噸的貨物，最大拖拽能力達到 3.5 噸。
BT-50 的座艙在 2025 款車型上向乘用化看齊。核心配備是全新的 9 英寸中央觸控屏幕，其搭載的新軟件系統現在支持無線 Apple CarPlay 和無線 Android Auto手機互聯功能。中央屏幕還可顯示實時轉向角度、傾斜角度、胎壓監測、差速鎖狀態和當前地形模式等越野資訊。儀表盤內還配備了一塊 7 英寸的多功能顯示屏。舒適配備方面，車輛提供雙溫區自動空調、無鑰匙進入、衛星導航等功能。車內還配備了 USB-C 充電接口。
2025 款 BT-50 在安全與駕駛輔助系統方面進行了重大升級。車輛搭載了更為先進的L2 級別智能駕駛輔助系統，具體功能包括：全速域自適應巡航控制（ACC） （帶交通擁堵輔助功能）、車道保持輔助（可檢測無標線的道路邊緣）、自動緊急制動（AEB） （新增摩托車檢測及交叉路口行人檢測功能）、盲點監控、後方交叉交通預警與自動煞車輔助、交通標誌識別與智能限速輔助。為實現這些功能，車輛配備了視野加倍的新型前置立體攝像頭。在被動安全方面，BT-50 獲得了澳大利亞 ANCAP 安全評級。
馬自達 BT-50 在全球主要皮卡市場表現穩健。2023 年，該車型在澳洲市場銷量達到 17,526 輛，領先於同級別的 Triton、Navara 和 Amarok 等車型。然而，在新西蘭市場，受當地新排放標準影響，BT-50 於 2024 年被迫退出。2025 款車型作為四年來的最大改款，通過全面革新的外觀設計、科技感更強的座艙以及更完備的駕駛輔助系統，進一步增強了產品競爭力。作為一款融合了馬自達設計美學與五十鈴成熟皮卡技術的全球化車型，BT-50 在激烈競爭的一噸級皮卡市場中，以其獨特的定位佔據了一席之地。
