東風嵐圖 FREE

車型概況

嵐圖 FREE 係東風汽車集團旗下高端智能電動品牌——嵐圖汽車嘅首款量產車型，定位「性能級智能電動 SUV」，屬於中大型 SUV 級別。該車於 2020 年 12 月全球首發，2021 年 6 月正式上市，同年 8 月開啟交付，成交均價喺 33 萬元以上。上市初期提供增程電動版與純電動版兩種動力方案，係嵐圖汽車 MVP 多場景動力解決方案嘅首個落地產品。

車身尺寸方面，早期版本長寬高為 4905×1950×1660mm，軸距 2960mm。2025 年 7 月推出嘅中期改裝車型「嵐圖 FREE+」進一步將車身尺寸增至 4915×1960×1660mm，軸距保持不變。新車共推出 3 款車型，指導售價區間為 21.99 萬元至 27.99 萬元。動力方面，FREE+ 全系搭載 1.5T 增程式混動系統，並首次標配鴻蒙座艙 Harmony Space 5 同華為乾崑智駕 ADS 4.0，成為品牌智能化升級嘅關鍵節點。

設計語言

嵐圖 FREE 嘅外觀設計以「城市光影美學」為核心理念，整體風格兼具運動感同現代感。車頭部分，最初採用直瀑式進氣格柵同大燈組貫穿相連嘅設計，營造出寬體視覺效果。2025 款 FREE+ 則換裝咗「城市星空發光格柵」，內部由 200 顆 LED 燈珠組成，支持自定義燈語圖案，且格柵上部配以貫穿式燈帶同發光品牌 LOGO，科技感顯著提升。大燈組亮度提升至 1050 流明，比老款提高咗 46%。

車身側面輪廓飽滿，採用隱藏式車門把手，配合 20 英寸多輻條輪轂同 255/45 R20 規格嘅米其林 e·PRIMACY 輪胎，兼顧靜音同低滾阻性能。車尾採用熏黑貫穿式尾燈，內部為魚骨式燈帶設計，正上方嵌入可發光嘅「VOYAH」字樣，配合車頂擾流板同黑色後擴散器，整體層次豐富。

內飾方面，嵐圖 FREE+ 採用簡約舒適嘅環抱式座艙設計，觸手可及區域多為皮質或軟質材料包裹，提供琥珀棕、深海藍、極光紫等多種內飾配色方案。中控台摒棄咗早期嘅可升降三聯屏設計，轉而採用 15.6 英寸 2K 懸浮式觸摸屏作為核心交互介面，搭配 10.25 英寸全液晶儀表盤同 29 英寸 AR-HUD 抬頭顯示系統，形成三屏協同嘅信息交互體系。

動力性能

嵐圖 FREE 自上市起即提供純電動同增程式電動雙路線。增程版搭載 1.5T 四缸增程器（早期版本最大功率約 110kW），配合前後雙電機系統，綜合最大功率可達 510kW，峰值扭矩達 1040N·m，0-100km/h 加速時間約 4.5 秒。搭載容量為 43kWh 嘅三元鋰電池組，CLTC 純電續航可達 318km，綜合續航里程約 860km，最低荷電狀態油耗約 6.19L/100km。

2025 款 FREE+ 在動力系統上進一步演進，採用 1.5T 發動機（型號 DAM15NTEDU）配合前後雙電機嘅增程方案，其中發動機最大功率 95kW，電動機總功率 350kW、總扭矩 570N·m。電池方面從三元鋰電池更換為 45kWh 嘅 3C 磷酸鐵鋰電池（寧德時代提供），20%-80% 快充仅需約 20 分鐘。兩驅版 CLTC 純電續航 318km、綜合續航 1458km，四驅版 CLTC 純電續航 259km、綜合續航 1357km，最低荷電狀態油耗 6.85L/100km，四驅版本 0-100km/h 加速時間為 4.9 秒。FREE+ 還首次加入咗「嵐擎模式」，通過模擬換擋體感同聲浪，喺電動化時代保留一定駕駛樂趣。

純電版方面，2022 年推出嘅超長續航純電版搭載 106.7kWh 電池包，前後雙電機最大功率 360kW、峰值扭矩 720N·m，0-100km/h 加速時間為 4.4 秒，CLTC 綜合續航里程達 631km，百公里耗電量約為 18.3kWh/100km。

底盤同操控

底盤係嵐圖 FREE 嘅核心技術亮點之一。全車採用前雙叉臂四球節式獨立懸架、後 H 臂多連桿獨立懸架嘅結構組合，底盤鋁合金含量占比超過 90%，相比鋼製底盤重量減輕約 30%。這一源於豪華品牌嘅高階懸架配置喺該級別中屬罕見。2025 款 FREE+ 進一步搭載 EDC 可變魔毯懸架系統，可通過前置攝像頭提前感知路況，以毫秒級速度調整懸架軟硬同高度。空氣懸架支持 100mm 行程調節（同級最長），高速行駛時可降低車身以提升穩定性，低速或越野場景可升高至 163mm 離地間隙，同時設有待用上下車自動降低功能。轉向系統為電動助力轉向，手感調校偏輕，轉向精準度表現良好。全系配備前後通風盤式煞車同 iBooster 2.0 電子制動系統。

座艙同配備

2025 款嵐圖 FREE+ 全系標配鴻蒙座艙 Harmony Space 5 系統，搭載高通驍龍 8295P 旗艦級座艙晶片（採用 5nm 工藝製程），運行流暢度同響應速度位於行業前列。座艙嘅核心交互由 15.6 英寸 2K 超清中控屏、10.25 英寸全液晶儀表盤同 29 英寸 AR-HUD 抬頭顯示系統主導，後排還配有獨立顯示屏，支持五屏聯動。通過華為手機一鍵投屏及跨設備任務流轉功能，用戶可將手機上嘅導航、音訊內容無縫同步至車機，系統同時支持華為超級桌面、HUAWEI HiCar 手機互聯以及 OTA 遠程升級。舒適性配置方面，副駕配備「女王座椅」，支持 163°舒躺功能及電動腿托；後排座椅靠背可調至 129°並帶通風、加熱功能。全系標配電吸門、7L 超大容量冷暖箱（支持 -6℃至 50℃調節，帶紫外線殺菌）、帶遮陽簾嘅全景天窗以及後排隱私玻璃。音響方面，採用 22 揚聲器嘅沉浸式音響系統，整體配置較初期版本有大幅升級。

安全同智能駕駛

被動安全方面，嵐圖 FREE 採用籠式車身骨架座艙，整車高強度鋼占比 75%，其中熱成型鋼占比高達 31%。A 柱採用 TRB+Patch 複合結構熱成型工藝，強度達 1500MPa；車門防撞樑採用 2000MPa 級鋁矽塗層材料。喺 2021 年 C-NCAP 碰撞測試中，嵐圖 FREE 綜合得分率达到 92.3%，成為當時中國新能源品牌中獲「五星」評價得分第一名嘅車型，其中乘員保護得分率 94.39%、行人保護 75.09%、主動安全 100%。電池安全方面，嵐圖 FREE 搭載自研琥珀/雲母電池系統，採用三維隔熱牆技術及 PACK 五層安全防護，配合專屬雲 BMS 實時監控電池狀態。

智能駕駛方面，早期版本搭載 L2 級智能駕駛輔助系統，全車配備 24 個智能傳感器，支持主動夜視系統等功能。2023 年 8 月推出嘅新嵐圖 FREE 首次搭載百度 Apollo Highway Driving Pro 領航輔助智駕系統，採用高精地圖 + 純視覺方案，全車配備 13 個高清攝像頭、5 個毫米波雷達同 12 個超聲波雷達，支持高速 NOA 領航輔助、自動進出匝橋、主動大車避讓等功能。2025 年 7 月推出嘅嵐圖 FREE+ 則將智駕系統全面升級為華為乾崑智駕 ADS 4.0 版本，全系標配 1 顆 192 線激光雷達、3 顆毫米波雷達以及總計 29 個智能駕駛傳感器。該系統支持城區 NCA 不依賴高精地圖嘅自主行駛、擁堵路段自動跟車避讓行人、以及從車位到車位嘅無斷點全場景領航輔助。主動安全方面，新系統支持 130km/h 高速 AEB 自動緊急制動同 150ms 響應時間嘅 eAES 緊急避讓功能，大幅提升咗極端工況下嘅安全冗余。

市場表現同評價

作為嵐圖品牌嘅旗艦車型，嵐圖 FREE 自 2021 年上市以來累計銷量平穩。截至 2025 年 9 月，當年累計銷量約為 3.78 萬輛，單月銷量從年初約 1570 輛逐步攀升至 8 月嘅 5239 輛同 9 月嘅 4553 輛，喺嵐圖汽車品牌內部銷量占比約為 25% 至 38%。2025 年 8 月，嵐圖 FREE+ 喺上市後單周交付量達到 1620 輛，喺 20-30 萬元混動 SUV 細分市場位居銷量亞軍。口碑方面，用戶普遍認可其底盤素質同懸架配置（空氣懸架 + 全鋁底盤）喺同級別中具備明顯優勢、純電續航較高，但早期版本嘅智能座艙流暢度同智駕能力較競品有一定差距。隨著 FREE+ 引入華為鴻蒙座艙同乾崑智駕系統，這一短板已得到實質性彌補。綜合來看，嵐圖 FREE 憑藉紮實嘅機械功底、高階底盤配置以及持續進化嘅智能化能力，喺中高端新能源 SUV 市場中確立咗差異化嘅產品定位。其主要競品包括理想 L6、問界 M7、智己 LS6 等車型。