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E5 PHEV 定位為中型插電式混合動力 SUV，主打“超經濟、長續航、大空間”嘅核心產品理念，目標用戶覆蓋多人口家庭及追求低使用成本嘅實用型消費者。呢架車係東風小康從傳統商用車領域向新能源乘用車轉型嘅戰略車型。喺國內市場，藍電 E5 指導價區間為9.98 萬 -12.19 萬元，其中標準版起售價僅 9.98 萬元，係該價位段數目唔多嘅插混中型 SUV。
車身尺寸方面，E5 PHEV 長/寬/高為4760mm×1865mm×1710mm，軸距2785mm，屬於 A+ 級中型 SUV 尺寸。整車採用五門七座（2+3+2）同五座兩種座椅佈局，五座版本後備廂標準容積為465L，第二排放倒後可達1432L，摺疊第三排座椅後容積可擴展至2000L。最小離地間隙180mm，油箱容積58L，整備質量1895kg。
E5 PHEV 嘅外觀採用了全新嘅設計語言，以簡潔大氣為整體基調。車頭配備大尺寸星光點陣數碼化格柵，內部採用點陣式鍍鉻元素，上方以貫穿式“天際線”LED 日間行車燈帶連接兩側大燈，燈腔內部加入立體嘅藍色裝飾點綴，彰顯其新能源車型身份。車標採用以九個圓點組成嘅字母“E”造型嘅全新 LOGO，格柵上方可發光嘅設計進一步提升咗車頭嘅辨識度同科技感。
車身側面線條豐富，從前大燈延伸出嘅腰線貫穿至車尾，營造出前低後高嘅俯衝姿態。前後車門採用內凹式設計，強化立體感。實拍車型配備後排隱私玻璃及前排雙層隔音玻璃。車尾採用上窄下寬嘅整體輪廓，貫穿式 LED 尾燈組同車頭呼應，下方採用隱藏式排氣佈局，整體造型簡潔穩重。
車內裝潢採用上深下淺嘅雙色配色方案，中控台以軟性材質與鍍鉻元素覆蓋，輔以仿木飾板點綴，營造溫馨居家嘅氛圍。方向盤為雙輻式平底多功能設計，配備7 吋液晶儀表板同12.3 吋懸浮式中控觸摸螢幕組成嘅一體式連屏佈局。座椅造型寬大填充柔軟，前排座椅支持向後 165°放倒，二、三排座椅可完全放平，形成靈活多變嘅車內空間。
E5 PHEV 基於賽力斯集團 DE-i 超級電驅智能平台打造，搭載由比亞迪弗迪動力提供嘅1.5L 插電式混合動力系統。引擎為1.5L 自然吸氣四缸引擎，最大功率81kW，最大淨功率75kW，最大馬力110Ps。引擎具備 15.5:1 超高壓縮比，最高熱效率達43.04%。
電動機為前置永磁同步單電機，最大功率130kW，系統綜合功率約180 馬力。0-100km/h 官方加速時間為7.4 秒，0-50km/h 加速只需2.9 秒。
變速箱匹配電子無極變速箱（E-CVT），最高車速165km/h，WLTC 綜合油耗為7.3L/100km。
電池方面，搭載三元鋰電池組，容量為17.52kWh（另有資料顯示為 19.4kWh）。WLTC 工況純電續航87km，百公里耗電量15.3kWh/100km，WLTC 工況缺電油耗為5.5L/100km。滿油滿電綜合續航可達1150km。充電方面，支援慢充，慢充時間約為4 小時。此外，該車全系標準配備V2L 對外放電功能，可為戶外露營等場景嘅外接電器提供電力支援。
底盤方面，E5 PHEV 採用前麥花臣式獨立懸掛同後多連桿式獨立懸掛嘅四輪獨立懸掛組合，喺同價位插混 SUV 中屬較高配備。高配版本配備可根據路面自動調節阻尼力嘅FSD 減震器技術，喺碎石路面等複雜路況下能有效提昇車內乘駕舒適性。
驅動形式為前置前驅，轉向系統為電動助力轉向（EPS）。制動系統採用前通風盤式、後實心盤式嘅四輪碟剎，泊車制動為電子泊車（EPB）。輪胎規格提供225/55 R18同235/50 R19兩種選擇。
底盤調校偏向舒適性取向，懸掛偏軟，能過濾細碎路面震動，喺日常市區道路行駛時較為愜意。但部分用戶反饋，經過大型坑位或減速帶時懸掛偏軟會導致多餘晃動，後排乘客可能會感到少許暈眩。
E5 PHEV 係國內首批深度搭載華為 HiCar 3.0 嘅車型。車機系統支援手機同車機無感秒連，可實現導航無縫流轉、視像通話等功能，同時支援在線音樂、語音控制、360°全景影像等常用功能。
舒適性配備方面，該車標準配備真皮方向盤、真皮座椅、電動天窗、手機 App 遠程控制等功能。主駕駛座椅具備 6 向電動調節、通風同加熱功能。音響系統搭載12 揚聲器高保真星空音響，配備智能空氣淨化功能（PM2.5 傳感器 + 負離子發生器），有效淨化車內空氣。全系標準配備電動尾門、自動大燈、自動雨刷等便利配備。
安全方面，E5 PHEV 車身採用高強度籠式結構，全系配備前排雙安全氣囊，高配版本增加前排側安全氣囊同前後排頭部氣簾。
主動安全配備係 E5 PHEV 嘅差異化亮點之一。全系標準配備並線輔助、開門預警、後方碰撞預警、盲點監測、後方穿插預警等多項主動安全功能。高配車型進一步搭載車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、主動剎車/主動安全系統同疲勞駕駛提示等 L2 級智能駕駛輔助功能。
智能駕駛傳感器方面，部分版本集成了13 個高精度傳感器（含 2 個毫米波雷達、6 個超聲波雷達及 5 個高清攝像頭）。360°全景影像同透明底盤系統嘅組合讓駕駛員能清晰掌握車底地形，大幅提升山區行車同轉彎時嘅安全性。
國內市場方面，藍電 E5 憑藉“9.98 萬起”嘅極高性能價比策略，喺插電混合動力 SUV 市場中佔據咗一席之地。2026 年 4 月，藍電 E5 月銷量為2311 輛，2026 年 1-4 月累計銷量達7181 輛。截至 2025 年底，E5 系列車型喺厄瓜多爾混合動力汽車市場佔據3.9% 嘅份額，位列細分市場第七位。
海外市場方面，DFSK E5 已遠銷歐洲、俄羅斯、智利、厄瓜多爾、白俄羅斯等多個市場。喺意大利市場，E5 PHEV 單一版本起售價36,888 歐元，標準配備包括全景天窗、19 吋輪轂、真皮座椅、觸控式資訊娛樂顯示屏同主 ADAS 系統。喺智利市場，E5 於 2024 年 8 月喺首都聖地牙哥正式上市。此外，東風小康也已宣佈將會喺白俄羅斯推出 E5 車型。
用戶口碑方面，E5 PHEV 喺空間實用性（7 座靈活佈局、大後備廂容量）、性價比（同價位插混 SUV 中配備最為齊全）、燃油經濟性（綜合續航 1150km、缺電油耗 5.5L/100km）方面獲得咗較多積極評價。批評主要集中於底盤偏軟導致高速轉彎支撐不足、低速純電續航偏短、以及部分地區售後網絡覆蓋有限等方面。
從產品意義嚟看，東風小康 E5 PHEV 係品牌從傳統商用車製造商向新能源乘用車領域轉型嘅標誌性產品。佢憑藉比亞迪弗迪混合動力系統、華為 HiCar 智能車艙、全系 L2 級主動安全等“名牌組合”同極具競爭力嘅價格體系，成功將插混中型 SUV 門檻拉低至 10 萬元以內，為中國品牌插電混合動力車型嘅大眾化普及提供咗極具參考價值嘅市場樣本。
