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星途 RX C-DM 係奇瑞汽車旗下高端子品牌星途推出嘅中型插電式混能 SUV。該車基於 M3X 超混平台打造，喺內地市場以「瑤光 C-DM」名稱銷售，海外版本則以「RX C-DM」面向國際市場。「RX」取自品牌高端旗艦序列嘅命名體系，而「C-DM」則係奇瑞鯤鵬超能混動系統嘅技術標識，代表其插電式混合動力技術路線。喺內地市場，2026 款星途 RX C-DM 共推出三款配置車型，官方指導價為 13.99 萬至 18.99 萬元，各地置換補貼後價格可低至 12.99 萬元。喺海外市場，該車於 2023 年 10 月率先喺中東發布，當地售價預計為 4 萬至 5 萬美元。車身尺寸方面，RX C-DM 長寬高為 4781mm、1920mm、1671mm，軸距達 2815mm，定位中型大五座插混 SUV，主要競爭對手包括比亞迪唐 DM-i、領克 08 EM-P 等。
星途 RX C-DM 嘅外觀設計由星途品牌全球設計團隊操刀，以「前衛科技、簡約動感」為基調。前脸採用無邊界中網設計理念，內部以菱形小方塊裝飾陣列構成，與車身同色處理，營造出強烈嘅未來感與科技氛圍。兩側 LED 大燈組與貫穿式日間行車燈融合一體，形成獨特嘅 7 字形設計語言，並向下放進氣口延伸，呈現出獠牙般嘅視覺衝擊力。車身側面採用溜背式轎跑 SUV 造型，腰線位置較高，形成前低後高嘅俯衝姿態。A 柱到 D 柱採用熏黑處理，配合隱藏式電動門把手與 19 至 20 英寸多輻式輪轂，勾勒出懸浮式車頂嘅視覺效果。尾部採用貫穿式 LED 尾燈，品牌 LOGO 嵌入燈組之中，底部配備雙邊共四出排氣裝飾，整體運動感突出。車尾右側嘅「RX」字樣明確咗出口版身份，AWD 標識則代表四驅版本。內飾部分，座艙採用環抱式佈局，中控台整體向駕駛員側傾斜，通風口採用貫穿式設計以拉伸視覺闊度。方向盤為雙輻式觸控設計，配備 24.6 英寸曲面雙聯屏，空調控制區域保留咗部分實體按鍵及頗具跑車風格嘅旋鈕，喺科技與實用之間取得咗較好嘅平衡。內飾用料上，大面積採用軟質皮革包覆，座艙軟包覆蓋面積達 71.3%，並提供多種雙拼色方案選擇。
星途 RX C-DM 嘅核心技術亮點在於鯤鵬超能混動 C-DM 系統嘅完整搭載。該系統由一台 1.5TGDI 高效混能專用引擎、驅動馬達以及三擋 DHT 混動變速箱構成。引擎採用深度米勒循環與 350bar 高壓直噴技術，最大功率 115kW（約 156 馬力），峰值扭矩 220N·m，熱效率高達 44.5%，加註 92 號汽油即可滿足國 VI 排放標準。驅動馬達方面，前驅版搭載前置雙馬達，總功率 165kW，總扭矩 390N·m，WLTC 純電續航 84km（CLTC 為 100km），百公里加速時間為 7.9 秒；四驅版喺後橋位置額外增加一台大功率後置馬達（最大功率 175kW），形成三馬達四驅佈局，系統綜合功率達 340kW（約 455 馬力），綜合扭矩 700N·m，百公里加速時間僅為 4.26 秒，較四驅版 0 至 100km/h 加速 4.26 秒嘅動力表現，甚至超越咗唔少主打性能嘅豪華品牌車型。電池方面，前驅版搭載 18.67kWh 磷酸鋰鐵電池，四驅版搭載 34.46kWh 三元鋰加磷酸鋰鐵混合配方嘅電池包。WLTC 綜合油耗前驅版為 1.59L/100km，四驅版低至 1.12L/100km，綜合續航里程均超過 1400km。快充方面，前驅版 30% 至 80% 快充僅需 18 分鐘，四驅版約 20 分鐘。此外，四驅版還支持 6.6kW 對外放電功能，進一步拓展咗戶外用電場景。
星途 RX C-DM 喺底盤配置上代表咗星途品牌嘅最高技術水準。懸掛系統採用前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛嘅高規格組合，而高配版本搭載咗「飛魚超感底盤 2.0」。呢套底盤系統嘅核心在於 CDC（Continuous Damping Control）電磁可變阻尼減震器，由 5 個車身姿態監控傳感器、4 個電磁減震器與 1 個控制器組成毫秒級實時調節架構，可根據路面起伏、車速與駕駛模式主動調節減震器阻尼力，實現「起步唔抬頭、剎車唔點頭、轉彎唔側傾、顛簸唔灑水」嘅行駛姿態目標。CDC 系統之外，飛魚底盤 2.0 仲包含底盤液壓隔震系統、博世 DP-EPS 隨心轉向系統、博世全新一代智能線控制動系統以及全場景智控電動四驅系統。DP-EPS 轉向系統提供低速輕盈、高速穩健嘅轉向手感，響應速度提升 20%。四驅版本嘅後軸支持「100ms 內響應、最大近 3000N·m 扭矩輸出」，配合七種駕駛模式（經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地、越野），可應對多路況挑戰。整車風阻係數為 0.308，制動系統採用前通風盤式與後實心盤式制動器，配備電子駐車功能，輪胎規格為 245/50 R20。
座艙智能化方面，星途 RX C-DM 全系標準 24.6 英寸曲面雙聯屏（由兩塊 12.3 英寸屏幕組成），採用京東方精電 LTPS 技術，具備高色域、高亮度與低耗電等特點。車機內置高通驍龍 8155 車規級芯片，運行雄獅智雲系統，支持全場景語音交互、華為 HiCar、蘋果 CarPlay 手機互聯以及 OTA 遠程升級功能。輔助駕駛方面，車輛搭載地平線 J3 輔助駕駛芯片，支持 WHUD 或 ARHUD 抬頭顯示系統。舒適配置涵蓋 50W 手機無線快充、NFC 鑰匙、8 揚聲器音響系統、256 色氛圍燈、前排電動座椅（高配版本提供加熱、通風及按摩功能）、後排座椅加熱以及 B 柱空調出風口。後尾箱標準容積為 660L，後排座椅 4/6 比例放倒後可擴展至 1783L，全車多處儲物空間配置充分滿足家庭出行需求。配置層面，高配版本仲喺前排副駕駛座位提供電動腿托等進階舒適配置，進一步提升咗乘坐舒適性。
喺安全領域，星途 RX C-DM 同時通過咗國內國際雙重權威安全認證。該車先后獲得中國電動車火災安全五星認證與歐洲 Euro NCAP 五星安全認證。喺火災安全測試中，車輛需通過 800℃ 高溫直接加熱電池電芯觸發熱失控嘅測試標準，其電池包通過航天級隔熱材料與智能熱管理系統有效阻斷連鎖反應，實現咗「冇冒煙、冇漏液、冇浸水」嘅三重保障。被動安全方面，車身採用 85% 高強度鋼製造，喺 A 柱、B 柱等關鍵部位使用熱成型鋼，配合十噸級車頂抗壓能力，形成堅固嘅乘員艙結構。安全氣囊全系標準 6 個以上，涵蓋主副駕正面氣囊、前排側氣囊及前後貫穿式側氣簾，第二排左右座椅均配備 ISOFIX 兒童安全座椅接口。主動安全與智能駕駛方面，RX C-DM 全系標準 18 項 ADAS 高級駕駛輔助功能，涵蓋全速域自適應巡航、自動緊急制動、車道保持輔助、盲點檢測、後方交叉交通預警、交通標誌識別等。其中 AEB 系統喺針對摩托車駕駛員嘅保護測試中獲得 Euro NCAP 滿分評價。此外，車輛仲配備駕駛員疲勞監測系統（通過直接眼部追蹤技術監控駕駛員狀態）、智能限速輔助以及 540° 全景影像（含透明底盤功能），進一步提升咗日常駕駛嘅安全性與便利性。高配版本仲搭載 NOC 高速領航輔助、HPA 記憶泊車等高階智駕功能，整體智能駕駛水平達到 L2+ 級別。
星途 RX C-DM 喺全球市場嘅銷量表現呈現出「產品力強過市場力」嘅顯著特徵。喺內地市場，瑤光 C-DM 月銷量長期維持喺 600 至 700 輛嘅區間。2025 年 8 月為 636 輛，10 月為 664 輛，同比下滑超過 70%，與去年同期約 2240 輛嘅銷量形成鮮明落差。瑞虎 8 系列喺 2025 年中國市場售出 18 萬輛、全球 28.6 萬輛，2024 年國內售出 19.01 萬輛。橫向對比，瑞虎 8 系列 2024 年國內銷量達 19.01 萬輛，而星途品牌同期銷量僅為 14.1 萬輛。整個品牌 2025 年 1 至 10 月累計銷量僅 9.74 萬輛，佔奇瑞集團總銷量比重不足 4.3%，與奇瑞品牌 137.8 萬輛、捷途品牌 51.9 萬輛嘅規模形成鮮明反差。但喺海外市場，尤其係中東地區，該車嘅認可度較高。喺全球影響力維度，星途 RX C-DM（瑤光 C-DM）憑藉 4.26 秒嘅零百加速、飛魚底盤 2.0、寧德時代 M3P 電池以及 85% 高強度鋼車身等核心技術，喺技術與安全領域建立咗完整嘅產品力體系。行業評價普遍認為，該車喺硬件層面具備衝擊高端市場嘅實力，但喺品牌認知度、用戶溝通策略同渠道服務覆蓋等方面存在短板——相當一部分消費者對星途品牌歸屬缺乏清晰認知，工程師思維嘅產品傳播方式難以有效觸達目標用戶群體。作為奇瑞推動品牌向上嘅核心棋子，星途 RX C-DM 喺產品維度上已具備足夠嘅全球競爭力，能否喺後續市場策略優化中突圍，仍有待時間檢驗。
