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SWM 係中國東方鑫源集團有限公司旗下嘅汽車品牌，工業和信息化部公告產品商標為“斯威牌”，市場名稱為SWM 斯威汽車。品牌源於 1971 喺意大利米蘭創立嘅 SWM 摩托車品牌，2014 年被東方鑫源控股全資收購後進軍乘用車領域，總部設喺重慶，涪陵生產基地位於重慶市涪陵區，佔地 1704 畝，年產能達 30 萬輛。品牌下設意大利米蘭與重慶雙研發中心，採用寶馬質量管理體系，原寶馬質量總監弗朗茲·高爾曼擔任首席質量顧問。SWM 品牌創立之初係 Speedy Working Motors 嘅縮寫，曾喺上世紀七八十年代風靡歐美，被譽為意大利製造業嘅符號標籤與歐洲三大越野摩托車品牌之一。2016 年 SWM 斯威汽車品牌喺北京正式發布，產品涵蓋 SUV、MPV 等車型，定位“意式好車 斯威製造”。品牌擁有意大利百年匠心基因嘅傳承，將意式美學設計、德系製造品質同中國智造效率深度融合，致力於為消費者提供高品質、高性價比嘅汽車產品。東方鑫源集團創辦人、董事長兼 CEO 為龔大興，兼任重慶市工商聯（總商會）兼職副主席等行業職務。
SWM 品牌嘅演進經歷咗從意大利高端摩托車製造商到中國企業控股下嘅乘用車品牌嘅完整轉型周期。
意大利光榮年代（1971—1984 年） 。1971 年，Pietro Sironi 同 Fausto Vergani 喺意大利米蘭創立咗 SWM 摩托車品牌。品牌以設計精良同做工精湛而聞名於世，憑藉帕爾馬雷斯 125 出眾嘅性能與競爭力，喺越野賽事屢獲佳績，連續十多年喺越野拉力領域取得成功，成為歐洲越野拉力車三大品牌之一。當時 SWM 年生產超過 15000 輛，產品遠銷歐洲同美洲各國，譽享全球。然而，上世紀 80 年代後期，喺全球經濟危機影響下，SWM 品牌逐漸淡出人們嘅視野，於 1984 年宣告關閉。
收購與重生（2014—2015 年） 。2014 年，東方鑫源控股遠赴意大利全資收購咗 SWM 品牌，喺收購嘅同時，鑫源喺意大利米蘭當即成立咗 SWM 斯威汽車設計中心，由意大利研發中心負責車型嘅外觀設計，開啟咗鑫源正式進軍汽車產業嘅轉型。鑫源當年收購 SWM 品牌之前，恰逢寶馬集團將胡斯瓦納品牌轉手給 KTM，鑫源趁机逢低吸收咗胡斯瓦納嘅意大利總部及其核心技術專利裝入 SWM 品牌。2015 年，全新 SWM 品牌摩托車正式下线，宣告咗 SWM 品牌嘅正式回歸。
乘用車品牌發布與產品落地（2016—2018 年） 。2016 年 7 月 27 日，SWM 斯威汽車品牌喺北京正式發布，以“頂尖設計同卓越品質”作為核心競爭力。同年 8 月 30 日，首款車型 SWM 斯威 X7 喺重慶上市，定位於中大型七座 SUV 市場。2017 年相繼推出緊湊型 SUV 斯威 X3 及 X7 自動擋車型，並引入奧迪設計師科沃斯負責造型設計。2017 年成為國際米蘭官方合作夥伴，意甲賽場上嘅 SWM 品牌標識進一步提升咗其喺全球嘅知名度。2018 年，發布 G 平台首款緊湊型 SUV 斯威 G01，標誌著品牌完成咗從單一車型到平台化產品體系嘅關鍵升級，同年成為重慶斯威足球隊冠名商。
產品擴容與新能源轉型（2019—2023 年） 。2019 年，斯威 G05 榮獲“最佳性價比大 7 座 SUV”獎項，同年 X7 冠軍版獲“最具性價比 SUV”稱號，品牌冠名中國足球協會會員協會冠軍聯賽。2021 年，斯威鋼鐵俠上市，搭載新一代 S-power 1.5T 引擎。2022 年，斯威大虎上市。2023 年 2 月 6 日，斯威大虎 EDi（增程式混動版）正式上市，新車採用比亞迪弗迪動力提供嘅增程系統，長城蜂巢能源提供嘅電池，售價 9.99 萬至 12.39 萬元，標誌著 SWM 斯威正式進入新能源賽道。同年，斯威汽車宣布同比亞迪達成合作，打造全新嘅 EDi 智能混動電驅平台，規劃未來三年推出五款新能源車型。
品牌重塑與全球化加速（2024—2025 年） 。2024 年，鑫源集團同滁州韓上電器有限公司共同出資設立安徽鑫斯特新能源科技發展有限公司，加速新能源領域戰略合作。2025 年，鑫源集團全面啟動 SWM 品牌重塑戰略。2025 年 6 月，鑫源集團受邀參加意大利駐重慶總領事館主辦嘅意大利國慶節活動，展示咗源自意大利嘅 SWM 品牌摩托，深化中意文化紐帶。同年 11 月，鑫源摩托攜手 SWM 亮相米蘭車展，以“傳奇煥新·智啟未來”為主題，向全球推出多款重磅新車型，標誌著品牌從 2014 年收購 SWM 到以“中國智造”之名重返米蘭，用時 11 年完成咗一次深刻嘅品牌逆襲。
SWM 斯威品牌已構建以燃油 SUV 車型為主、新能源車型逐步滲透嘅多元化產品矩陣，產品涵蓋 SUV、MPV 等主流細分市場，主力車型覆蓋 6 萬至 15 萬元價格區間。
斯威 X7係 SWM 斯威汽車首款量產車型，定位“中大型七座 SUV"，於 2016 年 8 月上市，早期售價 8.59 萬至 10.69 萬元。車身尺寸 4710×1855×1770mm，軸距 2750mm，搭載 1.5T 同 1.8L 兩款引擎，其中 DG15T 引擎最馬力 156 匹，峰值扭矩 230 牛·米，採用鑄鐵缸體鋁合金缸蓋、多點電噴、CVVT 連續可變氣門正時等技術。X7 曾獲“最具性價比 SUV"稱號。2021 年 X7 冠軍版進一步提升咗產品性價比。
斯威 X3定位“緊湊型 SUV"，於 2017 年上市，主打經濟實用型市場。2025 年全年銷量達 994 輛，6 月單月 249 輛。斯威 X2 為品牌喺 MPV 市場嘅代表車型，早期售價約 4 萬餘元，定位於大空間低油耗嘅緊湊型 MPV。
斯威 G01係基於 SWM 斯威自主開發嘅 G 平台打造嘅首款戰略車型，定位“緊湊型 SUV"，於 2018 年上市。G01 搭載 1.5T 引擎（115kW/220N·m），匹配 6MT/6AT 變速器，採用 CVVT 連續可變氣門正時技術。G01FF 為 G01 嘅運動版衍生車型，2025 年全年銷量為 3675 輛，係品牌年度銷量最高嘅單一車型，月均銷量保持喺 319 輛左右。G03F 係 G 平台全球化車型，2023 年進入南美市場。
斯威 G05定位“中型 SUV"，以“大 7 座 + 高性價比”為核心賣點，曾獲“最佳性價比大 7 座 SUV"獎項。2025 年全年銷量為 1055 輛，月均銷量約 88 輛。
斯威大虎定位“硬派風格中型 SUV"，車身尺寸 4605×1815×1810mm，軸距 2780mm，擁有 5 座同 7 座兩種座椅佈局。2022 年率先推出燃油版，2023 年推出增程混動版斯威大虎 EDi。燃油版 2025 年全年銷量為 201 輛；增程版喺 W LTC 工況下實現 46km 純電續航，搭載同弗迪動力聯合研發嘅增程混動系統，其中 1.5L 引擎最馬力 75kW，電機功率 105kW，虧電油耗 5.5L/100km，滿油滿電最大可實現 1000km 綜合續航，起售價 9.99 萬元。
斯威鋼鐵俠於 2021 年上市，指導價 9.59 萬元起。搭載新一代 S-power 1.5T 引擎，由斯威自主研發，有意大利研究院研發同寶馬技術加持，最馬力 156 匹、峰值扭矩 212 牛·米，渦輪 1000 多轉即可介入，百公里油耗約 7L。該車標配全新一代 S-power“1.5T+6AT”動力組合，由意大利研究院研發調校，具備“低轉速、高扭矩”嘅領先優勢，SWM 斯威為此提供終身質保政策。
喺新能源產品規劃方面，SWM 斯威同比亞迪弗迪動力深度合作，基於 EDi 智能混動電驅平台開發新一代新能源車型。該平台採用咗阿特金森循環技術，熱效率高達 41%，集成化五合一電機效率高，具備高速路況智能混動模式切換能力。SWM 斯威未來還將喺純電動領域加速佈局，以多元化動力形式滿足唔同市場需求。
SWM 斯威汽車作為中國汽車市場中嘅第二陣營自主品牌，近年來國內市場銷量處於低位運行狀態，但喺海外出口與商用車領域保持咗一定嘅体量與增長空間。
喺國內市場，SWM 斯威整體銷量規模較細。根據行業公開數據，SWM 斯威品牌 2025 年全年累計銷售約 6956 輛，同比 2024 年嘅約 5360 輛（另有統計口徑為 5649 輛）略有回升，但仍處於低位水平。其中 2025 年 12 月單月銷量 713 輛，2026 年 1 月全品牌銷量 501 輛，較 2025 年 1 月嘅 398 輛同比增長約 25.8%。喺國內在售品牌份額中，SWM 斯威長期維持喺 0.03% 左右嘅極低水平，喺所有品牌中排名第 80 至 92 名之間波動。
從具體車型貢獻嚟看，2025 年品牌銷量支柱為 G01FF（G01 嘅運動版衍生車型），全年累計 3675 輛，月均約 306 輛，佔品牌總銷量嘅 52.8%。G05 位列第二，全年累計 1055 輛，月均約 88 輛，佔比約 15.2%。X3 全年累計 994 輛，月均約 83 輛，佔比約 14.3%。大虎燃油版全年累計 201 輛，佔比約 2.9%。其他車型及部分折價庫存清貨貢獻剩餘銷量。從月度走勢嚟看，2025 年 8 月銷量 513 輛、9 月 749 輛、10 月 647 輛、11 月 474 輛、12 月 713 輛，品牌喺三四季度呈現波動態勢。從渠道維度觀察，SWM 斯威有超 70% 嘅國內銷量由西南及三四線市場貢獻，經銷商網絡主要集中在重慶、四川、貴州、雲南等地。
喺鑫源集團及鑫源商用車板塊層面，SWM 斯威融入母公司更龐大嘅“大商用車 + 乘用車”海外內產銷體系。截至 2024 年 7 月，鑫源汽車（包括商用車及乘用車品牌 SWM 斯威整體）產品已進入烏茲別克斯坦、俄羅斯等近 50 個國家同地區，全球服務網點超 2000 家，累積銷量（包括商用車及乘用車整體）超過 150 萬台。東方鑫源集團創業 29 年以來從未虧損，喺行業狂飆突進嘅週期中始終保持咗穩健嘅財務底色。
SWM 斯威汽車依托東方鑫源集團二十余年嘅製造積累同華晨合資平台嘅技術反哺，構建咗以 G 平台為核心、S-power 引擎系列為動力支撐、EDi 新能源平台為轉型方向嘅全流程製造技術體系。
G 平台（緊湊級車型平台）係 SWM 斯威核心嘅整車技術架構，由品牌自主正向開發。G 平台可搭載 1.8L、1.5T、1.8T、1.5TGDI、2.0TGDI 等多款燃油引擎，同時兼容插電混動及純電車款嘅開發。該平台未來將覆蓋緊湊級 SUV、MPV、中型休旅車、中級 SUV 等車型，成為 SWM 斯威汽車產品製造體系升級發展嘅重要載體。首款誕生於 G 平台嘅車型為斯威 G01，後續 G03F 等車型均基於該平台衍生開發。
S-power 系列引擎係多款 SWM 斯威車型嘅動力核心。S-power 1.5T 引擎由斯威自主研發，聯合意大利研究院同寶馬技術團隊進行工程調校，具備平順、省油、穩定嘅特點。該引擎應用咗 VVT、高效稀燃、機械真空等主流技術，最馬力 156 匹，峰值扭矩 212 牛·米，渦輪喺 1000 多轉即可介入，百公里油耗約 7L。斯威鋼鐵俠等車型搭載此引擎。DG15T 1.5T 引擎採用生鐵引擎缸體鋁合金型材汽缸蓋，多點電噴、DOHC 頂置雙引擎凸輪軸及 CVVT 連續可變氣門正時等技術，1750rpm 輸出峰值扭矩，工況急速變化時進氣壓力可快速調整，喺節省油耗嘅同時保證寧靜性，主要搭載喺斯威 X7 等車型。
EDi 智能混動電驅平台係 SWM 斯威汽車向新能源轉型嘅核心驅動力。該平台由 SWM 斯威汽車同比亞迪弗迪動力聯合開發，採用咗阿特金森循環技術，熱效率高達 41%，集成化五合一電機效率高。喺技術路線上，SWM 斯威堅持“純電、混動製氫並舉”嘅發展策略而非單一純電路線，斯威大虎 EDi 係該平台首款量產車型，搭載 1.5L 增程器 + 電機 + 磷酸鋰鐵嘅增程式混動系統，虧電油耗 5.5L/100km，滿油滿電最大續航超 1000 公里。法國等市場出口車型上曾選用長城蜂巢能源提供嘅電池配套。
摩托車與汽車雙線核心技術專利嘅深度整合係 SWM 品牌嘅獨特優勢。鑫源喺 2014 年收購 SWM 時，同時獲得咗寶馬旗下胡斯瓦納品牌嘅意大利總部及其核心技術專利，為 SWM 品牌嘅摩托車及後續汽車動力總成調校提供咗技術支撐。2025 年 11 月米蘭車展上，鑫源 SWM 全球首發咗自主研發嘅 HEV 混動動力平台，該動力總成擁有 160 匹嘅最大馬力，成為業內首個實現混動技術全系量產化嘅品牌。這一套混動系統可根據車速與工況自動切換三種驅動模式：≤20km/h 為純電驅動起步，20-70km/h 為電機同引擎協同輸出，>70km/h 為引擎驅動 + 電池充電，實現能量回收與效率優化。
智慧工廠與品質管理體系係 SWM 斯威汽車嘅生產質量保障。品牌涪陵生產基地佔地 1704 畝，年產能 30 萬輛。質量管理上採用寶馬質量管理體系，原寶馬質量總監弗朗茲·高爾曼擔任首席質量顧問，確保產品從設計到生產嘅品質一致性。鑫源集團還喺湖北荊門高新區投資建成現代化智能工廠，以 85% 嘅自動化率承接汽車沖壓及儲能箱體製造業務，年產目標衝刺 8 億元產值。
SWM 斯威汽車作為鑫源集團全球化嘅戰略引擎，依托母公司形成“從中國到東南亞、中西亞，到歐洲、美洲”嘅全球化產業格局，產品已遠銷近 50 個國家同地區，全球服務網點超 2000 家。截至 2024 年 7 月，鑫源汽車（含商用車及 SWM 乘用車）累積銷量超 150 萬台，其中海外市場貢獻咗顯著份額。SWM 斯威嘅海外佈局呈現出“前哨市場 + 新能源基地 + 全面擴張”嘅多梯次立體化特徵。
土耳其——歐洲半導體與組裝跳板。2025 年係 SWM 斯威海外佈局嘅關鍵之年，品牌確認喺土耳其埃斯基謝希爾建廠生產。該工廠計劃於 2025 年第四季度投產，初始年產能為 2.5 萬輛，後續將進一步擴展。工廠主要製造插電式混合動力同燃油 SUV 車型，以改款版 G01 同 G03 為量產起點。一旦當地生產啟動，SWM 將全面停止從中國進口整車，轉而以土耳其工廠為輻射歐洲同周邊市場嘅核心生產據點，成為繼比亞迪、奇瑞之後最新加入土耳其新能源投資浪潮嘅中國汽車製造商。
“一帶一路”國家與新興市場。SWM 斯威喺“一帶一路”沿線國家表現突出：喺烏茲別克斯坦，2021 年鑫源汽車同當地公司合作引入商用車產品，2023 年新一代 T3 車型喺該國細分市場中取得市佔率領先；喺越南，微客同微卡系列產品市佔率排名第二；喺韓國，X30L EV 系列車型喺細分市場中奪得市佔率首位。鑫源汽車 2024 年邁出進軍俄羅斯市場嘅重要一步，其新能源動力汽車喺南美市場佔有率亦喺逐年穩步提升。2023 年，SWM 斯威 G03F 進入拉美市場，喺厄瓜多爾、秘魯等國上市，標誌著 SWM 品牌喺南美市場嘅產品線進一步擴大。
摩托車與汽車雙線出口。SWM 摩托車喺歐洲、美洲市場同樣佔據重要地位。2025 年 11 月米蘭車展上，鑫源 SWM 帶來咗大黃蜂概念車、RL525 維桑特 550 以及超級六號 650 等多款新車型。其中 RL525 搭載鑫源自研 494cc 雙缸引擎，採用“原廠滿配交付”模式，配備博世電噴、西互制動、前後 KYB 避震及倍耐力全地形胎，定位中高端全球車型。超級六號 650 延續曾為意大利國家隊斬獲國際六日耐力賽冠軍嘅賽車基因，以“60% 城市通勤、40% 輕度越野探索”為現代騎行理念，鎖定歐洲高端復古攀爬車型市場。鑫源兩輪摩托同四輪汽車並行嘅出海模式形成咗獨特嘅“雙輪驅動”，幫助 SWM 品牌喺國際市場快速建立認知。
SWM 斯威以“中國智造、全球流通”為戰略方向，確立咗面向未來嘅“品牌重塑、技術革新、全球化深耕”三位一體發展藍圖。
喺品牌層面，SWM 以“傳奇煥新·智啟未來”為核心主軸，持續強化“中意合璧”嘅品牌文化基因。2025 年鑫源集團全面啟動 SWM 品牌重塑戰略，力爭融合意大利工業設計美學、寶馬體系德系製造標準同中國新能源產業鏈“效率優先”嘅智造優勢，打造更加年輕化、個性化嘅全球審美認知。SWM 將重新挖掘 1971 年創立時嘅越野運動精神內核，以此構建區別於中國其他出海品牌嘅情感附加值同技術雙重辨識度。
喺產品同技術規劃上，SWM 斯威將加速推進新能源轉型。品牌已推出自主研發嘅 HEV 混動平台，實現 160 匹馬力嘅系統輸出，並達成全系混動量產化目標，成為業內率先實現混動技術全系推廣嘅品牌之一。SWM 斯威還規劃咗 EDi 平台深化、純電車款批量導進以及 G 平台車型向全球改裝升級嘅路線圖。2026 款 G01 同 G03 改裝車型已處於全球上市規劃中，將以土耳其工廠為製造起點供應歐洲同周邊市場。SWM 斯威還同比亞迪弗迪動力深度合作，EDi 平台係走向全新能源家族化轉型嘅核心技術載體，未來產品將覆蓋 SUV、MPV、輕客等全譜系，新能源佔比穩步提升。
喺海外市場版圖擴張上，土耳其工廠係 SWM 斯威從“出口貿易”轉向“產業出海”嘅標誌性里程碑。以埃斯基謝希爾工廠為歐洲製造支點，SWM 斯威計劃將產品輸出範圍從土耳其本土市場延伸至歐盟及歐亞經濟聯盟周邊地區，並逐步實現喺亞洲、非洲同南美市場嘅 KD/CKD 組裝工廠投資佈局。SWM 斯威將沿襲母公司鑫源集團喺全球化進程中建立嘅多元產業格局同穩健嘅財務底色，以“長期主義”穿越行業週期。SWM 斯威將繼續穩紮穩打開拓國內外市場，通過傳統能源優質基盤保障經營存量，以新能源方案錨定增量市場，致力於成為“中國智造”品牌喺海內外汽車同摩托車細分市場嘅一張靚麗名片。
